Los chicos de MotorTrend tuvieron la oportunidad hace unas semanas de ponerse a los mandos del Bugatti Veyron Grand Sport, y de conocer también en profunidad al Grand Sprot Vitesse, el coche descapotable más rápido del planeta.

De hecho, han creado un interesante vídeo reportaje sobre ello, que incluye el relato de cómo se logró el nuevo récord de velocidad máxima para un coche abierto: 408,84 km/h nada menos. Tienes el documental tras el salto.

"Montar un limitador de velocidad no supone un cambio importante al diseño del vehículo o de su motor". A esa conclusión ha llegado el Libro Guinness de los récords tras una semana de deliberaciones, tras desposeer al Bugatti Veyron SuperSport de su marca de 430,98 km/h, al enterarse el organismo que de las 30 unidades vendidas sólo cinco lo hicieron sin un limitador instalado que las dejaba con una velocidad máxima de 415 km/h (tampoco está mal, ¿no?).

El caso es que no sabemos quién ha reclamado (¿VAG? ¿Piech en persona con esa cara suya de pocos amigos?), pero lo cierto es que la retirada del récord ya fue anunciada como "provisional" mientras se revisaban los datos tras un artículo publicado por el Sunday Times donde se hacía mella sobre el tema del limitador del coche francés del grupo VAG.

Así que sí, el Veyron vuelve a ser, oficialmente, el coche más rápido del planeta. Al menos a ojos de Guinness.

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El coche descubierto más rápido del mundo. Hoy es oficial, por fin, la nueva cifra de velocidad máxima marcada por el Veyron Grand Sport Vitesse, que se ha ganado el apellido de World Record Car (WRC) Edition. El nuevo modelo, del que todavía no tenemos más fotos que las de la filtración del otro día, ha homologado de la mano del TUV una velocidad máxima de 408,84km/h en las instalaciones de Volkswagen de Ehra-Lessien.

El récord se consiguió, atención, ¡con el techo desmontado! De esta manera Bugatti vuelve a apuntarse un récord de velocidad, tras ser desposeída de la marca que tenía registrada en el libro Guinness de los récords hace unos días. Y es que los 431 por hora que logró el Veyron Super Sport no estaban en todas las unidades vendidas del modelo.

Bugatti publicó ayer en su Facebook un teaser de esos que resultan tan "sin sentido" que no merecen la pena ni ser publicados. Y es que se veía una puerta de un garaje entre abierta, pero sin descubrir absolutamente nada del coche que prometían para el Salón de Shanghái.

La semana pasada el libro de los récords Guinness decidió retirar la marca de velocidad del Veyron SuperSport (431 por hora), debido a que el coche de producción contaba con un limitador a 415 km/h, para proteger los neumáticos de su auto-destrucción.

Así las cosas, muchos esperaban un puñetazo en la mesa por parte de Bugatti, con una nueva edición más potente si cabe del Veyron, capaz de recuperar el logro de los 431 por hora, y superarlos. Pero no. Esta mañana hemos amanecido con el Vitesse WRC (¿world rally car? ¿en serio?), filtrado en GT Spirit, donde dan unos cuantos detalles sobre él.

Después de demostrarnos que 1.001 caballos "no eran suficientes", lanzando el Veyron Super Sport con 1.200 caballos, los rumores de una versión todavía más potente se van multiplicando cada día. Contaba ayer la publicación Automobile que la filial de Volskwagen estaría terminando de preparar un SuperVeyron de 1.600 caballos, capaz de hacer el 0 a 100 por hora en menos de dos segundos.

El coche no se conformaría con ser más potente, también realizaría una "dieta de adelgazamiento", para quedarse en 1.600 kilogramos de peso, logrando una relación peso potencia uno es a uno. Dice la publicación americana que podremos verlo en el Salón de Frankfurt el próximo mes de septiembre.

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No hay nada como el Bugatti Veyron en el mundo de las cuatro ruedas. Es uno de esos mitos que pasarán a los libros de historia de manera directa, como el coche más rápido y potente de su tiempo. Creado como un super GT, pensado en largos trayectos "confortables", y en prestaciones en línea recta imposibles de superar, este deportivo tenía un concepto bastante diferente a muchos de sus "posibles" rivales, más pensados en prestaciones en circuito.

Lleva siete años ya en el mercado, pero sigue luciendo tan impresionante como el primer día. Y es que sus 1.001 caballos para la versión ¿básica? no dejan indiferente a nadie.

