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El Volkswagen Golf GTE ya tiene precio (en Alemania)

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C

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La nueva versión GTE del Golf es una de las más esperadas por el público alemán al combinar con acierto los bajos consumos con un nivel de prestaciones alto. La hibridación funciona muy bien como ya te habíamos avanzado en una toma de contacto realizada hace unos meses, destacando sobre todo la suavidad con la que combina los motores.

Como bien sabes el Golf GTE utiliza un motor de gasolina con 1,4 litros y 150 CV en combinación con otro eléctrico que desarrolla 102 CV. La potencia combinada del conjunto es de 204 CV, fuerza más que suficiente para permitirle alcanzar los 222 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. Quizás no sean cifras de súper deportivo pero sí muy destacables.

El GTE puede funcionar en modo totalmente eléctrico unos 50 km aunque como siempre dependerá del tipo de conducción y elementos eléctricos que sean utilizados. Para poder recargarlo se puede enchufar a una toma de corriente convencional e incluso programar la climatización para mejorar la eficiencia una vez en marcha.

¿Un Golf nuevo ya en 2017?

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C



En un mercado donde estamos acostumbrados a ciclos de producto de ocho años, con restyling a los cinco para mantener el producto "fresco". Pero la llegada de plataformas modulares escaladas en millones de unidades y unas cifras de ventas masivas, permiten que ciertas veces, ciertas marcas se puedan salir de la norma, porque amortizan rápidamente la inversión de cada lanzamiento.

Volkswagen ya demostró que podía intentar transformar un restyling profundo en una "generación completamente nueva" con el Golf. Lo hizo entre el Golf 5 y el Golf 6. No se podía considerar un "lavado de cara" como tal, porque el coche cambiaba demasiado como para ser un simple restyling, pero tampoco era una generación completamente nueva al uso, ya que había un reaprovechamiento de muchísimos elementos, tanto a nivel de chasis como mecánico.

Con las matrices de estampación de chapa ya amortizadas, Volkswagen pudo jugar esa baza, y cambiar el coche a los cuatro años de tenerlo en el mercado. Y funcionó. Comercialmente hizo daño a sus rivales, ya que logró "hacerse nuevo" dos veces en un ciclo de producto convencional.

Volkswagen "fabrica" un ser humano (vídeo)

Categorías: Volkswagen, Etc.



El Volkswagen Golf sigue siendo uno de los líderes del mercado europeo, fue "Coche del Año en Europa" en 2013 y, entre las diferentes generaciones, ya se han fabricado más de 30 millones de unidades. ¿Cómo vender un producto que todo el mundo conoce ya de sobra? Con humor, por ejemplo.

En un nuevo vídeo, realizado en colaboración con AutoExpress, para el mercado británico, nos explican el proceso de fabricación del Golf. Pero en lugar de enseñar la fábrica y hablar con los diferentes operarios, han recreado el mismo proceso con una persona en lugar del Golf. Es una manera divertida y original de enseñar al público cómo se ha hecho su Golf.

Volkswagen llevará el Golf Sportswagen Concept a Nueva York

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Nueva York, Conceptuales, Familiares, Compactos segmento C



Le podrán poner los apellidos que quieran para captar la atención del público que asistirá al Salón del Automóvil de Nueva York pero este Golf Variant que ves aquí llegará sin cambios a los concesionarios estadounidenses en unos meses.

En la nota de prensa facilitada por la propia compañía dicen que el Golf Sportswagen será una alternativa dinámica y más deportiva a los todocamino compactos. Esto es un tanto extraño y sólo se puede entender si la comparativa está enfocada al únicamente al espacio disponible. El concepto que está equipado con el motor 2.0 TDI de 150 CV, y se combina con la caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de tracción total 4Motion.

Arranca la producción del Volkswagen Golf en México

Categorías: Volkswagen, Industria, Compactos segmento C


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La planta de Puebla en México ya tiene un nuevo modelo en sus líneas de montaje. Se trata del Golf de séptima generación que comenzó su manufactura esta misma semana, compartiendo factoría con los Beetle, Beetle Cabrio y Jetta.

