La lista de llamadas a revisión de este fin de semana tiene un marcado carácter 4x4. BMW y Land Rover tienen abiertas en Europa varias campañas de servicio para resolver varios defectos en sus modelos más aventureros, pero también nos hace una visita Mercedes con las Vito y Viano.

Tienes la descripción de sus fallos tras el salto.

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Además del espectacular anticipo del CLA en forma del genial Concept Style Coupe, Mercedes se ha llevado al Salón de Pekín otro concept que anticipa muy probablemente una versión de producción de su Viano, más "chic" y lujosa. Por fuera se viste con una pintura bicolor, un paragolpes delantero ligeramente retocado, y grupos ópticos específicos.

Por dentro nos encontramos en todo caso lo mejor. La zona del conductor está separada del salón loungue (no se me ocurre otra manera de llamarlo) que está destinado a los pasajeros, con unas tremendas y confortables butacas que miran hacia una enorme pantalla de 40 pulgadas para disfrutar de vídeos, películas, televisión o conexión a internet. El techo tiene transparencia variable gracias al mismo sistema visto en los SL y SLK.

No se nos ocurre un mejor medio de transporte para ir desde la terminal del aeropuerto al hotel en cualquier congreso o presentación de un nuevo producto, y con lo que gustan en China las apariencias, parece que un producto de este tipo encontraría un mercado seguro.

Regresamos a tu pantalla con la nueva lista de campañas de servicio abiertas en la Unión Europea. Cinco son los invitados de este fin de semana, si bien uno de ellos llega de rebote, ya que el mismo fallo que afecta al Nissan Patrol también fue motivo de revisión para los Juke y Micra. Encontrarás las descripciones a continuación.

Los duendes de las cadenas no entienden de clases ni precios. Este fin de semana dos de los modelos más caros y exclusivos del mercado se han visto obligados a compartir protagonismo con el hoi polloi automovilístico en nuestra habitual lista de llamadas a revisión en España y la Unión Europea, que esta vez se salda con un total de siete modelos con aviso para acercarse lo antes posible por el servicio técnico. Sus nombres los tienes en el titulo, y las descripciones de sus defectos tras el salto.

Los duendes de las cadenas también quieren desearte unas felices fiestas, y para ello, han preparado una de las listas de llamadas a revisión más copiosas de las últimas semanas. En total son diecinueve los vehículos llamadas a talleres en España y el resto de Europa, principalmente por componentes comunes que se reparten entre varios modelos del mismo grupo o fabricante.

Comenzamos tras el salto.

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Si por las fotos oficiales el nuevo Viano Vision Pearl Concept ya era una auténtica pasada, en el stand de Mercedes quitaba el hipo a todos los presentes. Pocos vehículos pueden presumir de una calidad de terminación tan cuidada, con una elección de materiales y colores propia de los mejores yates.

Mercedes ha puesto toda la carne en el asador para mostrar las posibilidades de equipamiento que podría tener este monovolumen, si bien igualmente adelanta el empleo de ciertos plásticos y texturas que llegarán más adelante a los productos fabricados en serie. En el desarrollo del Vision Pearl Concept se ha tenido muy en mente el mundo náutico, algo que se aprecia nada más abrir las puertas y ver la madera empleada para recubrir el piso. Por supuesto no faltan otros materiales nobles como la madera o el aluminio pulido.

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Como se suele decir, una imagen vale más que mil palabras, así que con la nueva galería del Mercedes Viano Vision Pearl sobra directamente cualquier explicación; basta admirar los excelentes acabados de su tremendo habitáculo, que si no fuera por el coche que lo envuelve, seduciría a más de un ejecutivo adepto a las berlinas de representación.

Queda claro que por ahora es sólo un ejercicio de estilo y no parece que vaya a comercializarse pues de hacerlo, sería a precios de risa floja. Mercedes quiere mostrar las posibilidades de personalización de su Viano y pese a que deriva de un comercial, pocos podrían decir una vez sentados en su interior que es familia del trabajador Vito.

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Si ayer te hablaba del Hyundai Grand Starex Royale como ejemplo de la visión del lujo asiático sobre ruedas, hoy Mercedes no quiere quedarse atrás y nos enseña la versión Vision Pearl del Viano, variante que debutará en el Salón del Automóvil de Frankfurt y que no tiene nada que envidiar a las mejores limousinas.

Entre otras cosas esta especial versión del Viano incluye en su dotación con tapizado en piel, asientos individuales, apliques en madera, sistema de sonido Premium con 18 altavoces y nada menos que 1.320 W, iluminación diurna por LEDs, techo de cristal, llantas de aleación de cinco palos, pintura exterior en "Magno Pearl Grey" y paragolpes deportivos. Por ahora se queda como un mero estudia que muestra las posibilidades del Viano, pero desde luego más de uno lo querría tener en su garaje, especialmente si se recorren largas distancias.

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Concentra tu mirada en la más abyecta creación que jamás ha sido concebida por las mentes del Reino Unido. A pesar de que la industria automovilística británica nos ha dejado tantas obras de arte como desastres mecánicos y eléctricos, ninguna de ellas se acerca a la indescriptible abominación que acecha en la base de datos de la agencia de seguros Warranty Direct, donde laboriosamente, se ha fraguado la peor pesadilla de cualquier conductor. Su nombre es Monster MK1, y aglutina los peores y menos fiables componentes de los coches registrados por Warranty Direct, dando forma a un vehículo capaz de mantenerse de una pieza sólo en forma de recreación infográfica.

La gama de vehículos comerciales y MPVs de Mercedes Benz en España acaba de completarse con la introducción de las versiones con tracción total 4Matic. Están disponibles tanto en los Vito como en los Viano, que además reciben nuevos acabados.

Tanto la versión comercial Vito como el MPV Viano combinan la tracción total 4Matic con los motores diésel de 136 y 163 CV, y siempre en asociación con el cambio automático de cinco velocidades. El reparto de la fuerza en condiciones normales se hace en un 35% al eje delantero y el 65% al trasero, si bien puede modificarse según las condiciones de adherencia. En ambos modelos se ha aumentado la distancia al suelo para mejorar su capacidad off-road, si bien en Mercedes dejan claro que no es un todoterreno al uso.