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Perodua ha presentado en Malasia el ViVA Elite, una versión más equipada y distinguida del pequeño urbano. Como es habitual en los productos de la marca, el ViVA deriva directamente de un modelo desarrollado por Daihatsu, aunque presenta ligeras modificaciones.

El ViVA Elite destaca por la incorporación de nuevos paragolpes con faros antiniebla incorporados, detalles cromados, manillas puertas cromadas, llantas de aleación específicas, faldones laterales, etc. En el interior algunos elementos van pintados en color aluminio. Además añade radio CD con MP3, nuevos tapizados, espejos eléctricos y, de cara a la seguridad, doble airbag (también ABS).

El futuro Chevrolet para América Latina ha sido pillado circulando por tierras argentinas con bastante camuflaje. Al menos algunos detalles del interior se han podido fotografiar y por lo pronto, parece inspirado en el Opel Corsa europeo actual.

Situado entre el Corsa Classic y el Corsa II, el nuevo Viva debería cubrir un hueco importante en el mercado, teniendo como máximo rival al VW Fox. Destacará por un amplio habitáculo y una variada oferta de versiones. En un principio llegará sólo con carrocería hatchback, aunque más adelante se sumarán otras bien distintas.

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Ya queda menos para General Motors Brasil presente en sociedad el nuevo Viva, un modelo que tendrá la misión de sustituir al actual Corsa C y quedará situado por encima del Corsa Classic y el Aveo. Derivará directamente del concepto GPiX visto en el pasado Salón de San Paulo -arriba-.

Con una plataforma que mezcla elementos de los Corsa B y C, utilizará en un principio un motor de gasolina con 1,4 litros y tecnología Flex (para Brasil). La carrocería hatchback de cinco puertas vendrá acompañada en un futuro de otras, entre ellas un sedán, un todocamino e incluso un pickup. Las primeras unidades del Viva estarán a la venta en Agosto en Brasil y poco después llegará a otros mercados de Latinoamérica.

Gracias a Autito por el soplo.

GM Brasil ha mostrado por primera vez un pequeño adelanto del GPix Concept, que posteriormente dará vida al Viva. Será presentado en el Salón de San Paulo como crossover aunque el modelo de producción tendrá una configuración más rutera dentro del segmento de los compactos.

El teaser nos deja ver como será la forma de la parrilla y las ópticas delanteras, muy al estilo de los últimos modelos de Chevrolet. El Viva será fabricado en San Caetano, San Paulo y tendrá carácter global aunque sus principales mercados serán los de América Latina. Ampliaremos la información en un par de semanas.

Casi cinco años después del inicio de producción en la fábrica que GM-AutoVaz posee en la localidad rusa de Togliatti, sale la unidad número 200.000. El vehículo en cuestión ha sido un Chevrolet Niva 1.8i de color verde, destinado al mercado local.

La producción de vehículos en esta factoría comenzó en Septiembre de 2002 con los primeros Chevrolet Niva equipados con motor 1.7i de 82 CV. A finales del 2004 se unió a las cadenas de montaje el Viva, una versión rebautizada del Opel Astra de anterior generación con carrocería sedán.

El éxito de ambos modelos ha sido tal, que el Niva ha sido el todo terreno más vendido del país en 2004, 2005 y 2006 y sólo el año pasado tanto Viva como Niva han representado el 38% de las ventas de Chevrolet. En los cinco primeros meses del 2007, 22.000 unidades de estos vehículos han sido entregados.

Hace unos días ya adelantamos que hoy día 10 de Mayo, Perodua presentaría oficialmente el nuevo Viva, un modelo de tamaño pequeño que será muy bien recibido en Malasia, su país de origen.

El pequeño Viva presenta una línea muy similar a la del Daihatsu Cuore que se presentó hace unos meses en Japón, aunque cuenta con elementos como una parrilla totalmente nueva o los faros delanteros de diferente diseño.

La calidad de acabado y el equipamiento se encuentran muy por encima de los actuales Kancil y Kelisa, modelos a los que gradualmente irá sustituyendo.

Uno de los modelos más importantes de la firma malasia Perodua será el nuevo Viva, un utilitario que será presentado en breve a todos los medios de comunicación.

El nuevo Viva está basado en la última generación del Daihatsu Mira, lanzado en Japón hace escasos meses y que supone la sustitución del Kancil, uno de los vehículos de mayor éxito de esta marca por su buena relación valor-precio.

En los foros de internet ya se pueden ver fotos espía y otros detalles acerca del nuevo Viva que permanecerá casi sin cambios con respecto al Mira japonés, a excepción de los faros delanteros, rediseñados, y la parrilla delantera, que contará con el logotipo de Perodua. En unos días ampliaremos la información de este pequeño que por el momento sólo llegará al viejo continente para el Reino Unido.