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Ferdinand Piëch dimite y por ahora dice adiós a la presidencia del Consejo de Supervisión de VW

Categorías: Volkswagen, Industria



Ya te contaba Guillermo que la lucha por el poder en el mayor constructor de automóviles de Europa, estaba al rojo vivo. A un lado del cuadrilátero Ferdinand Piëch, el presidente del Consejo de Supervisión de VW y por el otro, el consejero delegado de la empresa, Martin Winterkorn.

Pues bien, esta lucha ha culminado hoy, por ahora, con una derrota de Piëch, el que es considerado hoy en día, el patriarca de Vokswagen. Con un breve comunicado se ha dado a conocer esta mismísima tarde, se pone fin a esta batalla, pero conociendo a Piëch no la guerra. Por ahora se retira de la contienda él y su mujer Úrsula.

Esta batalla se inició hace dos semanas cuando Piëch confeso a un periodista de la revista der Spiegel que se había distanciado de Winterkorn y que su confianza se había perdido. Y eso que Winterkorn era como el hijo adoptivo del propio Piëch, y ha conseguido posicionar a Volkswagen como el segundo constructor del mundo de automóviles, por detrás de Toyota y por delante de General Motors.


El Volkswagen Golf GTE llega a España; de momento a Canarias

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C

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Volkswagen Canarias acaba de introducir en el mercado la primera versión híbrida enchufable del popular Golf. Bautizado con el apellido GTE, destaca por su excelente relación entre prestaciones y consumos -toma de contacto-.

Para el desarrollo del Golf GTE los chicos de Volkswagen han combinado la mecánica 1.4 TSI de 150 CV con otro eléctrico que desarrolla una potencia de 109 CV, dando como resultado una variante con 204 CV de potencia conjunta. La transmisión elegida es la conocida DSG con siete relaciones y el bloque eléctrico se apoya de una batería de iones de litio con una capacidad de 8,7 kWh. Hay que destacar que la batería cuenta con una garantía extendida hasta los ocho años o 160.000 kilómetros.

Según los datos homologados, el Golf GTE alcanza los 222 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos mientras que el consumo medio en ciclo combinado es de sólo 1,5 L/100, con unas emisiones de 35 g/km de CO2.

El Volkswagen Scirocco de Jason Cammisa pasa por las manos de Petrolicious

Categorías: Volkswagen, Clásicos



A Jeson Camisa seguro que le conoces. De hecho, me apostaría algo a que recuerdas su nombre... a fin de cuentas no todo el mundo tiene por apellido una prenda de vestir. A Camisa lo habrás podido ver hablando en los documentales de National Geographic sobre cómo se fabrican ciertos supercoches. Su puesto de trabajo "de todos los días" es ser editor de Road & Track, y en su garaje se esconde un Volkswagen Scirocco de segunda generación.

Desarrollado a partir del bastidor del Golf de su época, el Scirocco, conceptualizado por Giugiaro, buscaba ofrecer un cupé con cuatro plazas "dignas" y un maletero práctico de portón, al tiempo que rebajaba la altura de su techo para aportar un toque dinámico. Gracias al uso de las mismas mecánicas del Golf GTI y de la ligereza de los coches de esa época, es uno de esos cupés de tracción delantera que acaban logrando hacerte sonreir a sus mandos.

Y es ese coche el protagonista de la última entrega de los genios de los vídeos, Petrolicious, que han cubierto las impresiones del coche que tiene su propietario. No te lo pierdas.

Nuevo Gran Santana, el Spaceback de Volkswagen

Categorías: Volkswagen, Salones y eventos diversos, Compactos segmento C



Volkswagen ha presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái una segunda carrocería para su modelo de éxito, el Santana. Recibe el apelativo Gran Santana y si te fijas bien verás que no es más que un Skoda Spaceback con algunas modificaciones.

En los últimos meses las ventas de hatchbacks en China ha aumentado considerablemente y en Volkswagen no quieren quedarse fuera por más que su apuesta principal sigan siendo las berlinas. El Gran Santana es la solución para aquellos clientes que buscan unas plazas posteriores con espacio longitudinal generoso, un maletero más que correcto y un diseño sencillo a un precio asequible.

Ya sabes que el Santana berlina es un vehículo que comparte muchos elementos con los Skoda Rapid y SEAT Toledo. Dado que la firma checa ya contaba con el derivado Spaceback, Volkswagen simplemente lo ha adaptado para incluirlo en su gama de productos.

Dos peces "gordos" se enfrentan en una recta, el Volkswagen Golf R y el Subaru WRX STI

Categorías: Subaru, Volkswagen, Deportivos, Compactos segmento C, Videos



Aquí tenemos dos de los vehículos con tracción total que más están dando que hablar, el Volkswagen Golf R y el Subaru WRX STI. Dos modelos que concurren en el segmento C pero que les separa su definición y el público al que van dirigidos.

El Subaru WRX STI es de esos coches, que cuando lo pruebas, se te queda en la escala de valoración guardado para calificar el resto de los vehículos que pruebas. Es decir, hay un antes y un después de probar un STI. No porque sea el más rápido, ni el que mejor tracciona, ni el que más velocidad máxima tiene, ni el que mejor calidad de materiales tiene en su habitáculo, ni siquiera el que mejor estética tiene. Simplemente tiene algo que engancha, que enamora, que recoge esa filosofía de coche indominable de los grupo B que a los amantes de este mundo....nos encanta y que dábamos por hecho que se había perdido.

