Como se esperaba, los nuevos estándares en materia de consumo y emisiones están haciéndose notar en los planes de los fabricantes de coches. Y más específicamente, en los de aquellas marcas más orientadas al lujo, que ahora deben reenfocar sus productos para cumplir con las últimas normativas europeas y estadounidenses. El pasado mes de septiembre, el CEO de BMW, Norbert Reithofer, dejó caer la posibilidad de crear una cuarta marca con la que hacer compañía a BMW, Rolls-Royce y MINI, aunque entonces no se facilitaron más detalles. Por lo que informa ahora Automotive News, esta nueva marca podría dedicarse a la producción de vehículos de tracción delantera y austero mantenimiento. Y es que aunque los bávaros ya tienen un Serie 7 con motor de hidrógeno, la mayoría de sus clientes están más interesados en la deportividad que en el medio ambiente.

La consideración de esta cuarta marca no se está tomando a la ligera, evidentemente. En su día, los ejecutivos evaluaron la posibilidad de convertir a MINI en una compañía de carácter verde, pero esto fue desestimado por miedo a dañar su imagen con un número excesivo de modelos (¿eh?). Otra opción hubiera sido resucitar algunas de las marcas que BMW guarda en el baúl de los recuerdos, como Triumph o Riley; una idea que tampoco terminó de calar. Así pues, y dado que BMW ya ha negado su interés en realizar nuevas adquisiciones, solo queda la creación de una nueva marca, con todo lo que ello conlleva. A falta de una confirmación oficial sólo nos queda tomarnos esta noticia como un rumor más, aunque como se suele decir, cuando el río suena...

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Todas las semanas nos encontramos con algún producto milagroso para reducir los consumos por arte de birlibirloque, pero el de hoy, realmente puede hacer que tu automóvil sea un poco más verde. Simplemente por tu planta favorita en la maceta Grass on the Dash, riégala un poco y listo: ya puedes presumir de hacer algo por el medio ambiente. O mejor aún, cultiva tu propio maíz para convertirlo en etanol. Sí, es real, y sí, nos hemos inventado la descripción. En realidad es un simple tiesto sin más propósito que ser eso: un humilde tiesto. En cualquier caso, que sepas que ya puedes llevar tus petunias a todas partes por el módico precio de 20 dólares (13 euros al cambio).

[Artículo en inglés]

Con la llegada de la tasa verde, los impuestos que gravan los automóviles en España cambiarán ligeramente, especialmente para aquellos que consumen mucho y los que por otro lado, apenas gastan.

El impuesto de matriculación será sustituido por una tasa que en función del consumo medio y sus emisiones contaminantes variará de porcentaje. Según parece, estarán exentos de ella aquellos automóviles que no superen los 120gr/km mientras que tendrán impuestos más altos que los actuales aquello que superen los 200gr/km.

Todavía queda mucho que debatir en el congreso, puesto que la nueva medida afectará también al impuesto de circulación, las gasolinas, etc. por lo que es pronto para adelantar todos los detalles. Sólo sabemos que todos estos cambios entrarán en vigor a partir del 1 de Enero de 2008.

Ya en febrero comenzaron a llegar los rumores sobre la posible resurrección del Honda CRX. Por entonces, se decía que Honda había pensado en la plataforma del Fit/Jazz para su nuevo compacto, con la esperanza de ofrecer un hatchback pequeño, divertido y asequible. Finalmente parece que esta idea ha recibido luz verde. Y una mecánica del mismo color, si la noticia que hoy nos ofrece Winding Road es cierta. Según la página, Honda quiere que su próximo CRX sea un híbrido, pero con el estilo del modelo original, olvidándose de propuestas anteriores como el prototipo REMIX. La mala noticia, es que no lo veremos hasta 2011, aunque considerando el precio de los híbridos, lo mismo esto es algo bueno, dado que para entonces se espera que los precios de las baterías sean considerablemente más económicos que ahora.

Por cierto, ya que hemos tocado el tema de su posible estilo, no te pierdas el parecido entre el Insight (el primer híbrido de Honda, a la izquierda) y el CRX original (derecha). ¿Premonitorio?

[Artículo en inglés]

Finalmente, Skoda tendrá dentro de su gama de modelos un nuevo integrante a partir del 2009 denominado Yeti, que ya se había presentado como concepto en varios salones del automóvil.

Según parece, el nuevo Yeti forma parte de una estrategia que debería traer seis novedades a la gama en los próximos tres años:

• Fabia SW o familiar
• Superb II
• Octavia restyling
• Yeti 4x4
• Octavia III
• un urbano basado en el Joyster

Por ese orden deberían aparecer los nuevos modelos, incluyendo el lavado de cara para el Octavia a principios del año que viene y su total sustitución en 2010.

En cuanto al Yeti, tendrá muchos elementos compartidos con el Roomster, Fabia y Octavia y contará con el sistema de tracción integral visto en el Scout. Con este modelo, Skoda pretende entrar en nichos de mercado que no compitan con otras marcas del grupo.

Según parece, el concept car mostrado en primicia mundial durante el Salón del Automóvil de Ginebra ha recibido luz verde para su próxima aparición en el mercado. Hablamos del Dodge Demon, el pequeño roadster de dos plazas.

El nuevo modelo podría estar listo para el año que viene y su precio se habla que rondará los 25.000 euros. El nuevo Dodge Demon llega para cubrir un escalón interesante en el mercado, que actualmente copa el Mazda MX5.

El modelo de producción no parece que vaya a diferenciarse mucho con respecto al concept, bastante real en cuanto diseño. Faltan por desvelar algunos detalles, como el motor y la potencia y la producción destinada a este modelo, entre otras cosas.