El reportaje de hoy no tiene argumento, ni falta que le hace. Porque como sucede con todos los vídeos del genial Josh Clason, lo realmente importante es el banquete visual y sonoro, brindado en el caso que nos ocupa por un Nissan Skyline de pata negra. Si te gustó su oda a los antiguos samuráis, no te puedes perder el vídeo que te dejamos a continuación.

Sube el volumen y escucha al abuelo.

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Ya nos daba en la nariz que la versión descapotable del Aventador estaría compuesto por uno o más paneles sólidos de fibra de carbono en lugar de por una cubierta textil plegable, porque así nos pareció verlo en las fotos espía de los coches de pruebas, pero ahora la italiana Quattroroute publica sin dudas ni interrogantes que la tercera carrocería oficial del Aventador (y la segunda a cielo abierto, contando el limitadísimo Aventador J) utilizará un techo desmontable tipo targa.

Según la revista italiana, el Aventador Roadster (nombre provisional) cerrará su habitáculo utilizando dos secciones transversales fabricadas en fibra de carbono para ahorrar peso, pero lo demás el coche permanecerá sin mayores cambios. Eso significa que el motor seguirá "visto" a través de las lamas transparentes de la carrocería, dando los mismos 700 CV que en el coupé.

Adopte el sistema que adopte, lo que está claro es que será imposible que este nuevo techo sea más engorroso de colocar que el del Murciélago Roadster. Y si no nos crees, te dejamos tras el salto dos vídeos de su horrible toldo-capota (porque nunca nos cansaremos de ver a sus desesperados usuarios luchando con ella).

¿Sabes qué puede ser más reconfortante para los propietarios de un MP4-12C que una carta de disculpa de Ron Dennis y un libro de mesa? Saber que pese a sus pequeños problemas de lanzamiento, todavía poseen uno de los superdeportivos más sofisticados y capaces del mundo. A las manos de Horst von Saurma, editor jefe de Sport Auto y señor del anillo, el coche de calle de Macca ha conseguido doblar el Nordschleife en 7 minutos y 28 segundos, poniéndolo por delante del Porsche 911 GT3 RS y el Pagani Zonda F, aunque cuatro segundos por detrás del Gumpert Apollo Sport y a un buen cacho del imparable Viper ACR (no hablemos ya de ciertos rumores casi olvidados...).

Lamentablemente, "la prueba del delito" ofrecida por McLaren no es el recorrido íntegro al famoso Infierno Verde, sino un documental en el que nos narran el desarrollo del coche y por qué Nürburgring se ha convertido en un lugar tan especial para los fabricantes de coches, cuando hasta hace poco su complicado nombre no sonaba en las cabezas de los aficionados de a pie. Tienes el vídeo tras el salto.