Los fabricantes de coches se han burlado de las dos ruedas desde los albores de la industria automovilística. La intempestividad de los elementos, el ruido y el ocasional canapé de libélula son algunas de las excusas más manidas, que en el caso del anuncio de Volkswagen en Sudáfrica, se conjuran para lanzar un mensaje alto y claro: las motos son un rollo, y el nuevo Jetta mola. Al menos si eres un pipiolo blandito como los torpísimos protagonistas del spot, porque Volkswagen apunta con su nueva campaña a los conductores jóvenes, y no parece tener demasiados problemas con los rudos moteros de barba canosa. Ellos, después de todo, nunca cambiarían sus burras por el arquetipo alemán del electrodoméstico de transporte.

Vídeo tras el salto.

Los motores diésel representan un minúsculo porcentaje del parque estadounidense, pero el disgusto que han dado a Volkswagen es más que notable. El grupo alemán, que prácticamente copa todas las ventas de turismos diésel en EEUU con sus TDI, se ha visto obligado a emprender una llamada a revisión con efecto sobre 168.275 Jetta 2009-2012, Golf y Audi A3 2010-2012 por culpa de un fallo mecánico que podría ocasionar un incendio.

Para ser más concretos, los pulsos del sistema de inyección podrían acoplarse con la frecuencia de la línea del inyector número dos, debilitando la conducción hasta el punto de rajarla, ocasionando una fuga de combustible. Para solucionar el problema, Volkswagen instalará un amortiguador de vibraciones.

Por el momento no tenemos constancia de que se hayan emprendido campañas de revisión en otros países por este motivo, pero estaremos con un ojo abierto por si acaso.

Volkswagen acaba de poner a la venta la nueva generación del Vento, conocida como Jetta en otras regiones. Lo más interesante es que para este mercado se ofrecerán algunas variantes de concepción "USA" y otras con la especificación europea.

La gama inicial que se pone a la venta de manera inmediata es la siguiente:

• 2.5i 170 CV Luxury 125.000 pesos (21.372 €)
• 2.5i 170 CV Luxury Tiptronic 134.000 pesos (22.909 €)
• 2.0 TSI 200 CV Sportline 145.000 pesos (24.790 €)
• 2.0 TSI 200 CV Sportline DSG 154.000 pesos (26.328 €)
• 2.0 TDI 110 CV Advance 124.000 pesos (21.199 €)
• 2.0 TDI 140 CV Luxury 140.000 pesos (23.937 €)
• 2.0 TDI 140 CV Luxury DSG 149.000 pesos (25.475 €)

Sólo los 2.0 TSI incorporan la suspensión posterior Multilink vista en Europa, dejando la más sencilla para el resto de variantes y que condiciona ligeramente el comportamiento, con una estabilidad y paso por curva inferiores.

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Parece que todas las marcas presentes en el Salón del Automóvil de Chicago han apostado por mostrar las versiones más deportivas de modelos conocidos. Entre ellas Volkswagen aprovecha para enseñar al público la versión GLI del Jetta, la más dinámica de la gama.

VW ofrecerá en tres niveles de terminación la nueva variante: GLI, GLI Autobahn y GLI Autobahn Navy. Exteriormente el nuevo GLi presenta paragolpes específicos que tratan de transmitir una imagen más agresiva, ópticas oscurecidas, llantas de aleación de 17 pulgadas exclusivas y una parrilla diferenciada. Los Autobahn añaden las llantas de aleación de 18 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, asientos en cuero y equipo de sonido de alta calidad. Por último el Autobahn Navy suma a lo citado el sistema de arranque por botón y, por supuesto, el navegador integrado.

Hoy tenemos un 2x1 colosal. Los grupos Chrysler y Volkswagen han emitido sendos avisos de revisión para EEUU para solucionar dos graves defectos de fábrica, que afectan en ambos casos a más de 300.000 vehículos.

En el caso de Volkswagen, 266.936 Jetta, Jetta SportWagen, Golf y Rabbit 2007-2009 presentan riesgo de incendio, dado que una pieza de plástico del depósito del limpiaparabrisas podría rozar con un manguito del combustible hasta desgastarlo. Adicionalmente, 110.350 New Beetle (versiones de techo fijo y descapotable) fueron montados con una abrazadera en el sistema hidráulico de la dirección asistida que también podría hacer contacto con uno de los conductos del combustible.

