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Podemos debatir largo y tendido sobre las virtudes y defectos de Forza frente a Gran Turismo, pero hay un punto en el que la saga de Polyphony Digital siempre le ha sacado una cabeza a la de Turn 10: los escenarios de carretera. Forza se ha ganado a tesón la fama de ser un simulador de carreras, mientras que Gran Turismo se anuncia a sí mismo como "el simulador de conducción definitivo". Un pequeño pero importante matiz que ha terminado por definir a ambos juegos. Ahora, Turn 10 y Microsoft ultiman la apertura de su serie con Forza Horizon.

Anunciado allá por el mes de marzo, Forza Horizon tiene ya una carátula (provisional, esperamos...) y una imagen de juego que nos ilustra una de las carreteras que podremos encontrar en el juego, confirmando de paso la presencia del nuevo SRT Viper en su garaje virtual.

Microsoft no ha querido dar más información sobre Forza Horizon, pero con el E3 a sólo dos semanas de abrir sus puertas, dentro de muy poco deberíamos conocer todos sus detalles. Si todavía no tienes un buen volante Fanatec, este es un muy buen momento para "invertir" en uno.

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Quién más, quién menos, todo el mundo ha escuchado de su pareja eso de que si metes cierto coche en casa tú te quedas fuera. Una buena solución para desquitarte por poco dinero son videojuegos como Forza o Gran Turismo, pero si hablamos del TL1 de Motion Simulation, el remedio para tan peliaguda situación doméstica puede ser tan malo como la enfermedad.

Esta enorme cabina de juego presentada hace unos días en la feria Gadget Show Live ha sido desarrollada en colaboración con Ariel para recrear con todo detalle la experiencia de conducción de su minimalista Atom (aunque técnicamente viene sin juegos; la idea es que conectes tu sistema favorito), y posee unas características casi tan radicales como las del propio coche, con una construcción tubular de acero cubierta por paneles de composite, tres proyectores montados para dar una resolución en pantalla de 5.760 x 1.200 ó 3.840 x 800 píxeles, y unas medidas de 2,7 metros de ancho, 2,35 de fondo y 1,98 de alto.

Dependiendo de la versión, Motion Simulation ofrece el TL1 con pedales y volantes profesionales o el hueco necesario para que montes los que ya tengas por casa. También forman parte de la oferta un sistema de suelo móvil con actuadores para simular las sacudidas del coche y la posibilidad de integrar un PC tope de gama (no preguntes las características).

Todo esto, naturalmente, tiene un precio... y no es pequeño. El modelo base, con suelo estático, desprovisto de proyectores, con hueco para meter tu PC o consola(s) y sin controles de ninguna clase sale por 11.500 libras (unos 14.160 euros al cambio), mientras que el modelo tope de gama cuesta 33.950 libras (41.800 euros).

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Era demasiado pedir a la serpiente más escurridiza de la industria automovilística que esperara pacientemente bajo su roca a que el Salón de Nueva York abriera sus puertas. Lo sabíamos, porque ya se ha filtrado en varias ocasiones, así que no nos sorprende ver que el SRT Viper ha vuelto a hacer acto de presencia, ahora, según parece por el escenario, en forma de contenido descargable para Forza 4.

Las imágenes que ilustran esta noticia fueron tomadas de un vídeo, lo que explica su pobre calidad. Lo importante en cualquier caso es que por fin podemos ver de forma totalmente nítida a la quinta generación del deportivo, que como hace unos días comentábamos en petit comité, más que un coche totalmente nuevo parece una revisión en clave moderna de ese primer "doble burbuja", cuya musculosa turgencia sigue siendo igual de cautivadora que el primer día.

Tendremos más fotos y todos sus detalles mañana mismo. No te despistes.


[Fuente: Inside Line]

Se puede discutir todo lo que uno quiera sobre si GT5 tiene o no los gráficos más brillantes, los mejores efectos de física o la presentación más lograda, pero no creemos que nadie pueda toser a los ingenieros de Turn 10 ni al trabajo que realizaron (y siguen realizando) en Forza 4. Lejos de comprar sonidos enlatados a compañías especializadas en efectos, Turn 10 tiene por costumbre grabar los coches del juego y sus ampliaciones en vivo y en directo, pero cuando tuvieron que capturar los rugidos del Mazda 787B incluido en el pack de febrero, se encontraron con que el coche se pasaba de ruido.

