Todavía hay que esperar unos meses pero ya se ha confirmado que el Bravo tendrá sucesor en noviembre, al menos en algunos mercados. Se presentará oficialmente en China y será un derivado del actual Viaggio -en la imagen superior- que la italiana vende en el país asiático.

Con carrocería de cinco puertas y muchos elementos en común con los Alfa Romeo Giulietta y Dodge Dart, ha sido desarrollado en Italia pensando en los mercados internacionales. Comenzará a fabricarse en China a finales de este mismo año y se pondrá a la venta en los primeros meses del 2014. A partir del 2015 también será fabricado en Brasil en la nueva planta situada en Pernambuco.

¿Llegará a Europa? Pues tenemos nuestras dudas aunque seguro que algunos países sí que lo recibirán. Durante un tiempo Fiat ha afirmado que no habrá un sucesor natural para el Bravo y que en su lugar aparecerá un crossover compacto, un tipo de vehículo que cada vez cuenta con más seguidores. Dado que la turca Tofas ha asegurado que el sucesor del Linea llegará con dos carrocerías, quizás sea este proyecto el que termine en las cadenas de montaje en sus dos variantes, sedán y hatchback.

La actual Fiat Dobló se fabrica ya en Turquía, y ahora se exportará también a EEUU como RAM

RAM, la división de vehículos industriales de Chrysler, tendrá una versión adaptada a las demandas del mercado norteamericano de la Dobló en cuestión de poco más de un año. Así lo han confirmado los responsables de Tofas, la compañía turca que fabrica esta furgoneta para Fiat. Tofas espera exportar del orden de 20.000 unidades anuales en una primera fase.

La Dobló, que desde 2011 se sabe que irá a Estados Unidos de manera oficiosa, deberá recibir un buen número de modificaciones para adaptarse a las necesidades homolgoativas norteamericanas, pero ya que comparte mucho con el 500L, y este ya ha sido "federalizado", simplemente tocará traspasar esos cambios a la furgoneta.

Tofas, además, aprovechó para confirmar la producción de dos nuevos modelos en 2015 para sustituir al Fiat Linea, que llegarán con carrocería sedán y de compacto. Estos dos nuevos modelos, de los que nada se sabe, se exportarán bajo la marca Fiat a Europa. Y sí, probablemente a estas horas te estarás preguntando con qué sustituirá Fiat al Linea. Viendo que el Viaggio ya está vendiéndose en China, y que también tendrá variante de cinco puertas, no es del todo descabellado pensar que sea este primo del Dart el nuevo sedán compacto fabricado Turquía.

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Hasta ahora habíamos visto el aspecto exterior del Fiat Viaggio desde distintos ángulos e incluso en varios colores, pero del interior no habían sido publicadas ningunas tomas. Hoy ponemos remedio al problema y te mostramos cómo luce el salpicadero de la nueva berlina.

Derivado directamente del Dodge Dart, el modelo de Fiat estrena aspecto exterior pero mantiene casi intacto el habitáculo, con un salpicadero prácticamente idéntico. Los responsables del producto ni siquiera se han planteado modificar el volante, incluyendo los botones típicos de los Chrysler/Jeep/Dodge. En cierto modo es lógico que no se haya cambiado nada, algo necesario cuando se busca contener el precio final.

Fiat ha comunicado que el Viaggio comenzará su comercialización durante este mes de agosto en seis versiones diferentes fruto de combinar dos motores y cuatro niveles de acabado. Las mecánicas elegidas para el debut chino son el 1.4 Turbo de 120 CV y el 1.4 Turbo de 150 CV. Sólo el manual de 120 CV tiene cinco velocidades, siendo de seis en el resto de variantes (hay posibilidad de caja automática en ambos motores, también con seis velocidades).

Hace meses que venimos escuchando a través de nuestras propias fuentes cómo el Dodge Dart podría acabar vendiéndose en Europa con nombre Fiat como sustituto del Bravo. Como bien sabes, el Bravo actual deja de fabricarse el año que viene, y con el corte de inversiones que Marchionne ha impuesto a la marca italiana en Europa parece complicado que vaya a tener un sucesor directo.

Se especula con que el Dart acabe llegando al suelo europeo en forma del Fiat Viaggio chino, tal vez fabricado en Asia directamente para el viejo continente, o tal vez montado en paralelo con el Giulietta en la planta italiana que hasta ahora montaba el citado Bravo.

Sea como fuere, si no terminabas de creerte esta posibilidad, varios aficionados del mundo del motor han cazado a un Dart con matrículas de pruebas de Fiat rodando por Bolonia, sin camuflaje alguno. ¿Casualidad? ¿Coincidencia? Con Fiat nunca se sabe...

Puedes ver las imágenes completas pinchando el recorte de la derecha.