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Hace unas semanas Alberto te comentaba los rumores sobre los planes de Audi para crear un S1 con tracción total, que acabarían implicando convertir la plataforma PQ25 de VAG en una base válida para cuatro ruedas motrices. Pues bien, olvida el término "rumor", y cámbialo por certeza, y es que la casa de Ingolstadt ha confirmado que se encuentra trabajando en la conversión a 4x4 de la base de su A1, lo que debería dar lugar a una suspensión multibrazo posterior con la que plantar cara al MINI.

Gracias a esta modificación de base, VW podría también lanzar su Polo R, que según hemos podido saber, se verá respaldado también por una variante R del Jetta, con motor de seis cilindros en V y 3,6 litros, tracción total, y obviamente, con estas especificaciones, pensada y orientada al 100% al mercado norteamericano.

¿Cansado de tu viejo Jetta? ¿Viviendo en los Estados Unidos? Entonces reunes las dos características principales para poder beneficiarte del trabajo de Smyth Performance, una Joint Venture participada por Factory Five Racing (un fabricante de kit cars). El nombre del invento se llama G3F, y se trata de un pequeño coupé que evoluciona a partir del chasis y la mecánica de un Jetta usado.

10.000$ (7.700€) es lo que te cobrará Smyth Performance por transformar tu viejo cuatro puertas en un cupé de dos plazas y estilizada línea, que además ahorra combustible gracias a su mejor aerodinámica y menor peso. Suena interesante.

Esto es rapidez. El nuevo Jetta está a meses de su lanzamiento en Estados Unidos y Volkswagen ya está paseando su lista de accesorios, presentada por sorpresa en la concentración Waterfest 2010, que se está celebrando en estos momentos en Nueva Jersey.

Sin necesidad de mirar la galería del modelo base, no es difícil apreciar la instalación de un nuevo paragolpes, faldones, y llantas de color negro, por no mencionar un aleroncito trasero que asoma tímidamente en el perfil. Eso sí, el motor parece que permanece tal cual, de forma que como mucho este Jetta está equipado con el 2.0 TSI de 200 caballos. Tiene empaque, y a pesar de que sigue viéndose como lo que es (un coche diseñado pensando siempre en Norteamérica) da la impresión de ser un poquito más germano que de serie.

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¿Qué te podemos contar a estas alturas del Jetta? No mucho más, eso está claro. Lo cierto es que con el repaso técnico que le dio Kike el día de su presentación y las fotos en vivo desde su debut en Nueva York ya podríamos considerarnos servidos, pero dado que aún queda algo de tiempo hasta su lanzamiento (Europa tendrá que esperar hasta 2011, Norteamérica sólo hasta finales de 2010) suponemos que nada se pierde ojeando los últimos vídeos publicados por la compañía y el puñado de fotos con el que hemos actualizado nuestro álbum oficial. Adelante, ataca sin miedo.

Actualización: Nota de prensa en mano, vemos que al menos inicialmente el Jetta será híbrido, y no eléctrico. Llegará además un año antes, en 2012.

Noticia original: Está claro que hoy la actualidad se centra en los eléctricos. Coincidiendo prácticamente con el anuncio de los planes verdes de Honda, Martin Winterkorn, consejero delegado de Volkswagen, ha confirmado que VAG está trabajando en el lanzamiento de varios vehículos eléctricos a partir del año 2013, comenzando con las versiones a baterías de los modelos Golf (próxima generación), Jetta y up!, que como sabes, finalmente adoptará la denominación Lupo. Pero eso no es lo interesante: además, serán asequibles.

Frente a la desconfianza inicial (se ve que el empuje de Renault-Nissan y el poderío híbrido de Toyota ha puesto nervioso a más de uno), Volkswagen se encuentra en proceso de reinvención junto al resto de la industria, y como gran objetivo, Winterkorn se ha marcado que su compañía sea "el primer fabricante de automóviles en fabricar un coche eléctrico para todos". Tanto es así, que para 2018 las ventas de los modelos sin emisiones deberían suponer hasta un 3% de sus ventas a nivel mundial, que no son pocas si tenemos en cuenta que sus proyecciones contemplan para esa fecha 10 millones de coches con el logotipo de Volkswagen.