El motor Wankel de 2,7 litros y 700 CV que dio a Mazda la victoria en las 24 horas de Le Mans de 1991 resultó ser igual de "intratable" hoy por hoy que en sus años de victorias deportivas, lo que hizo que la gente de Turn 10 tuviera que esforzarse más de lo normal para capturar su monstruoso sonido con la fidelidad digna de Forza. Y naturalmente, todo el proceso fue documentado en un vídeo oficial, que podrás encontrar a continuación.

Un coche diminuto y un escenario con vista cenital repleto de obstáculos con los que darse de bruces son los sencillos ingredientes de Reckless Racing 2, un videojuego para móviles que en cierto modo recupera el testigo de clásicos como Death Rally o los primeros episodios de la serie Micro Machines. Y también es una sana propuesta de diversión asumiendo que tengas el presupuesto para convertir un par de coches de verdad en vehículos a radiocontrol y escacharrarlos ligeramente.

Sin otra intención que promocionar las aptitudes lúdicas de sus teléfonos Xperia Play y Xperia Arc S, Sony contactó con James Brighton, ingeniero especializado en la elaboración de automóviles teledirigidos, y le propuso adaptar un par de antiguos MG F (papá del todavía en producción TF) para imitar las carreras de Reckless Racing 2 en el mundo real. A los mandos, Martin Noriander, co-fundador de la compañía desarrolladora de Reckless Racing 2, y Hunter Skipworth, redactor de Pocket-Lint.

Si quieres saber quién consiguió el mejor crono (o más bien quién fue el menos torpe), tienes el vídeo a continuación.

Ha llovido mucho desde que los desarrolladores de videojuegos tenían que modelar manualmente los coches de sus títulos. Algunos todavía recordamos cuando el esfuerzo (y en ocasiones la falta de recursos) hacía que incluso fuera normal encontrar la misma malla 3D cubierta con distintas texturas para simular dos automóviles distintos, pero afortunadamente las cosas han cambiado. La potencia de las máquinas actuales, los presupuestos modernos y el propio empeño de los fabricantes de automóviles para hacer que sus coches "salgan guapos", han hecho que ya nunca más podamos decir eso de "vaya Porsche más deforme" en la pantalla de selección. Las propias firmas ceden ahora mallas 3D para hacer que las representaciones sean fidedignas, y cuando no es posible... bien, ahí es cuando hace falta arremangarse.

Turn10, creadores de la serie Forza de Microsoft, ha querido mostrarnos el esfuerzo necesario para crear las detalladas recreaciones virtuales de sus juegos. Tanto si hablamos de un vulgar Civic como si el protagonista es un Veyron, es necesario dedicar horas y horas grabando sonidos en bancos de potencia para simular el esfuerzo del motor, fotografiando las superficies para que las texturas sean perfectas, y, cuando es necesario, creando mallas 3D desde cero de forma artesanal; la diferencia es que antes había que hacerlas con el ratón y mucho arte, cuando ahora es posible pintarlas sobre un coche de verdad para que el trabajo de digitalización sea igual de bueno que utilizando los datos CAD oficiales.

¿Intrigado? Pues tienes el reportaje a continuación.

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Es sabido por todos que los chinos se pirran por cualquier invento con pantalla táctil, pero todo tiene un límite, y el retrovisor táctil y Bluetooth de hoy lo traspasa sin rubor alguno. Por si no fuera bastante lidiar con los energúmenos que no se despegan de la BlackBerry ni cuando deberían tener las manos en el volante, Chinavasion ofrece a los kamikazes interesados un increíble espejo central con pantalla táctil y videojuegos en forma de kit para montar encima del retrovisor de fábrica.

El aparato, basado en Windows CE, integra un panel LCD de 4,3 pulgadas (480x272), GPS, Bluetooth, una ranura SD, una cámara de asistencia al aparcamiento para montar en el portón del coche y otra integrada para grabar tus recorridos. Técnicamente (y dejando al margen que posiblemente sólo funcionará durante dos meses antes de que alguno de sus botones se disloque de la carcasa; los plásticos tiene pinta de tener calidad Kinder Sorpresa) el cacharro sería una pequeña maravilla, salvo por el detalle de que uno de sus principales atractivos son los "numerosos juegos táctiles" preinstalados para esos momentos de estupor al volante.

