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Chrysler llama a revisión a varios de sus modelos por problemas con los airbags

Categorías: Ram, SRT



Dos problemas no relacionados entre sí, pero con un mismo protagonista: El airbag. Chrysler ha tenido que realizar una llamada a revisión para los propietarios por un lado de las RAM C/V Tradesman y por otro del SRT Viper por problemas con las bolsas de aire.

En el caso de la RAM, conduciendo el vehículo sobre superficies bacheadas, los airbags de cortina y los laterales pueden dispararse sin venir al caso, algo que ha sucedido hasta en 25 casos reconocidos. No ha habido accidentes derivados de dichos casos, señala Chrysler.

En el caso del Viper, el sensor que determina la posición del asiento para calcular la aceleración necesaria en el hinchado del airbag frontal de conductor y pasajero falla, con lo que infla más lento la bolsa de aire de lo que debería, aunque nuevamente no hay heridos ni muertos derivados de este defecto.

La bajada de precio del Viper consigue hacerle doblar las ventas

Categorías: Cupés, Deportivos, SRT



En deportivos caros de prácticamente seis cifras, como es el caso del SRT Viper, el precio no suele ser el factor determinante en las ventas. Sus clientes suelen ser personas de economía saneada, que no suelen obsesionarse tanto con la tarifa como con lo que reciben a cambio de ella.

Pero parece que en Estados Unidos las cosas pueden funcionar de manera distinta. Y es que tras la anunciada rebaja de 15.000 dólares en el precio del Viper (ahora arranca en 85.000 dólares la versión básica y 100.000 la versión GTS), las ventas se han duplicado en un solo mes, pasando a ser de 108 unidades. El ritmo de ventas de la actual generación siempre estaba por debajo de las 50 unidades mensuales.

Si esta tendencia se mantiene, ¿habrá dado Ralph Gilles con la tecla para solucionar el problema de demanda del deportivo V10 americano?

[Vía Yahoo Autos]

Clásicos: 100 años de Dodge (vídeo)

Categorías: Dodge, Clásicos

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Artículo de Seyth Miersma

Este año Dodge cumple 100 años. Al igual que ocurriera con Ford y su centenario o los 50 años del Porsche 911, la marca tiene ahí la excusa perfecta para recordarnos los hitos más importantes de su historia así como hablarnos de los modelos actuales o por venir. Dejando de lado el discurso del equipo de marketing (no le presté ninguna atención), acepté encantado la invitación de Dodge para probar los Dodge más emblemáticos de estos últimos 100 años en Meadow Brook Hall, la antigua mansión de la familia Dodge, en Rochester Hills, Michigan. Y es que nunca dejo pasar la oportunidad de quemar rueda con coches ajenos.

Brant Rosenbusch es el historiador del Grupo Chrysler, el afortunado que dirige el museo corporativo y que trajo una genial selección de la Historia de la automoción para que yo mismo y mis colegas pudiésemos probar y fotografiar todos estos coches. Delante de la mansión, una selección de los concept cars de la marca de los últimos 20 años, incluyendo los Viper, Sidewinder y Demon.

Fuera de la finca, sin embargo, estaba el grueso de los modelos reunidos, todos de producción de los últimos 100 años. Estaban a disposición para poder conducirlos, con algunas excepciones donde sólo podíamos ir de pasajero. Mi misión, además de ocultar mi sonrisa tonta suficientemente tiempo como para parecer un periodista serio, averiguar qué une los Dodge del pasado con los del futuro.

Spoiler alert: Lo conseguí, y sólo rompí un coche en el proceso...

Sobrealimentación para el Viper

Categorías: Dodge, Cupés, Deportivos, SRT



El Viper es "lo más de lo más" dentro de Chrysler. Pero ahora tiene un pequeño problema de identidad en la familia. Acostumbrado a ser el coche más potente de la compañía, la llegada a la escena de los Hellcat en forma de Charger y Challenger le han desplazado. Y es que el V10 atmosférico del Dodge se queda en 650 caballos, por los 707 de los modelos equipados con el nuevo V8 sobrealimentado.

Según la gente de allpar.com, aficionados y bien informados de todo lo que tiene que ver con Chrysler, la compañía ya tiene en marcha la solución a la problemática.

Es un hecho que el Viper no va a perder su característico V10, primero porque sería muy caro adoptar el V8 de sus hermanos menores, y segundo, porque iría en contra de su identidad. Pero al parecer, hay una vía para solucionar la situación.

