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Si te somos sinceros, no estábamos esperando la cascada de novedades con la que Volkswagen nos ahogó en el Salón de Frankfurt. Sí, sabemos que jugar en casa tiene sus ventajas y que tenía que estar preparando una movida bastante seria para lanzar el Up!, pero el número de primicias sorpresa, incluyendo esos seis inesperados concepts de su nuevo polivalente, nos desbordó física y mentalmente durante el primer día de feria. No es de extrañar por tanto que el debut del nuevo Phaeton fuera desplazado a otro evento donde pudiera recibir la atención que se merece.

Según cuenta la revista CAR, Volkswagen tenía previsto presentar la versión conceptual la segunda generación del denostado Phaeton en el Salón de Frankfurt, pero los estrategas de Wolfsburgo decidieron pisar el freno para evitar una colisión de novedades. Esta vez todas las cámaras tenían que estar sobre el Up!, y cualquier otra presentación de peso hubiera sido contraproducente. Hay además tiempo suficiente, dado que el modelo de producción no saldrá a la venta hasta el año 2015.

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Con tantas novedades de Volkswagen en el Salón del Automóvil de Frankfurt casi nos olvidamos del Golf Cabriolet Exclusive, una versión especial muy equipada del compacto que estará a la venta en los principales mercados europeos durante el verano del 2012.

Entre otras cosas, las unidades con el acabado Exclusive incluirán:

• Llantas de aleación de 17 ó 18 pulgadas
• Tapizado en piel "Nappa Cool Leather"
• Volante, pomo del cambio y empuñadura del freno de mano en "Cool Leather"
• Revestimientos de puertas personalizados
• Apoyabrazos central bicolor
• Alfombrillas exclusivas

La oferta de motores todavía no ha sido confirmada aunque casi con seguridad podrá contar con las opciones intermedias, es decir, 1.4 TSI de 160 CV y 2.0 TDI de 140 CV con cajas manuales o bien la estupenda DSG. Precios y más detalles saldrán a la luz poco antes de su comercialización.

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Sabíamos que la exposición de Volkswagen en Frankfurt tenía que ser por fuerza una de las más grandes de la feria; lo que no esperábamos es que los de Wolfsburgo fueran a presentar nada menos que seis show cars distintos para promocionar la versión definitiva del Up! Lo que se dice tirar la casa por la ventana, máxime si tenemos en cuenta que el coche ya acumuló un buen puñado de modelos conceptuales antes de adoptar el diseño con el que finalmente llegará a los concesionarios. Si el Up! no es el modelo con más concepts detrás de sí, desde luego, tiene que andar cerca.

Estas seis versiones puramente de exhibición presentadas en Frankfurt ya las conoces, porque Guille ya dio debida cuenta de ellas cuando fueron anunciadas, pero merece la pena volver a repasarlas.

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Otra de las novedades de Volkswagen presentadas en Frankfurt es el Caddy Edition 30, una serie especial que nace para celebrar los 30 años del modelo. Por ahora sólo se venderá en Alemania y destaca por su elevada dotación incluida y una estética llamativa y poco convencional para un comercial.

Entre otras cosas el nuevo Caddy Edition 30 incluye:

• Techo y barras de techo pintados en negro brillante
• Llantas de aleación de 17 pulgadas pulidas
• Logotipo de la serie en varios lugares
• Cinco colores disponibles: Blanco, Plata, Rojo, Verde y Amarillo
• Asientos deportivos tapizados en alcántara
• Volante deportivo forrado en piel
• Climatizador semi-automático Climatic
• Cristales tintados

Como novedad el nuevo Edition 30 estrena además el motor 2.0 TDI CR con 170 CV asociado al cambio secuencial de doble embrague DSG. Con esta mecánica se convierte en el Caddy más rápido de la historía, alcanzando una velocidad máxima de 196 km/h. Las otras motorizaciones son el 1.2 TSI de 105 CV, 1.6 TDI de 102 CV y el 2.0 TDI con 140 CV.

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De rumor a realidad en cuestión de semanas. El Beetle R es una idea que el día que estuvimos en Berlín probando el "normal" sonaba con fuera para el Salón de Frankfurt, y aquí lo tienes. De momento es un prototipo, y Volkswagen dice que es "el Volkswagen Beetle más deportivo de la historia", lo que lo pondría por delante en la línea sucesoria del RSi de edición limitada, pero poco éxito a nivel de crítica.

Estéticamente el Beetle R (puedes apostar dinero a que se transformará en una versión de producción) destaca por su altura al suelo reducida, sus paragolpes específicos, sus cuatro colas de escape, su alerón trasero sobredimensionado, sus llantas cromadas, y sus referencias intrínsecas al 911 Turbo.

