Las marcas no suelen variar mucho sus lugares de pruebas para torturar sus vehículos. Finlandia para el frío intenso, Sudáfrica para el polvo, Death Valley para el calor infernal y para todo deportivo que se precie, el Nürburgring Nordschleife. Incluso es muy habitual encontrarse con prototipos por Sierra Nevada y alrededor de Barcelona (debido a la presencia del IDIADA).

En verano, Land Rover aprecia particularmente el desierto de los Emiratos Árabes Unidos y de Dubai en particular para validar el comportamiento de sus nuevos modelos en condiciones extremas. Al parecer el interior del emirato ofrece la mejor combinación de calor abrasador y empinadas dunas de infarto. Por lo tanto era cuestión de tiempo que algún aficionado local captase la cuarta generación de Range Rover en acción. Y aquí la tenemos, aunque solo sea en la autopista. Síguelo tras el salto.

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Hace no mucho tiempo te contamos que los 500 coches que forman la producción completa del Lexus LFA estaban ya prácticamente vendidos. Ya solo quedan unas pocas unidades, y como es habitual entre la élite de los superdeportivos, la sofisticada bestia V10 de Toyota piensa despedirse con al menos una última edición especial que podría denominarse Final Edition.

El prototipo, cubierto con una capa de pintura entre azul celeste y turquesa, guarda obvias similitudes con el LFA Nürburgring Edition, pero no se trata en ningún caso de un simple cambio de tinte. El órgano de tres tubos que forma el sistema de escape del LFA ha sido sustituido por un sistema de cuatro colas todo menos tradicional, hay un nuevo difusor de grandes dimensiones y el capó presenta una nueva toma de aire para mejorar la refrigeración de su motor. Este detalle nos hace pensar que el LFA Final Edition podría contemplar una potenciación para subirlo por encima de los 560 CV que desarrolla de serie. Pura suposición, en cualquier caso, aunque si quieres jugar a las adivinanzas ya puedes escucharlo usando el vídeo espía que te dejamos tras el salto.

Si todo va bien y no hay sorpresas, el Porsche Macan debería salir a la venta hacia finales de 2013, lo que significa que todavía tenemos por delante más de un año para hartarnos de fotos y vídeos espía del hermano pequeño del Cayenne. Esto también implica que los prototipos que están siendo probados en estos momentos todavía están cubiertos por un camuflaje tan abundante como feo, pero independientemente de cualquier conmiseración estética, su paso por Nürburgring nos permite ir viendo lo bien que camina este modelo que compartirá plataforma y motores con el Audi Q5.

Si quieres ver cómo se desenvuelve en circuito el Macan, encontrarás el último vídeo espía a continuación.

El nuevo MINI F56 saldrá a la venta el próximo año. No hay fechas, así que tampoco vamos a disfrazarnos de pitonisas y tratar de adivinar en qué salón podremos verlo por primera vez, pero que estará disponible en los concesionarios en 2013 es algo tan seguro como que el Cooper S ya está zumbando en el Infierno Verde.

MINI se encuentra probando la nueva generación de su homónimo modelo de tres puertas (recuerda; también habrá una versión 5p) en Nürburgring, y como no podía ser de otra forma, los espías apostados alrededor del trazado nos lo acercan en forma de vídeo. Antes de que te pongas a examinar el coche en detalle hemos de advertirte de que los faros son postizos, la calandra temporal y buena parte de sus piezas exteriores aparecen cubiertas con camuflaje sólido para evitar que podamos sacar más información de la debida.

Pese a ello, merece la pena echarle un vistazo para que escuches su motor 1.6 turbo de más de 200 CV, que tal vez incluso podría asociarse a una nueva transmisión de ocho marchas.

No ha perdido ni una pizca de camuflaje desde la última vez que lo vimos, pero ahora podrás examinarlo en vídeo y desde todos los ángulos. El refrescado Audi R8 sigue estirando las piernas antes de su debut en el Salón de París, dejando entrever sus nuevas ópticas LED mientras los pilotos del fabricante siguen dándole brea en Nürburgring. Le hace falta, dado que además de pequeños cambios estéticos, el R8 ofrecerá una gama mecánica reforzada con 450 y 540 CV saliendo de sus potenciados motores 4.2 V8 y 5.2 V10, así como una nueva transmisión DSG.

