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El nuevo Mitsubishi L200 Triton en movimiento

Categorías: Mitsubishi, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Videos



Todavía faltan unos meses para que podamos adquirirlo en Europa pero la filial tailandesa de Mitsubishi ha comenzado la producción en serie de la nueva generación del L200, allí conocido como Triton, tan sólo días después de su presentación oficial en sociedad.

El Triton presume en esta nueva generación de una imagen más elegante en la que los elementos cromados añaden mayor empaque al conjunto. Se quedan atrás las formas exóticas y diferenciadas de su predecesor e intentarán conquistar a una nueva clientela que piensa en la faceta más lúdica y pasional del modelo. Esto no implica que la firma japonesa se haya olvidado de las versiones enfocadas a un uso profesional, ofertándolo en varias combinaciones de carrocería, acabados y dos mecánicas diesel de consumos razonables.

Tras el salto encontrarás el primer vídeo del modelo en movimiento y en el que podrás apreciar mejor todos los detalles tanto en su exterior como en el habitáculo... y de paso añadimos también el primer anuncio de televisión para Tailandia.

El Ford Ranger estrena cara

Categorías: Ford, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Videos



La filial de Ford para la región de Asia-Pacífico ha mostrado un vídeo en el que se puede ver el aspecto que tendrá el nuevo Ranger. Se trata de un adelanto del modelo MY2015 que debería presentarse oficialmente en cuestión de unos días en Tailandia.

Exteriormente los cambios son bastante predecibles, tomando prestado el frontal que ya habían estrenado hace unas semanas los nuevos Everest. Respecto al modelo actual ahora resulta más elegante sin perder ese toque poderoso que todo pick up ha de conservar. En las versiones completas incluirán una parrilla de generosas dimensiones con acabado cromado, espejos y manetas acabados en el mismo material, llantas de aleación de 19 ó 20 pulgadas, estribos laterales en aluminio, etc.

Por el momento Ford no ha comunicado la oferta de motores pero debería ser idéntica a la vista en los Everest, es decir, un 2.0 Ecoboost con más de 200 CV en gasolina y dos diésel con 2,2 y 3,2 litros de cilindrada. Como siempre los interesados podrán elegir entre varias carrocerías y variantes con tracción total o sencilla. Conoceremos más detalles en cuestión de unas semanas.

Chris Harris vuelve a la carga con su propio canal de vídeo

Categorías: Videos



El famoso Chris Harris está de vuelta. Y lo ha hecho de una manera, cuanto menos, polémica. Ya te habíamos contado que Goodwood lo había contratado como editor de su nueva publicación digital, y sabíamos que volvería de alguna manera con un canal de vídeo gratuito en YouTube, a la espera de ver cómo lograba financiarlo.

El caso es que lo que no esperábamos es que Harris cogiera todo el material producido para Drive bajo el formato de pago, y lo acabara subiendo de manera gratuita a su nuevo canal. Algún rollo legal habrá para avalar su acción, como derechos de propiedad compartidos o algo en esa línea, pero sin duda nos hemos quedado perplejos al ver que, por algo que había que pagar hace dos meses, ahora ya se puede disfrutar gratis.

Así las cosas, te hemos dejado los nuevos vídeos del señor Harris tras el salto, en una lista de vídeos automática que arranca con los derrapes al lado de Ken Block, sigue por una comparativa entre el 458 Speciale y el 911 GT3, y a partir de ahí ahonda en los vídeos de pago que en su día salieron en Drive, y que ahora puedes ver "en abierto y sin pagar".

Adrenalin, la historia de BMW en las carreras de turismos

Categorías: Videos

Un repaso a un documental que no te puedes perder, y una entrevista con su director



Dicen los pilotos que correr en turismos para BMW es como correr en Fórmula 1 para Ferrari. Para los no iniciados en el mundo de las carreras de turismos, esto puede sonar algo presuntuoso, pero la realidad, viendo los nombres que han pasado por los mandos de coches cerrados de BMW, y viendo el palmarés acumulado y la profesionalidad con la que encaran las competiciones, va a haber que darles la razón.

