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Si sumamos un Dodge Viper TA 2.0 y un Twin Turbo, el resultado son 1.056 CV

Categorías: Dodge, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Si ya de por si un Dodge Viper TA 2.0 es una "bestia", si le añadimos dos turbos compresores nos encontramos con uno de los automóviles más rápidos del mundo. Recordemos que el acabado TA 2.0 incluye un kit especial aerodinámico, con un spoiler trasero de nuevo diseño, un labio delantero más pronunciado y un alerón más grande.

También incluye un nuevo sistema de frenos firmados por la casa Brembo, asientos específicos Sabelt...., un Viper preparado para el circuito y homologado para la carretera.

Pero si esto nos sabía a poco (cuestión que me extrañaría), el preparador RSI Racing Solutions le ha dado más pimienta este deportivo americano. En esta preparación encontramos un gran intercooler y dos turbos gemelos de 72 mm, además de una centralita modificada para ajustar todos los parámetros del motor. Para soportar este aumento de potencia, también se han cambiado algunas piezas del motor, casquillos, bielas... En sustitución de estas piezas de fábricas, se han incorporado otras reforzadas, para conseguir fiabilidad al conjunto.

2015 Dodge Viper GTC, solo habrá uno como el tuyo

Categorías: Dodge, Tuning y preparaciones, Deportivos, SRT

Dodge Viper GTC

¿Quieres un Dodge Viper auténticamente auténtico y único? Sigue leyendo. A partir de febrero se aceptarán pedidos del 2015 Dodge Viper GTC, con un precio de casi 95.000 dólares (MSRP), y viene de serie con un impresionante programa de personalización. El objetivo es crear un Viper que ningún otro cliente podrá encargar.

Hay unos 25 millones de combinaciones si tenemos en cuenta los 8.000 tonos de pintura, 24.000 detalles de pintura a mano, 10 tipos de llantas de aleación, 16 tipos de interior y los distintos paquetes aerodinámicos. Durante el proceso de pintado, de 140 a 160 horas, el cliente podrá consultarlo cómodamente desde su teléfono móvil.

Pero antes de eso, el cliente recibe una cartulina con su color elegido, para asegurarse que es el que quiere. Luego se recibe una maqueta 1:18 para ver cómo quedaría, y ahí se pasa al proceso de pedido en sí. En el lote viene el programa "VIP" Concierge, que permite al dueño ansioso comprobar cómo evoluciona su próximo coche durante el proceso de montaje, con opción de compartirlo con amigos y familiares para dar envidia

El Dodge Viper podría regresar a Le Mans este 2015

Categorías: Dodge, SRT



El programa del Viper en el campeonato de resistencia estadounidense terminó abruptamente hace escasas semanas, cuando SRT anunció el retiro del soporte oficial a Riley Technologies (donde, por cierto, trabaja Mike Fuller) tras dominar la temporada 2014 en su categoría.

Antes, en 2013, pudimos ver al Viper competir en Le Mans en una aparición única que, dada la novedad del coche, se saldó con resultado discreto. Pero según ha confirmado Riley Technologies, tras evolucionar el coche en el campeonato estadounidense, ahora están en conversaciones con el ACO para, si el "balance of performance" (BOP, o balance artificial de prestaciones) les permite tener un coche competitivo, volver a correr en 2015 en la carrera francesa.

Lo estabas esperando, un cara a cara entre el Chevrolet Corvette Corvette C7 Z06 y el Dodge Viper TA

Categorías: Chevrolet, Dodge, Cupés, Deportivos, Videos




Mucho ya se ha escrito y hablado sobre estos dos deportivos americanos, tan amados tanto en su tierra local como al otro lado del atlántico.

En la siguiente grabación que puedes ver al final de este artículo, podrás observar cómo se enfrentan en línea recta un Chevrolet Corvette C7 Z06 de la última hornada y un Dodge Viper TA.

Ambos modelos presumen de ser los más eficaces, modernos y dinámicos Muscle Car del mercado norteamericano. El Chevrolet Corvette C7 Z06 dispone de un motor 6.2 litros V8 sobrealimentado, con una potencia de 650 caballos (certificados por SAE). El Viper apuesta por ese toque "romántico" de los coches americanos que ofrecen un gran motor atmosférico. Debajo de su gran capo encontramos un 8.4 litros V10 que genera 640 caballos (certificados por SAE), como se diría, a la vieja usanza.



Chrysler llama a revisión a varios de sus modelos por problemas con los airbags

Categorías: Ram, SRT



Dos problemas no relacionados entre sí, pero con un mismo protagonista: El airbag. Chrysler ha tenido que realizar una llamada a revisión para los propietarios por un lado de las RAM C/V Tradesman y por otro del SRT Viper por problemas con las bolsas de aire.

En el caso de la RAM, conduciendo el vehículo sobre superficies bacheadas, los airbags de cortina y los laterales pueden dispararse sin venir al caso, algo que ha sucedido hasta en 25 casos reconocidos. No ha habido accidentes derivados de dichos casos, señala Chrysler.

En el caso del Viper, el sensor que determina la posición del asiento para calcular la aceleración necesaria en el hinchado del airbag frontal de conductor y pasajero falla, con lo que infla más lento la bolsa de aire de lo que debería, aunque nuevamente no hay heridos ni muertos derivados de este defecto.