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El segmento de los vehículos comerciales es para algunas marcas una constante fuente de ingresos que sanea las cuentas de la división de turismos. Aunque no es el caso de Volkswagen, la firma alemana ha aprovechado Frankfurt para mostrar la versión más limpia del Multivan, ya con etiqueta BlueMotion.

Para el desarrollo de las nuevas versiones "verdes", Volkswagen ha optado por el motor 2.0 TDI CR de 115 CV y se han añadido algunas novedades como el sistema Stop&Start, sistema de regeneración de energía, indicador de cambio de marcha óptimo, neumáticos de baja fricción y mejoras aerodinámicas. Con todo este comercial es capaz de homologar un consumo medio de 6,4 L/100, con un nivel de emisiones de 163 g/km de CO2 (el anterior declaraba 193 g/km de CO2). El cambio empleado es manual de cinco velocidades.

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A finales de año Volkswagen ofrecerá en los principales mercados europeos un nuevo nivel de equipamiento para el Polo denominado R-Line. Como en otras gamas del fabricante, presenta una estética más deportiva y agresiva sin obligar a optar por un motor de altas prestaciones como por ejemplo el GTI.

Entre otras cosas los Polo R-Line incluyen:

• Paragolpes específicos
• Suspensión deportiva opcional
• Faldones laterales
• Alerón posterior
• Llantas de aleación específicas
• Parrilla del radiador en negro brillante
• Salida de escape cromada
• Luces diurnas

En el interior recibe unos asientos de diseño más deportivo con tapizado en tela "Kyalami", logotipo "R" bordado en los reposacabezas, techo interior en negro, volante de cuero con aplicaciones en aluminio, detalles decorativos en negro lacado, pedales de aluminio y revestimiento de puertas con el emblema R-Line. Volkswagen por ahora no ha comunicado ni los precios ni las motorizaciones que estarán disponibles.

Nota: Fotos en vivo, en un puñado de minutos

El Up! de Volkswagen es ambicioso... Muy ambicioso, hasta un nivel que no te imaginas. Y es que según la marca de Wolfsburgo, se ha de convertir, atención, en su líder de ventas, y en la clave vital para alcanzar su objetivo de liderar el mercado automovilístico mundial.

Con ese objetivo, normal que el Up! haya aparecido en Frankfurt con más variantes de las que jamás hubieramos soñado ver. El "desastre Fox" podemos darlo por superado, y saludar al auténtico sucesor del Lupo, que llega con ganas de ofrecer un concepto de automóvil urbano con versatilidad para dar y regalar, diseño diferenciado, y algo de chic y especial (a pesar de ser de Volkswagen, una marca caracterizada por su conservadurismo).

Y para demostrarnos el potencial del nuevo Up!, Volkswagen se ha llevado seis prototipos, de los cuales estamos seguros que habrá versión de producción de la mayoría de ellos, y que van dirigidos a distintas maneras de ver la vida y vivir los coches. Vamos a contártelos.

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[Actualización 1: Más fotos filtradas cortesía de AutoWeek. También tenemos sus medidas: 3,04 metros de largo, 1,39 metros de ancho y 1,30 metros de alto. Las llantas son de 17 pulgadas.]
[Actualización 2: Ya es oficial. Tenemos una galería oficial a alta resolución. Es un concept puro y duro, pero Volkswagen indica que el Ministerio de Transportes alemán ha apoyado su desarrollo, y su concepción es realista. Nos gusta cómo suena eso...]

Teníamos que haberlo visto venir; Volkswagen presentará en el Salón de Frankfurt su propia versión del Audi Urban Concept. Su nombre será Nils, y el primer render ha sido publicado por la revista Auto Bild, que además avanza sus claves principales: un chasis de aluminio gracias a la cual que obtiene un peso de 460 kg, un motor eléctrico de 20 CV (34 CV en los momentos de mayor exigencia) que le permite alcanzar el 0 a 100 en menos de 11 segundos (130 km/h de velocidad máxima), y unas baterías de 5,3 kWh con una autonomía de 65 km, recargables desde un enchufe doméstico en menos de dos horas. En otras palabras, el minicoche ideal para la ciudad... siempre y cuando viajes solo, porque a diferencia del concept de Audi, el Volkswagen Nils sólo tiene espacio para el conductor.

Esperamos poder ofrecerte más detalles dentro de poco. Ahora echa un vistazo a las fotos y dinos si no te parece más atractivo que su hermano premium... Nosotros no tenemos muchas dudas al respecto.