Si seguís como nosotros la pista de Stereo Screen desde hace años, sabréis que esta pequeña productora lleva tiempo creando auténticas obras maestras en forma de vídeos sobre carreras de coches, con un gusto exquisito en el montaje y la selección musical.

Tras varias colaboraciones con BMW para las 24 Horas de Nürburgring, y otra colaboración más para Porsche con el retorno de la firma de Stuttgart a Le Mans de manera oficial, este año la productora dirigida por Tim Hahne ha vuelto a la carga, para la época navideña, con un especial desarrollado en estrecha colaboración con BMW.

Se titula Adrenalin, y es un largo documental que repasa toda la historia de BMW en las carreras de turismos, desde los inicios con coches de calle y el enfoque de las carreras típico de los años sesenta, sin casi despliegue, hasta la profesionalización y el equipazo que exhibe hoy en día BMW M en el DTM.

Todo contado a través de imágenes históricas y entrevistas con los protagonistas. Un relato que pudimos disfrutar en exclusiva hace dos semanas, y que nos enamoró.

Hoy sale a la venta (puede adquirirse en su web pinchando aquí), y nosotros hemos querido celebrar tal evento, primero con el trailer (que ya te habíamos traído antes), y a continuación con una completa entrevista con el director del documental, el ya nombrado Tim Hahne, que nos resolvió muchas de nuestras dudas. No te lo pierdas, está todo tras el salto.

Fiat se la juega con la publicidad en Estados Unidos: Fix it Again, Tony

Categorías: Fiat, Videos



En la España de los setenta estaba el dicho de Siempre Estarás Apretando Tornillos (SEAT). Casi al mismo tiempo, y casi con los mismos coches, en Estados Unidos la sonatina era Fix It Again, Tony (FIAT, traducido como Arréglalo Otra Vez, Tony).

Tal era la mala fama de fiabilidad de Fiat que esta llega hasta nuestros días (y no sólo en EEUU). El caso es que mientras la marca de FCA sigue conquistando en ciertas encuestas yanquis los últimos puestos en fiabilidad percibida, la firma trata de sacarse la mala fama con el primer comercial del 500X para Estados Unidos.

La historia es que un cliente llega con un Honda para arreglar un retrovisor roto y se va... con un Fiat. No te lo pierdas tras el salto, porque tiene su gracia.

De cómo Fiat no sacó partido de Fernando Alonso

Categorías: Fiat, Videos



Un anuncio en cinco años. Ese es el balance total del rendimiento publicitario que entre 2010 y 2014 ha sacado Fiat en España de contar con Fernando Alonso corriendo para Ferrari. Aquel spot de Alonso a los mandos de un 500 TwinAir funcionó a las mil maravillas, y tuvo un efecto directo (os lo puedo asegurar) en cuanto a tráfico en las concesiones como en ventas directas del coqueto utilitario italiano. Pero ahí se acabó todo.

Ahora que sabemos que Fernando se va a McLaren Honda, ya podemos imaginarnos a Honda España invirtiendo dinero para tratar de rentabilizar la imagen del asturiano a base de algún tipo de anuncio. Honda es una marca mucho más pequeña en nuestro mercado que Fiat por volumen de ventas, y está además limitada por una variedad de producto y motorizaciones más contenida, pero algo me dice que sabrán aprovechar mejor lo que supone tener a un ídolo de masas al alcance de unos pocos trámites.

¿Quieres ver y escuchar el McLaren-Honda?

Categorías: Competición, Fórmula 1, Videos



Ya es 2015 en Woking. Mañana martes el McLaren-Honda MP4-29H/1X1 (esta es la enrevesada denominación del monoplaza laboratorio con la mecánica japonesa) rodará por primera vez junto al resto de coches en la primera jornada de test en Abu Dabi. Pero el equipo de Ron Dennis ha querido ofrecernos un anticipo con un vídeo breve e intenso del ensayo preliminar del bólido que Oliver Turvey llevó a cabo a mediados de noviembre, en la variante corta de Silverstone.

Y así, de paso, justificaban que el ensayo no tenía un propósito competitivo sino que era, efectivamente, un 'filming day' o día de rodaje. Amén.

