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Prueba: Toyota Prius 1.8 HSD Executive

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Pruebas y contactos

Toyota es el líder mundial indiscutible de los coches híbridos y el Prius es su profeta.



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En España hay más de 40.000 coches híbridos en circulación y más de la mitad, por goleada podríamos decir, son del grupo Toyota. La primera generación de Toyota Prius fue lanzado al mercado en diciembre de 1997, año en que se firmó el protocolo de Kyoto, y desde entonces se han fabricado más de 3 millones de unidades y vamos por su tercera generación.

A estas alturas todos conocemos el Prius, tiene sus fans y sus detractores. Sin embargo, todavía son muchos los que ven con escepticismo la viabilidad o la verdadera eficiencia de un híbrido. Con el auge de los motores de la nueva era downsizing y sus consumos homologados tan distantes de la realidad, el público empieza a desconfiar cuando ve consumos medios de 4 l/100 km. Lógico. No es que se ponga en duda per se, sino que despierta mucha curiosidad y si es verdad que consume tan poco carburante como lo anuncia Toyota.

No es un secreto, soy de los que tengo gasolina en las venas y como muchos soy de los que veo el Toyota Prius como una mera máquina para ir del punto A al punto B. Sin más. Vamos, un electrodoméstico. (Que sea de color blanco es pura coincidencia, en serio). Pero, también siento curiosidad por todo lo que tiene un motor, sea térmico, de orujo de contrabando o eléctrico.

Así que decidí saciar mi curiosidad y averiguar en primera persona cuál es el consumo real del coche, en qué condiciones y cómo es eso de utilizar un Prius como vehículo para todo. ¿Los resultados? Sorprendentes...

Así han ido las ventas de híbridos y eléctricos en España durante julio

Categorías: Industria, Híbridos, verdes y alternativos



La movilidad más sostenible va avanzando poco a poco en el mercado español. Tras varios meses algo malos, los eléctricos han comenzado su escalada gracias a las ayudas directas y en julio se vendieron un total de 120 unidades, es decir, un 15,3% más que en el mismo mes del año pasado. No se incluyen los cuadriciclos como el Twizy ni comerciales como los e-NV200 o Kangoo Z.E.

Si analizamos los híbridos, las cifras son mejores. En julio aumentaron su demanda en un 37% hasta alcanzar las 964 unidades entregadas a nuevos clientes. Lo malo es que en el acumulado del año estos vehículos no crecen en relación al mercado general, subiendo sólo un 2,9%. Quizás el crecimiento de julio se deba especialmente a Lexus gracias a la buena marcha del CT200h.

BMW esperará a que la demanda de BMW i se consolide antes de pensar en un nuevo modelo

Categorías: BMW, Industria, Híbridos, verdes y alternativos


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El BMW i3 despierta expectativas en todos los aspectos. Por ejemplo, BMW registró todos los nombres comerciales de i1 hasta i9, algo que muchos han interpretado como una ampliación de la gama. En realidad es una práctica muy común y se hace en caso de necesitarlos. Sino que se lo pregunten a Peugeot y a Porsche con el 901...

Harald Krueger, jefe de producción de BMW, tuvo que explicar que no pensaban añadir nuevos modelos a la gama i, a corto plazo. Con una inversión de 2.700 millones de euros y a pesar de contar ya con más de 11.000 pedidos para el i3, BMW esperará un cierto tiempo antes de tomar una decisión. Y es que el i3 no lleva ni medio año en producción y aún no se ha comercializado el i8, su lanzamiento está previsto para esta primavera.

El BMW i8 ya tiene precio en España

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos


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Con la comercialización del BMW i3 ya en marcha en nuestro país, BMW anunció que completaría la gama BMW i en el otro extremo del segmento con el cupé i8. Su comercialización está prevista para este año y hoy se ha hecho público su precio.

El primer vehículo híbrido enchufable de la marca y segundo modelo de la división i debutará en 129.900 euros. El que es también el primer BMW de motor central desde el M1, se sitúa por lo tanto en la misma franja de precio que el Porsche 911 Carrera S PDK de 400 CV (desde 125.226 euros) y más caro que el 911 Carrera de 349 CV (104.400 euros).