Quitále el techo a tu Dodge Viper por 35.000 $

Categorías: Dodge, Tuning y preparaciones, SRT


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Este pasado fin de semana, durante un evento del Viper Owners Association, se presentó en Detroit una versión roadster del actual Viper. Sólo sabíamos que se trataba de una versión realizada por Prefix, un empresa dedicada a la fabricación de prototipos para clientes particulares y la industria de la automoción.

Finalmente no hubo que esperar mucho para conocer los detalles de esta versión. Y si eres fan del Viper, tenemos una buena y una mala noticia. La mala noticia es que no es oficial, Dodge no tuvo nada que ver con la fabricación de este prototipo. La buena noticia es que, Prefix que participó en el desarrollo de la carrocería del actual Viper, reconoce que Dodge creó el Viper pensando en una versión cabrio. Por lo que todavía hay esperanzas que la marca produzca un Viper Roadster.

¿Eres tú el Dodge SRT Viper Roadster?

Categorías: Dodge, Fotos espía, Descapotables, Deportivos, SRT



El SRT Dodge Viper no se vende con el éxito que sus creadores esperaban. Tras una pausa de varios meses, la producción del mítico deportivo estadounidense se ha reanudado. Al mismo tiempo, los dirigentes de la marca daban a entender que para finales de año debería recibir una actualización, pero nunca hablaron de una versión roadster.

En realidad sí hablaron de un posible roadster, pero hace más de una año y la idea parecía haber sido abandonada tras las pésimas ventas del coche. Sin embargo, en un evento de la Viper Owners Association celebrada esta semana en Detroit, un Viper roadster se ha dejado ver.

Se reanuda la producción del Viper tras varios meses de parón

Categorías: Dodge, Industria, SRT


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Debido a una ventas decepcionantes, el grupo FCA se vio obligado a suspender temporalmente la fabricación del Viper, entonces SRT Viper y que ahora vuelve a ser un Dodge Viper. Según indica la compañía, los 91 empleados de la línea de montaje del Viper han vuelto este mes de julio al trabajo, reanudando la producción.

Recordemos que el pasado mes de marzo, el fabricante disponía de un stock de 752 Viper, equivalentes a más de 400 días de ventas. Entonces, los dirigentes de la compañía explicaron que la clientela esperaba a que pasara el invierno para comprar un nuevo deportivo.

Contacto: SRT Viper GTS

Categorías: Cupés, Deportivos, SRT, Pruebas y contactos

Prueba por Michael Harley

Cuando era pequeño te puedes imaginar que estaba obsesionado con jugar con modelos a escala de coches. Pasaba horas imaginando carreras y jugueteando con todo tipo de modelos a escala. Pero mis favoritos estaban claros: Concept cars de ruedas enormes y motores sobredimensionados, capaces de hacer soñar a cualquiera.

Cuando hace un par de semanas me dejaron en la puerta del garaje éste SRT Viper GTS (recuerda, la versión normal ya la probamos aquí, y la TA aquí), con sus grandes llantas y su enorme y épico motor, podríamos decir que mi sueño infantil se transformó en realidad, con un coche de juguete a escala real.

El SRT Viper parece realmente venenoso en Stryker Green - Detroit 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Detroit, Deportivos, SRT


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Cuando el Viper se vendía bajo la marca Dodge, los colores con los que estaba disponible eran tan sutiles como el rugido de su V10. Eran exuberantes y llamativos, vamos que le pegaban al Viper. Con la nueva generación, los colores disponibles son más consensuales (plata, rojo, negro, blanco, etc), salvo por el negro mate y el naranja "TA Orange".

En Detroit, SRT propone un nuevo color, el verde Stryker Green. En la división prestacional del grupo Chrysler, aprovecharon para enseñar nuevos accesorios para el Viper (barras cruzadas de refuerzo en el vano motor en fibra de carbono, splitters y alerón) y el nuevo pack GT.

El Viper se viste de verde para el Salón de Detroit

Categorías: Cupés, Deportivos, SRT



Sin mucho más que presentar en Detroit, SRT ha optado por lanzar un nuevo color para su siempre impresionante Viper, bajo el nombre de Stryker Green. Un color profundo que se aplica en tres capas, y que extiende el proceso de pintado del deportivo nortamericano a un periodo de cuatro horas.

Vamos, que muy barata no será esta opción precisamente. Y ciertamente, costes al margen, quedarle bien le queda, como todos los colores chillones a este V10 de chasis tubular.

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