El precio de venta al público es de 149 euros (con dos tarjetas de 4 GB incluidas) y tiene menús en español... aunque de verdad preferiríamos que lo dejaras estar en la tienda.


[Vía GizMag]
[Fuente: Chinavasion]

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Cuando Nintendo anunció hace unos días que celebraría un evento especial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, nos quedamos un poco trastocados. Después de todo, ni la Wii ni la 3DS son las consolas favoritas de los fanáticos del motor, pero es que Reggie no quería presentar un nuevo videojuego, sino... ¡dos coches de verdad! Acompañado por la gente de West Coast Customs (sí, los de Pimp My Ride), el presidente de Nintendo América descubrió en Los Ángeles dos de los vehículos disponibles en Mario Kart 7, recreados a escala 1:1 y totalmente funcionales.

Ni Nintendo ni WCC han querido dar muchos detalles, dado que su proceso de construcción será documentado más tarde en un episodio del programa de TV que tiene el taller californiano en la cadena Velocity Network, pero a simple vista se ve que los dos karts tienen tracción delantera (¡!), con llantas de 18" en el Standard de Mario (que será sorteado en EEUU entre los clientes de GameStop) y de 16" en el Bumble V de Luigi, que además, cuenta con un par de hélices de nula utilidad fuera de los mágicos lagos del Reino Champiñón.

Vídeo del evento tras el salto.

El lanzamiento de Need For Speed The Run se acerca, y con el rugir de monstruos más serios como Forza 4, va a necesitar mucho ruido para hacerse oír en el mercado. Michael Bay (Bad Boys, Armageddon, Transformers), ha sido el director escogido por Electronic Arts para crear el anuncio de TV del último episodio de su serie de conducción más emblemática, que vuelve a los orígenes de la deportividad pura y dura.

The Run regresa con la tradicional fórmula fruto de combinar coches de renombre libres de tuning con espectaculares escenarios naturales y urbanos, pero lo actualiza con un conato de argumento para hacerlo más atractivo que el clásico "corre aquí y corre allá" de los NFS de antaño, con un protagonista que se juega la vida y 25 millones de dólares en una carrera a lo ancho de los Estados Unidos. Todo muy peliculero y con la participación de una Christina Hendricks digitalizada con la mitad de sus curvas. El spot tiene además todos los atributos de una película de Michael Bay: Explosiones a cascoporro, música épica y un protagonista fisiológicamente incapaz de mantener su centro de gravedad.

¿Suficiente para triunfar? Personalmente lo sigue viendo un poco estéril en comparación con esos cuatro primeros NFS que crearon escuela, aunque lo mismo es que soy un abuelo de esos que agitan su bastón con rabia cada vez que ha de enfrentarse a los cambios de la modernidad. Si lo que quieres es una película de verdad, te recomendamos encarecidamente que vayas buscando un hueco para ver en el cine Drive, que curiosamente también cuenta con la participación de la Hendricks y está derritiendo a los críticos. Volviendo a los videojuegos, The Run estará disponible el 17 de noviembre en PC, PS3, Xbox 360 y Wii. El trailer lo tienes tras el salto.

Sólo queda una semana y media de que Need for Speed The Run salga a la venta, y con la sombra de Forza 4 proyectándose ominosamente sobre su cabeza (porque será un juego distinto, pero parte del público es el mismo...), EA quiere dar todo el bombo posible a su nuevo arcade de carreras. Hoy tenemos un nuevo trailer protagonizado por el McLaren MP4-12C y el Pagani Huayra, dos de los coches disponibles en este nuevo episodio de la saga NFS, que se desarrolla en el contexto de una carrera a través de los EEUU para ganar un premio de 25 millones de dólares y salvar simultáneamente el pellejo.

El video está formado totalmente por secuencias in-game, es decir, del propio motor del juego sin trampa ni cartón, y lo cierto es que tiene una pinta bastante aceptable... pero no puedo evitar sentirme un poco abuelo Cebolleta al ver que, aunque The Run regresa al estilo de los Need for Speed clásicos, también posee un protagonista "real" y con más motivaciones que hacer pirulas a la policía. Me temo que Hot Pursuit me dejó marcado a fuego...