Un cargador de Tesla Model S habría causado un incendio en una casa

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Tesla



Tesla está entre las 10 marcas más buscadas en Estados Unidos según los datos de Google. Y no fue por el interés del público, sino por los tres Model S incendiados. Y no es en los próximos meses que la situación vaya a cambiar. La agencia Reuters se hace eco de otro incendio ocurrido en Irvine (California) el pasado 15 de noviembre, pero esta vez el coche estaba en un garaje.

Según el informe de los bomberos, la causa del incendio se debería al sobrecalentamiento del cargador del coche:"La causa más probable del incendio se debe a una resistencia en el enchufe del muro o al 'Universal Mobile Connector' del sistema de carga de Tesla". El informe también indica que cerca del enchufe había unos cartones apilados que favorecieron la propagación del fuego.

Una visita al EVS27 de Barcelona

Categorías: BMW, Porsche, Renault, SEAT, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

El Electric Vehicla Symposium se celebra estos días en Barcelona


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Esta semana se celebró en Barcelona el EVS27 (Electric Vehicle Symposium). Es el congreso sobre movilidad eléctrica más importante a escala mundial que, tras las pasadas ediciones en Shanghái y Los Ángeles, se celebra este año en Barcelona del 18 al 20 de noviembre.

Empresas, administraciones y profesionales del sector de la electromovilidad tendrán la ocasión de conocer los últimos avances alcanzados hasta el momento en un congreso que reunirá a unos 3.000 delegados. Se prevé también la visita de unas 7.000 personas en la zona de exposición, vinculada al Congreso.

Cadillac va a por Tesla (Dan Akerson haciendo amigos...)

Categorías: Cadillac, Industria, Híbridos, verdes y alternativos


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Al menos, es lo que trasciende de las contundentes declaraciones del siempre sutil Dan Akerson, CEO de General Motors, hechas a The Detroit News. "Si quieres tratar de tú a tú con Tesla, y al final lo haremos, ha de se con un Cadillac", declaró Akerson.

Akerson prosiguió diciendo : "Venderemos más Volt y perderemos menos dinero por coche vendido del que pierde Tesla en cada Model S". Añadiendo que el hecho de que Tesla vaya entregando los coches a los clientes no es una garantía de éxito y menos de permanencia, tomando como ejemplo a Fisker: "¿Alguien se acuerda de Fisker? Quiero decir, se vendieron unos cuantos. Ahora han desaparecido todos."

BMW X5 eDrive Concept, el híbrido plug-in - Frankfurt 2013

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Frankfurt, Híbridos, verdes y alternativos


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Entre los clásicos coches con motor térmico y los eléctricos están los híbridos plug-in. Y en BMW no se cortaron un pelo e hicieron del nuevo BMW X5 un híbrido plug-in. He aquí el X5 eDrive Concept.

El BMW X5 eDrive combina un 4 cilindros gasolina turbo –cuya cilindrada y potencia se desconoce, aunque bien podría ser el 2.0 litros del 328i- y un motor eléctrico de 95 CV para logra un mejor consumo medio homologado y emisiones más bajas.

Récord mundial : 260,5 coches eléctrico circulando en procesión (vídeo)

Categorías: Nissan, Híbridos, verdes y alternativos


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Noruega es sin duda el país europeo donde más coches eléctricos se venden. Además, ahora ostenta el récord de la reunión con mayor número de vehículos eléctricos en movimiento: 260,5. Sí, había un "coma cinco". Uno de los coches era un Nissan Leaf "cutaway", pero lo suficientemente completo para que pudiese circular.

El recorrido de 4 km alrededor de Oslo fue "monitorizado por dos drones equipados de cámaras para comprobar que todos los coches circulaban al mismo tiempo y así validar el récord mundial", explicaron los organizadores de la EVU (Electric Vehicle Union). Obviamente, la mayoría de los participantes lo hacían al volante de un Nissan Leaf, pero muchas otras marcas estaban representadas.

El Volkswagen XL1 ya tiene precio (y pica)

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos


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El Volkswagen XL1 ya tiene precio. El famoso modelo con aspecto de sueprdeportivo y un consumo homologado de tan sólo 1.0l /100 km (aunque en realidad es de 2 l/100 km) gracias a su propulsión híbrida diésel, tendrá finalmente el precio de un superdeportivo: 111.000 euros.

En el fondo, no es un precio que nos sorprenda. Al fin y al cano no deja de ser un modelo experimental, del cual se fabricarán únicamente 250 ejemplares a partir de la próxima primavera, y en el cual se ha hecho un uso extensivo de la fibra de carbono y otros materiales compuestos.

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