La bajada de precio del Viper consigue hacerle doblar las ventas

Categorías: Cupés, Deportivos, SRT



En deportivos caros de prácticamente seis cifras, como es el caso del SRT Viper, el precio no suele ser el factor determinante en las ventas. Sus clientes suelen ser personas de economía saneada, que no suelen obsesionarse tanto con la tarifa como con lo que reciben a cambio de ella.

Pero parece que en Estados Unidos las cosas pueden funcionar de manera distinta. Y es que tras la anunciada rebaja de 15.000 dólares en el precio del Viper (ahora arranca en 85.000 dólares la versión básica y 100.000 la versión GTS), las ventas se han duplicado en un solo mes, pasando a ser de 108 unidades. El ritmo de ventas de la actual generación siempre estaba por debajo de las 50 unidades mensuales.

Si esta tendencia se mantiene, ¿habrá dado Ralph Gilles con la tecla para solucionar el problema de demanda del deportivo V10 americano?

[Vía Yahoo Autos]

Clásicos: 100 años de Dodge (vídeo)

Categorías: Dodge, Clásicos

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Artículo de Seyth Miersma

Este año Dodge cumple 100 años. Al igual que ocurriera con Ford y su centenario o los 50 años del Porsche 911, la marca tiene ahí la excusa perfecta para recordarnos los hitos más importantes de su historia así como hablarnos de los modelos actuales o por venir. Dejando de lado el discurso del equipo de marketing (no le presté ninguna atención), acepté encantado la invitación de Dodge para probar los Dodge más emblemáticos de estos últimos 100 años en Meadow Brook Hall, la antigua mansión de la familia Dodge, en Rochester Hills, Michigan. Y es que nunca dejo pasar la oportunidad de quemar rueda con coches ajenos.

Brant Rosenbusch es el historiador del Grupo Chrysler, el afortunado que dirige el museo corporativo y que trajo una genial selección de la Historia de la automoción para que yo mismo y mis colegas pudiésemos probar y fotografiar todos estos coches. Delante de la mansión, una selección de los concept cars de la marca de los últimos 20 años, incluyendo los Viper, Sidewinder y Demon.

Fuera de la finca, sin embargo, estaba el grueso de los modelos reunidos, todos de producción de los últimos 100 años. Estaban a disposición para poder conducirlos, con algunas excepciones donde sólo podíamos ir de pasajero. Mi misión, además de ocultar mi sonrisa tonta suficientemente tiempo como para parecer un periodista serio, averiguar qué une los Dodge del pasado con los del futuro.

Spoiler alert: Lo conseguí, y sólo rompí un coche en el proceso...

Sobrealimentación para el Viper

Categorías: Dodge, Cupés, Deportivos, SRT



El Viper es "lo más de lo más" dentro de Chrysler. Pero ahora tiene un pequeño problema de identidad en la familia. Acostumbrado a ser el coche más potente de la compañía, la llegada a la escena de los Hellcat en forma de Charger y Challenger le han desplazado. Y es que el V10 atmosférico del Dodge se queda en 650 caballos, por los 707 de los modelos equipados con el nuevo V8 sobrealimentado.

Según la gente de allpar.com, aficionados y bien informados de todo lo que tiene que ver con Chrysler, la compañía ya tiene en marcha la solución a la problemática.

Es un hecho que el Viper no va a perder su característico V10, primero porque sería muy caro adoptar el V8 de sus hermanos menores, y segundo, porque iría en contra de su identidad. Pero al parecer, hay una vía para solucionar la situación.

Quitále el techo a tu Dodge Viper por 35.000 $

Categorías: Dodge, Tuning y preparaciones, SRT


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Este pasado fin de semana, durante un evento del Viper Owners Association, se presentó en Detroit una versión roadster del actual Viper. Sólo sabíamos que se trataba de una versión realizada por Prefix, un empresa dedicada a la fabricación de prototipos para clientes particulares y la industria de la automoción.

Finalmente no hubo que esperar mucho para conocer los detalles de esta versión. Y si eres fan del Viper, tenemos una buena y una mala noticia. La mala noticia es que no es oficial, Dodge no tuvo nada que ver con la fabricación de este prototipo. La buena noticia es que, Prefix que participó en el desarrollo de la carrocería del actual Viper, reconoce que Dodge creó el Viper pensando en una versión cabrio. Por lo que todavía hay esperanzas que la marca produzca un Viper Roadster.

¿Eres tú el Dodge SRT Viper Roadster?

Categorías: Dodge, Fotos espía, Descapotables, Deportivos, SRT



El SRT Dodge Viper no se vende con el éxito que sus creadores esperaban. Tras una pausa de varios meses, la producción del mítico deportivo estadounidense se ha reanudado. Al mismo tiempo, los dirigentes de la marca daban a entender que para finales de año debería recibir una actualización, pero nunca hablaron de una versión roadster.

En realidad sí hablaron de un posible roadster, pero hace más de una año y la idea parecía haber sido abandonada tras las pésimas ventas del coche. Sin embargo, en un evento de la Viper Owners Association celebrada esta semana en Detroit, un Viper roadster se ha dejado ver.

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