Al otro lado del cuadrilátero está el Golf R, un ejemplo de cómo se puede democratizar muchísimos caballos y darlos en un frasco bonito, efectivo y tecnológico. Su motor 2.0 TFSI eroga 300 CV, los mismos que el WRX STI pero de manera muy diferente. Son caballos dulces, cercanos, que los puedes susurrar al oído y que apenas huelen a heno. Son de esos caballos domesticados, que es muy fácil su monta y hasta huelen a perfumen.

En cambio, el WRX STI es justo al contrario, en su cuadriga dispone de caballos que te miran mal, que como te acerques a montarlos te dan una coz y que no están dispuestos a que los domestiques.



Contacto: Volkswagen Golf Variant R

Categorías: Volkswagen, Deportivos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El familiar que confirma que 300 CV son perfectos para viajar con la familia




Esta semana hemos tenido la oportunidad de conocer de cerca el primer Golf Variant con el apellido R. Como ya os podréis imaginar un familiar de altos vuelos no es muy común y menos en el segmento C. El "más" conocido con formato familiar es el Audi RS6, pero desde este vehículo hasta el Golf Variant R hay un gran camino que recorrer, sobre todo por cliente "tipo".

Estos últimos años has podido ver la evolución comercial de los SUVs, siendo este tipo de modelo el que está marcando el paso en el mercado. Pero no solo los SUVs han sido la "revelación", las carrocerías familiares del segmento C han incrementado sorprendentemente su volumen de ventas.

No solo en el Seat León ST que está siendo un superventas, si no también el Golf. Tal como nos confirmó la marca alemana, uno de cada cinco Golf vendidos es con la carrocería Variant.

Nos trasladamos a la provincia de Málaga para conocer muy de cerca la versión más prestacional del Variant. Para ello nos acercamos al impresionante circuito de Ascari, para descubrir todas las bondades deportivas de este modelo. El circuito de Ascari, son de esos sitios que tienes que ir, por lo menos, una vez en la vida. Es el Resort del motor, un lugar idóneo para perderse......y más con un vehículo que nos ofrece 300 CV.

Winterkorn renovará al frente de VAG

Categorías: Volkswagen



Te contamos hace días cómo Ferdinand Piech había encendido una cerilla en un polvorín, al criticar abiertamente la gestión de Martin Winterkorn al frente de Volkswagen, diciendo que había un distanciamiento entre ambos y dando a entender que quería un cambio. El problema para Piech era entonces la falta de apoyo a su visión.

El consejo supervisor de VAG está controlado mayoritariamente por el Estado de Baja Sajonia y por los representantes sindicales de la compañía.

Nuevo Volkswagen Scirocco GTS

Categorías: Volkswagen, Cupés

Volkswagen AG

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En el próximo salón de Shanghái, que se celebrará la semana que viene, Volkswagen presentará una nueva versión del Volkswagen Scirocco, la GTS. Equipa el 4 cilindros gasolina 2.0 litros turbo de 220 CV que ya anima el Scirocco, pero añade una serie de modificaciones estéticos para, espera Volkswagen, hacerlo más atractivo.

A nivel estético no estamos ante una gran novedad. Y es que aparte de las llantas de 18 pulgadas, los vinilos opcionales, los retrovisores negros y las pinzas de frenos rojas, el GTS es un Scirocco con kit R-Line como otro cualquiera.

Nuevo motor 1.0 TSI para los Audi A3, SEAT León y VW Golf

Categorías: Audi, SEAT, Volkswagen, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Tecnología



De momento no hay fecha definida para la llegada al mercado español del nuevo bloque 1.0 TSI que será utilizado en los modelos compactos de VAG pero en otros países europeos las entregas comenzarán el próximo mes de junio.

Con tan sólo tres cilindros y un litro de cubicaje, los Audi A3, SEAT León y Volkswagen Golf sustituirán al anterior 1.2 TSI de 105/110 CV que tan buenas críticas ha tenido hasta la fecha. Adaptados a la normativa Euro 6, tendrán una potencia de 115 CV y un par máximo de 200 Nm. De momento no sabemos la transmisión que llevarán en los tres casos pero lo más seguro es que sea la manual con seis relaciones, o bien la DSG con siete velocidades.

En una primera etapa comercial se venderán asociadas a las etiquetas ecológicas, es decir, "Ultra" para Audi, "Ecomotive" para SEAT y "BlueMotion" para Volkswagen. No sabemos si Skoda también hará lo propio con el Octavia o si por el contrario optarán por una versión descafeinada del 1.4 TSI con 110 CV.

Ya está disponible el Volkswagen GTI Supersport Gran Turismo

Categorías: Volkswagen, Videojuegos

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Volkswagen ha finalmente desvelado el aspecto de su propuesta virtual para Gran Turismo 6. Se trata del Golf GTI Supersport Gran Turismo. Después del teaser de la semana pasada, el concept car virtual está ya disponible para que los jugadores se lo puedan bajar.

Según Volkswagen, el modelo virtual está basado en el Golf GTI y equipa un motor VR6 TSI de 503 CV asociado a un cambio DSG de 7 relaciones y una tracción integral 4Motion. Aceleraría de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y tendría una velocidad máxima superior a 300 km/h.

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