Ahora que estamos a menos de un año de montarnos en el novedoso McLaren P1, en el sucesor del Ferrari Enzo, y en el novísimo Porsche 918 híbrido, nuestro probador Michael Harley ha tenido la oportunidad de cruzar de costa a costa Estados Unidos con un Veyron Grand Sport, para descubrir, en un viaje de más de 10 horas, las claves de este aparato balístico, este Tour de Force creado por Volkswagen para demostrar lo que sus ingenieros son capaces de hacer.

¿Nos acompañas a experimentar esta épica aventura?

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El sucesor del Bugatti Veyron podría disponer de tecnología híbrida, según publica el semanario británico Auto Express. También vaticina que será más ligero y más rápido que el actual Veyron; un nombre que, según la revista, se mantendría para el nuevo modelo. Lo interesante es que esta vez la noticia no se la han sacado de la chistera, sino que procede del mismísimo Jens Schulenburg, ingeniero jefe de Bugatti.

Según Schulenburg, la firma de Molsheim está "trabajando en el siguiente superdeportivo ... definitivamente, los híbridos son una posibilidad que contemplamos". Se habla, lógicamente, de incorporar toda una serie de nuevas tecnologías, como llantas de fibra de carbono (algo que ya existe desde hace años, si bien sigue muy inusual) con el objetivo de rebajar el peso del Veyron. Y es que si el actual coche con sus más de 1.800 kg no es precisamente un peso pluma, la hibridación del futuro Veyron implica baterías, por lo tanto aún más peso. Si finalmente se deciden por un sistema híbrido, sería en pro de una reducción drástica del consumo medio homologado y por ende de las emisiones de CO2.

El Veyron Grand Sport Vitesse es la última vuelta de tuerca (o la penúltima, quién sabe) del superdeportivo que volvió a colocar en el panorama automovilístico a Bugatti. Debido a su exclusividad y precio (entre 1,75 y 1,91 millones de euros en función del acabado), no vamos a tener ni en nuestros mejores sueños la oportunidad de hacer una prueba con él. Así que hoy nos vamos a conformar con traerte un vídeo editado por los chicos de Autocar, donde prueban esta bestia descapotable (o targa, según se mire) con 1.200 caballos repartidos entre las cuatro sufridas ruedas.

¿Consumo? ¿emisiones? ¿crisis? ¿tu prima de riesgo? Cuando se habla de Bugatti todo esto da igual...

Hace unos días los chicos y chicas de Bugatti "descubrieron" YouTube. No es que las cosas les estén yendo tan mal como para tener que buscar nuevos clientes promocionándose a través de internet, pero imaginamos que para contentar a sus fans (la mayoría de ellos de bolsillo rascado) han estado subiendo un buen puñado de vídeos a su casi olvidada cuenta oficial. La mayoría de ellos ya los habíamos visto antes (incluyendo cierto clip del Galibier que rueda por ahí como nuevo a pesar de tener más de dos años), pero este que te dejamos ahora no nos suena de haberlo encontrado anteriormente por ahí. Y si no es nuevo, poco que nos importa.

El vídeo en cuestión documenta parcialmente la creación del L'or Blanc, una edición única del Veyron Grand Sport desarrollada en colaboración con la firma alemana Königliche Porzellan-Manufaktur que hace gala de un brillante esmaltado artesanal de cinco capas con aspecto de porcelana. En realidad, las piezas fabricadas con cerámica auténtica son solo un puñado (como los centros de las ruedas, el tapón de la gasolina, una bandeja central y los emblemas), pero la excelsa terminación de su carrocería podría engañar a cualquiera.

No te pierdas el vídeo tras el salto.

Tener un Bugatti Veyron y el dinero en la cuenta corriente para pagar gasolina, ruedas y seguro; ¿quién no querría? Cualquiera de nosotros, desde luego, pero ante la más que posible certeza de que nunca estés en la situación de poder comprarte uno, hoy te traemos una solución alternativa y bastante más económica.

Pinchando aquí viajarás a la web de VisualSpicer, donde podrás descargarte una versión en papel del superdeportivo de Bugatti, para que te la puedas montar en casa, con mucha paciencia y tiempo, eso sí. Tras el salto te espera un curioso vídeo del creador de esta versión en papel del coche, donde te demuestra a cámara rápida cómo se puede montar con solo un poquito de maña.