Desde mediados de los setenta, el modelo de entrada de Ford Europa se ha vendido bajo el nombre de Fiesta. Eso podría cambiar pronto, porque la marca del óvalo azul está seriamente considerando reemplazar el nombre por el de Verve.

El nombre Verve ya no es extraño, pues Ford presentó hace unos días un concepto con ese nombre, que verá su presentación pública en el Salón de Frankfurt. Si bien la idea parece contar con el apoyo de los ejecutivos de Ford Europa, el jefe de jefes de la marca, Alan Mulally, ya sabemos que prefiere mantener los nombres con historia, siendo un caso emblemático el del Taurus. Otros nombres que estarían siendo considerados son Genesis, Isis y Phoenix. Pero quién sabe, quizás todo siga igual, aunque al menos a mi, el nuevo concepto me parece más un Verve que un Fiesta.

[Artículo en inglés]

Una de las noticias destacada de ayer fue, por supuesto, el anuncio del Ford Verve Concept, que será presentado el mes que viene en el Salón de Frankfurt. Este prototipo exhibe con orgullo el "diseño cinético" de la próxima generación del Ford Fiesta, y para complementar la galería que ya habíamos publicado, tenemos ahora un vídeo oficial sobre su proceso de creación.

Sigue el enlace para ver un clip de tres minutos en el que se describe brevemente la gestación de este modelo conceptual hermano del Mazda2. Es curiosa la referencia al diseño de la consola central, inspirada por la distribución de los botones de los teléfonos móviles. ¿Llegará a producción tal cual?

Esto que tienes ante ti es el Verve Concept, la idea básica de lo que será el próximo Ford Fiesta. El modelo será presentado en el Salón de Frankfurt dentro de tres semanas, y se muestra prácticamente clavado a los dibujos del otro día.

Aunque claramente el Verve está muy inspirado en el Mazda2, conserva los rasgos propios del "diseño cinético" de Ford Europa, destacando por su enorme, descomunal parrilla inferior, y unos faros delanteros que trepan sobre el capó hasta casi alcanzar el pilar A. Otros rasgos destacables son los pilotos traseros, situados sobre la línea de la cintura, un escape central que con toda seguridad no llegará al modelo de producción (al menos no a las versiones normales) y un disimulado alerón. Como otros subcompactos actuales, el Verve también se apunta a la moda de ofrecer un techo solares oscurecido integrado en el parabrisas, algo que le sienta mucho mejor que esas llantas tan... llamativas. El interior, por su parte, tiene pocas pegas, seduciendo a sus imaginarios ocupantes con un entorno futurista pero muy despejado y funcional (nos gustaría saber si se conservará el diseño de la consola).

Claramente, el nuevo Fiesta será mucho más tranquilo estéticamente hablando que lo que vemos en estas fotos, pero como prototipo, tampoco se aleja demasiado de lo que serán las líneas generales del subcompacto. Sorprende en cualquier caso lo poco que lo ha diferenciado Ford del Mazda2, con el que compartirá plataforma.

[Artículo en inglés]