Tienes el vídeo tras el salto.

Que no te engañen los fabricantes con sus declaraciones precocinadas ni sus notas de prensa: no hace falta ir a Nürburgring para crear un coche seguro y equilibrado, especialmente si hablamos de utilitarios que en rara ocasión van a abandonar las urbes que pueblan o morder las curvas a más de 80 km/h. Pero el hecho es que el Infierno Verde cae tan a mano para las firmas alemanas como para los fotógrafos, hasta el punto de que se ha convertido en soporte publicitario para los últimos lanzamientos. Que se lo digan si no a Opel, que sigue probando el Adam bajo la atenta mirada de los espías.

El nuevo modelo sub-Corsa de Opel, diseñado para competir por dimensiones con el Volkswagen Up! y (teóricamente) al mismo tiempo más orientado hacia el Fiat 500 por sus posibilidades de personalización y aires juveniles, ha vuelto a ser cazado en Nürburgring, una vez más, cubierto de pies a cabeza. Seguimos por tanto sin tener la más remota idea de cómo será su diseño exterior, que no será revelado hasta el Salón de París, a finales de septiembre. Demasiada espera, así que será mejor si vas matándola con el vídeo espía que te dejamos tras el salto, donde podrás comprobar cómo se mueve.

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Aston Martin tiene mucho valor para decir que el sucesor del DBS estará "inspirado" por el Project AM310 del Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Después de ver las imágenes del coche de exhibición, teníamos más que claro que show car y modelo comercial serían como dos gotas de agua, y aquí tienes la mejor prueba posible.

El sustituto del DBS, que recuperará la denominación Vanquish, ha sido espiado a plena luz del día en Padua, Italia, a juzgar por la falta de camuflaje, en dirección a una sesión fotográfica oficial. Ya en color gris y con llantas convencionales, el Vanquish ya parece más Aston Martin y menos Mansory, lo cual no quita para que su inesperada agresividad siga dejándonos un poco descolocados.

Aston Martin no ha comunicado cuando piensa presentar oficialmente el nuevo Vanquish, pero viendo que no tiene el menor reparo en soltarlo por las calles europeas totalmente desnudo, casi nos atreveríamos a apostar su posible puesta de largo a finales de mes en Goodwood.

Sube el volumen y límpiate las orejas, porque vamos a dejarte en compañía de lo que a todas luces parece y suena como una de las mulas de pruebas con las que Ferrari está poniendo a punto sus nuevos motores turbo.

Esta solución técnica, imperativa para los de Maranello si quieren cumplir las últimas exigencias medioambientales, debería llegar dentro de poco al vano del próximo Maserati Quattroporte, más concretamente acoplado a los nuevos V6 de altas prestaciones del Grupo Fiat.

Pero vamos a dejarnos ya de cháchara; escucha el inusual sonido de este extraño Ferrari California a continuación.

Del Golf GTI de nueva factura, que veremos en el Salón de París este mismo mes de septiembre si todo va bien, sabemos ya que llevará un autoblocante delantero con control electrónico, y un motor de dos litros y unos 260 caballos. Pero hoy te traemos algo menos detallado pero que seguramente te de "más morbo" conocer.

Tras el salto tienes dos vídeos espía, el primero más interesante que el segundo, con el modelo compacto de Volkswagen girando el Nordschleife, y dejando sonar su motor turbo.

Ya no tienes que seguir preguntándote a qué suena el motor de triple turbina del nuevo 911 Turbo. Los espías amateur apostados en Nürburgring y sus aledaños han cazado en vídeo al nuevo 911 Turbo para que además de verlo puedas oírlo. Que nos es poco, considerando que posiblemente tendremos que esperar al Salón de París, casi en octubre, para poder contemplarlo en persona.

El coceo de sus más de 500 caballos te esperan tras el salto.