Las imágenes no cuadran con el sonido, y el aullido del V6 turbo híbrido nipón está un tanto distorsionado, porque tampoco se trata de ofrecer más detalles de la cuenta a la competencia antes de hora. Pero el clip -lo podréis ver tras el salto- marca el pistoletazo de salida para la próxima temporada y el inicio del nuevo reto de Fernando Alonso en la F1.

Por gentileza de Juan Carlos de Borbón -y si es que aún quedaba alguna duda-, sabemos que el asturiano estará muy atento a las evoluciones de este coche en Yas Marina los dos próximos días. "Lo mejor está por llegar", dijo Fernando después de dar carpetazo a su estancia en Maranello el domingo. Lo mejor empieza aquí.

EVO enfrenta el McLaren P1 al Porsche 918 Spyder (vídeo)

Categorías: Porsche, Etc., Deportivos, McLaren



No es la primera vez que asistimos a un enfrentamiento entre el Porsche 918 Spyder y el McLaren P1. Autocar ya lo hizo en una prueba de aceleración, con una Ducati 1199 Superleggera como joker. Evo, por su parte, prefiere añadir unas curvas a la prueba y se llevó los dos superdeportivos al circuito gales de Anglesey.

Por si acaso las cifras clave de estas dos bestias aún no se han impregnado en tu memoria, recordemos que ambos cuentan con la ayuda de un motor eléctrico y de un V8. El McLaren P1 con sus 919 CV catapulta sus 1.498 kg d 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, mientras que el Porsche 918 Spyder hace lo mismo con sus 1.674 kg en 2,6 s gracias a sus 887 CV. ¿Quién ganará? La respuesta tras el salto.

Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo Concept

Categorías: Chevrolet, Conceptuales, Videojuegos



La verdad es que otros fabricantes no han desplegado tanta creatividad como la que Chevrolet ha querido emplear para su modelo conceptual para Gran Turismo 6, y eso se nota. El Chaparral 2X no sólo es un sentido y bello homenaje a una era pasada de prototipos para carreras de resistencia "made in USA", sino que nos presenta un monoplaza que bien cabría en la obra Timeless Racer de Daniel Simon.

Todo en las especificaciones en tan fantasioso como los coches del libro de ficción de Simon. El Chaparral 2X dice contar con 900 caballos extraídos de un sistema de propulsión que funciona a base de ondas de choque creadas por un láser. El láser está alimentado por baterías de litio y apoyado por un generador de aire comprimido. Vamos, que se desplaza con propulsión a chorro, como un avión a reacción.

Capaz de hacer 385 km/h de velocidad punta y acelerar de 0 a 100 en 1,5 segundos, el coche requiere que su piloto se vista en un traje anti-gravedad como el de los pilotos de los jets de combate, para evitar mareos por las enormes fuerzas G que es capaz de generar.

Vamos, una colección de imposibles técnicos a fecha de 2014, pero que nos hacen soñar, sobre todo en el plano estético. No te pierdas el vídeo del aparato tras la galería y el salto.

Toyota Sports 800 o el primer deportivo Toyota visto por Petrolicious (vídeo)

Categorías: Toyota, Etc., Clásicos



Hay una teoría algo olvidada últimamente que dice que se saca más placer conduciendo un coche lento y ligero, intentando exprimirlo al máximo. La idea es centrarse en conservar la velocidad, sentir el límite del coche y coger la mejor trazada posible. Si es cierto, estar al volante de un Toyota Sports 800 debe ser una de las experiencias más divertidas: equipa un motor bóxer de 800 cc.

El Toyota Sports 800, o Yota-hachi para los fans del coche, es un ejemplo de las recetas típicas de la industria para realizar un deportivo limitando al máximo el coste; es decir recuperar las piezas de los modelos de gran producción para combinarlas bajo una sugestiva carrocería para crear así un deportivo. Así nació este diminuto cupé targa. En occidente es un modelo francamente desconocido, aún así es una página importante de la Historia para Toyota, pues es su primer deportivo. El dueño de esta unidad nos lo explica en el último vídeo de Petrolicious.
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