Volkswagen quiere multiplicar las ventas del Golf al otro lado del charco y fabricándolo en Europa salía muy caro, lo que limitaba su difusión. Aunque buena parte de la producción tendrá como destino Estados Unidos y Canadá, gracias a los acuerdos de México con el Mercosur también se podrán exportar a otros mercados pagando unos aranceles inferiores (y por tanto, situándolo por precio mejor que antes).

Volkswagen anuncia un récord de ventas globales en 2013... gracias a China

Categorías: Volkswagen, Industria


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Al grupo Volkswagen le quedan cuatro para conseguir ser el número uno mundial, según el plan de negocio que han adoptado. Y de momento, a pesar de una situación económica nada boyante en Europa, van por buen camino. Por ejemplo, la marca madre del grupo, Volkswagen ha cerrado el año 2013 con un récord histórico de casi 6 millones de coches vendidos.

En 2013, Volkswagen entregó 5.930.000 de turismos en el mundo. Representa un incremento de 3,4 % con respecto a 2012, cuando había entregado 5,74 millones de coches. El Volkswagen Golf, en su primer año completo de comercialización es uno de los artífices de estos resultados.

Nuevo Volkswagen Golf Cabrio "Karmann Edition"

Categorías: Volkswagen, Descapotables, Compactos segmento C


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Por ahora reservado al mercado alemán, Volkswagen ha introducido una serie especial del Golf Cabrio que debería impulsar las ventas. Está enfocado a aquellos clientes que buscan una dotación más completa y cierta exclusividad.

Bautizado bajo la denominación "Karmann" en honor al carrocero, se reconocen por el paquete cromado exterior y las llantas de aleación de 17 pulgadas "Porto". En el interior lo más interesante es el tapizado mixto tela/piel en dos colores, volante multifunción en cuero con costuras a contraste, apliques de aluminio, umbrales de puerta con el logotipo Karmann, sistema de sonido Hi-Fi de alta calidad, sensores de parking delanteros y traseros, y deflector de viento.

Forge Motorsports se vuelve loca con su Golf MK1 en el SEMA 2013

Categorías: Volkswagen, SEMA, Tuning y preparaciones, Competición, Clásicos



¡¿A dónde vas sin alerones?! No, no es la primera vez a buen seguro que das con este estrambótico, exagerado, hipervitaminado Golf MK1 en imágenes, pero también es seguro que te sigue impresionando, aunque no te guste.

La colección de aletines, alerones, y demás "palas quita nieve" que a los chicos de Forge Motorsports se les ha ocurrido montar en este pequeño Golf de primera generación nos hacen recordar a una mezcla de un Metro 6R4 y un Audi Quattro atacando Pikes Peak.

El Volkswagen Golf Hybrid llegará en 2014

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Ya tenemos nuevos detalles del Golf Hybrid, una versión que Volkswagen pondrá a la venta a lo largo del año que viene para completar la oferta más verde del compacto, actualmente formada por los BlueMotion, TGI y el próximo e-Golf.

La versión híbrida combinará un motor eléctrico con 54 CV de potencia con otro de gasolina con 150 CV adicionales, dando al conjunto una fuerza total de 204 CV. Acoplado a una transmisión automática, este modelo podrá recorrer hasta 50 km en modo totalmente eléctrico, pudiendo alcanzar los 130 km/h de velocidad máxima. Cuando se usa la gasolina, la velocidad aumenta hasta los 210 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.


Arranca la pre-venta del Volkswagen Golf en Brasil

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C


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Menudo cambio cualitativo encontrarán los brasileños entre las dos generaciones del Golf. La séptima generación llega en estos días para sustituir al veterano modelo que sigue en los concesionarios y que no es otro que un Golf 4.5 (derivado de la cuarta entrega).

Al menos por ahora los Golf serán importados desde Europa pero en unos meses se fabricarán localmente. Los dos modelos iniciales a la venta serán el 1.4 TSI de 140 CV y el 2.0 GTI de 220 CV. El primero puede tener un cambio manual de seis velocidades o el estupendo DSG de siete relaciones mientras que el GTI está ligado al DSG de seis obligatoriamente.

Entre las posibilidades de equipamiento están el navegador, sensor de parking, climatizador dual, freno de mano eléctrico, XDS, ópticas LEDS posteriores, asientos deportivos, ordenador, control de velocidad, etc.

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