La gama de Skoda acaba de completarse en la India con el inicio de producción del Rapid, un sedán de tamaño compacto que por ahora quedará reservado al mercado local. Pese a que intentan hacernos ver que es un producto nuevo, no deja de ser un Polo Sedán/Vento con el frontal del Fabia y unas ópticas posteriores diferenciadas.

El nuevo Rapid se fabrica en las instalaciones indias de Aurangabad junto a los Laura, Superb y Yeti (el Fabia se hace en Pune). Su comercialización comenzará antes de que termine el año inicialmente con dos motores, un 1.6i 16v con 105 CV y el 1.6 TDI CR también con 105 CV. En ambos casos el cambio es manual de cinco velocidades.

De momento desconocemos si este será el compacto de bajo coste que está preparando la marca para ciertas regiones, aunque después de ver el MissionL, no parece que sea un modelo global.

Volkswagen acaba de poner a la venta la nueva generación del Vento, conocida como Jetta en otras regiones. Lo más interesante es que para este mercado se ofrecerán algunas variantes de concepción "USA" y otras con la especificación europea.

La gama inicial que se pone a la venta de manera inmediata es la siguiente:

• 2.5i 170 CV Luxury 125.000 pesos (21.372 €)
• 2.5i 170 CV Luxury Tiptronic 134.000 pesos (22.909 €)
• 2.0 TSI 200 CV Sportline 145.000 pesos (24.790 €)
• 2.0 TSI 200 CV Sportline DSG 154.000 pesos (26.328 €)
• 2.0 TDI 110 CV Advance 124.000 pesos (21.199 €)
• 2.0 TDI 140 CV Luxury 140.000 pesos (23.937 €)
• 2.0 TDI 140 CV Luxury DSG 149.000 pesos (25.475 €)

Sólo los 2.0 TSI incorporan la suspensión posterior Multilink vista en Europa, dejando la más sencilla para el resto de variantes y que condiciona ligeramente el comportamiento, con una estabilidad y paso por curva inferiores.

Durante el reciente Salón del Automóvil de Santiago muchas han sido las novedades locales presentadas por los distintos fabricantes. Entre ellos Volkswagen anunciaba el lanzamiento del nuevo Vento, que no es otra cosa que el Jetta de sexta generación.

Según ha confirmado la marca alemana, el nuevo modelo llegará a los concesionarios durante los primeros meses del año que viene, inicialmente con un motor de dos litros. No sabemos los detalles de esta versión, pues nos queda la duda de si será el TSI con 200 CV o de lo contrario una de las otras variantes comercializadas por VAG anteriormente. El equipamiento igualmente está por definir, por lo que habrá que esperar un poco más para poder confirmarlo.

Skoda sigue trabajando a marchas forzadas para tener listo a tiempo a finales de agosto el nuevo Felicia, un automóvil de bajo coste con carrocería sedán y destinados a países emergentes. Estará desarrollado sobre la base del Polo Sedán, también conocido como Vento en la India -en la imagen-.

El Felicia 2011 fue anunciado durante la pasada primavera y tiene como misión principal sustituir al Octavia Tour, que cesó su producción hace unas semanas. Según los últimos datos, podrá combinarse con motores de 1,4 y 1,6 litros, tanto en gasolina como en diésel, y tendrá un precio que rondará los 10.000 €. Eso sí, el equipamiento y los acabados no tendrán mucho que ver con los últimos modelos de la marca.

Se rumorea que también habrá una variante para la marca SEAT, pero por ahora es pronto para confirmarlo. De ser cierto, el Córdoba tendría un digno sucesor, moderno, económico y muy interesante.

Por fin Volkswagen ha presentado oficialmente el nuevo Vento para la India. Al igual que el Polo Sedán visto para Rusia, la berlina toma la base del popular polivalente al cual se le añade un tercer volumen bastante estiloso teniendo en cuenta lo complicado que resulta obtener un conjunto equilibrado.

En la India el nuevo Vento será comercializado en los 45 concesionarios repartidos por todo el país en dos motorizaciones, siempre de 1,6 litros y 105 CV, pero uno diésel y el otro de gasolina. El equipo de seguridad algo parco aunque anuncian que las variantes más lujosas Highline incluirán el ABS, EBD y el doble airbag. Otros elementos presentes son el climatizador, los cuatro elevalunas eléctricos, llantas de aleación, equipos de sonido de última generación, etc.

No esperes un gran salto en diseño o alguna mejora respecto al VW Polo Sedán visto en Rusia. El nuevo Volkswagen Vento que será comercializado en la India durante el próximo otoño no cambiará casi nada, a excepción de los faros delanteros que incluyen un fondo diferente.

El Vento estará equipado con un motor de gasolina con 1,6 litros y 105 CV y podrá elegirse con cambio manual o automático. En diésel habrá una opción también con 1,6 litros, pero 90 CV. Al igual que el Polo Hatch, el nuevo Vento se fabricará en la factoría que VW posee en Pune. El equipamiento podrá contemplar elementos como el climatizador, ESP, TCS, múltiples airbags y ordenador de viaje, además de los habituales tonos claros para la decoración interior.

Sabíamos que Volkswagen tenía pensando presentar el nuevo Polo Sedán más pronto que tarde, pero tanta rapidez nos coge un poco por sorpresa. Según Autocar, la compañía lanzará en la India la carrocería cuatro puertas del Polo en el mes de junio, adelantándose incluso al Salón del Automóvil de Moscú (agosto), donde en un principio ya dábamos por hecha su presentación. Lo más curioso del asunto es que en algunos mercados podría denominarse Vento, al menos (dicen los rumores), en aquellos donde el Vento "de verdad" aún no ha pasado a llamarse Jetta. No trates de buscarle el sentido; nosotros llevamos un rato dándole vueltas y aún no lo hemos encontrado.

Según la edición india de Autocar, este modelo, de gran peso para Volkswagen en los países en desarrollo, ofrecerá un techo más elevado, una obviamente ampliada capacidad de carga, y una calandra distinta, pensada para diferenciar al sedán del hatchback también cuando lo tengas en el retrovisor. Suponemos que esta información será confirmada o desmentida dentro de poco; mientras tanto te dejamos con el boceto oficial del modelo.

Volkswagen acaba de poner a la venta en Argentina la versión familiar del Vento, un derivado del conocido Golf Variant que se comercializa en Europa. Respecto al Vento convencional, aporta un plus en cuanto a versatilidad de uso.

En un principio sólo se podrá adquirir con dos mecánicas, un gasolina de 2.5 litros con 170 CV de potencia y disponible con cambio manual de cinco velocidades o automática Tiptronic de seis y un diésel 1.9 TDI con 105 CV y cambio manual de cinco velocidades o DSG de seis.

La carrocería del Vento Variant posee una longitud de 4,55 metros y una altura de 1,50 metros. La capacidad del maletero oscila entre los 560 litros en configuración normal y los 1.550 litros cuando abatimos los asientos posteriores. El equipamiento de serie en todas las versiones es muy completo, con ESP, ABS, climatizador o radio CD con MP3. Los precios arrancan en los 98.800 pesos (20.294 euros).