Desde el pasado día 28 de junio las instalaciones de Fiat y Guangzhou Auto Group comenzaron la manufactura del nuevo Viaggio, un sedán basado en el Dodge Dart que se comercializa en Estados Unidos. De esa factoría saldrán otros vehículos hasta alcanzar las 140.000 unidades anuales en una primera fase, y hasta 240.000 más adelante.

De momento no sabemos en qué países será comercializado, pero ya se ha confirmado que será vendido también en otras regiones. La gama inicial del Viaggio en China se compone únicamente de una versión 1.4i Turbo asociada a un cambio manual de seis velocidades. Más adelante habrá también uno automático. La principal diferencia con el Dodge Dart es que emplea una suspensión posterior más sencilla, dejando el multibrazo y así abaratar los costes.

Y ya que se mencionan precios, el Viaggio rondará entre los 110 y 160.000 yuanes (entre 13.774 y 20.035 € al cambio actual), al menos según las primeras estimaciones.

El Fiat Viaggio será el modelo más importante de la firma italiana en China. Será el encargado del éxito o fracaso de la nueva aventura comercial en el país asiático y para ello se están realizando enormes esfuerzos para evitar un nuevo rechazo del público.

Derivado del Dart que comercializa Dodge en Estados Unidos, ahora lo vemos en color granate luciendo su bonita estampa. Según algunos rumores será también comercializado en Europa con carrocería hatch para tratar de salvar en cierto modo las malas ventas del Bravo, otro producto que no ha sido bien recibido por el público.

Viendo la belleza de su carrocería y las cada vez más numerosas berlinas disponibles en el segmento C, no estaría mal verlo por estos lares en combinación con los competitivos precios de la firma italiana.

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Fiat tiene muchas esperanzas puestas en el mercado chino. Llevan intentando alcanzar el éxito varios años pero las alianzas con marcas locales no han logrado nunca alcanzar los objetivos marcados. Ahora con GAC (Guangzhou Automobile Company) inician una nueva y prometedora etapa.

En el Salón del Automóvil de Pekín la alianza GAC-Fiat presenta sus planes de futuro. La oferta quedará compuesta por los 500 y Freemont, de momento fabricados en México, y el Viaggio, un sedán derivado del Dodge Dart que será ensamblado localmente a partir del mes de junio y que se pondrá a la venta antes de que termine el año.

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El nuevo modelo de Fiat para China promete clase, elegancia y mucho estilo. El Viaggio deriva directamente del Dodge Dart, un vehículo que a su vez toma la plataforma del Alfa Romeo Giulietta y algunas soluciones tecnológicas.

Tras algunos avances que pudiste ver hace unos días el nuevo sedán se muestra tal y como será presentado en Pekín. Lejos de ser objetivo, tengo que reconocer que se convertirá en una de las berlinas medianas más bellas de cuantas se ofertan, sobre todo si lo comparamos con los VW Jetta, Renault Fluence o Skoda Octavia.

A lo largo de la semana que viene podremos ampliar la información con más detalles, motores y, esto sí es importante, si finalmente será comercializado en Europa.

Al Viaggio ya lo conoces, porque te lo presentamos aquí como anticipo del Salón de Pekín en forma de teasers. En aquel momento comenzó a sonar un rumor con fuerza, vía Automotive News (generalmente siempre bien informada) que hablaba del Viaggio como sustituto en Europa del Bravo a corto-medio plazo.

Nosotros hemos indagado un poco más en la historia a través de nuestras fuentes, y la verdad es que la situación parece ser bastante clara. El Viaggio recibirá una versión de cinco puertas "hatchback" a lo largo del año próximo para el mercado chino, eso es seguro.

Entre tanto (y esto es oficial y está confirmado), la factoría que ensambla en Europa el Bravo (Cassino, Italia), dejará de montarlo a lo largo de ese mismo 2013 para dejar hueco en la línea de producción al Giulietta SW (un Giulietta más grande, familiar, pero "diferente" al actual en más aspectos de los que cabría esperar).

Sin Bravos en fabricación, Fiat abandonaría el segmento C, algo que parece "impensable", e inasumible por parte de los concesionarios.

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Autopareri ha sido el primer sitio en internet en colgar los teasers del nuevo Fiat Viaggio que será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Pekín. Este gemelo del Dodge Dart supuestamente será un modelo que no llegará a Europa, una pena a la vista de las imágenes.

Exteriormente resulta muy elegante, equilibrado y dinámico. Cierto es que no tiene el carácter mediterráneo de otros modelos de la marca, pero no quedaría nada mal como berlina económica por encima del Bravo. La línea de perfil es similar a la del Dart y por comportamiento debería estar a un alto nivel gracias a la base del Alfa Romeo Giulietta. ¿Y los motores? Tecnología MultiAir y cambio TCT podrían tener su hueco, por lo que no encuentro razón alguna para que no podamos verlo por nuestras carreteras.

De momento no podemos mostrar más imágenes, pero en breve será desvelado en su conjunto, planes de comercialización, motores y equipamiento incluidos.