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El Toyota iQ nos dice adiós

Categorías: Toyota, Industria, Urbanos segmento A



Con la inminente llegada del nuevo Aygo a los concesionarios dejarán de comercializarse en los concesionarios de Toyota en España tanto los Aygo de la generación precedente como los pequeños iQ. Este último no ha terminado de cuajar en nuestro país por más actualizaciones y ofertas que la firma japonesa ha ofrecido para animar sus ventas.

Con un tamaño de tan sólo tres metros y una capacidad interior sensacional para tres adultos y un niño, el iQ ha sido todo un incomprendido en el mercado español. Su principal problema ha sido la ausencia de versiones menos equipadas con precios de salida más atractivos. Muchos de los interesados vieron en los Yaris una opción más racional al ser algo más grande y práctico para un uso plural.

En España el iQ nunca se ofertó con el motor 1.4 D4D diésel y 90 CV que sí llevaba en otros países europeos. Con ese motor lograba unas prestaciones más que correctas presumiendo además de unos consumos muy bajos.

BMW sigue liderando el mercado premium tras cuatro meses

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Industria

Mercedes-Benz y Audi siguen creciendo y apretando las cosas


Las ventas de los X1, X3 y X5 siguen tirando con fuerza del crecimiento de BMW

BMW sigue creciendo en ventas, tras contabilizar las ventas de los cuatro primeros meses del año. La firma bávara ha logrado colocar 569.100 coches con su logotipo en manos de cliente final, lo que supone un crecimiento del 10% respecto al mismo conjunto de meses del año anterior.

Se separa así marginalmente un poco más de Audi, que acumula en lo que va de año 561.900 matriculaciones, con un crecimiento del 11%. La firma de los cuatro aros está más cerca de BMW en porcentaje este año, pero viendo la evolución de estos cuatro meses los de Ingolstadt no lograrán superar a BMW en 2014, salvo que se hinchen las automatriculaciones del mes de diciembre para cerrar la contabilidad.

Pero la sorpresa positiva sigue siendo Mercedes-Benz.

SEAT paraliza las exportaciones a China

Categorías: SEAT, Industria



La aventura de SEAT en China parece que pronto llegará a su fin. Tras el intento por comercializar productos importados directamente desde Martorell, la firma española no ha conseguido un volumen que haga factible la actividad comercial.

Si bien en 2012, su primer año de actividad oficial, SEAT logró vender 2.200 unidades del León, en 2013 sus matriculaciones cayeron en un 50% a pesar de haber introducido la gama Ibiza y el monovolumen Alhambra. Por si esto fuera poco, hay que destacar que durante el primer trimestre de este año sólo se han entregado 179 ejemplares en toda China.

De momento, SEAT está liquidando el stock existente y la docena de concesionarios que vendían sus productos ahora están comercializando modelos con el logo Volkswagen, de gran demanda en este país gracias a que son producidos localmente y no pagan los elevados aranceles.


La eutanasia de Lancia está justificada

Categorías: Lancia, Opinión



Quedan cuatro días para "La rueda de prensa". Con mayúsculas y entre comillas. Sergio Marchionne anunciará el día 6 el nuevo plan industrial de Fiat para los próximos tres o cuatro años, incluyendo en él dos polos de atención. Uno es el desarrollo de Alfa Romeo, su separación como sociedad independiente y su nueva gama de productos.

El otro es la puesta en coma inducido de Lancia por tiempo indefinido. Lancia dejará de actuar y trabajar en casi todos los mercados, centrándose por el momento en el Ypsilon sólo para Italia, donde cosecha más del 80% de sus ventas, y donde Fiat pretende sacar la rentabilidad pendiente a esta generación del utilitario chic.

Muchos son los que han criticado la estrategia de Marchionne respecto a Lancia, pero ¿qué dicen las cifras?

Ventas enero 2014: Israel

Categorías: Industria



Durante el primer mes del año las matriculaciones de vehículos nuevos en Israel arrancaron con mucha fuerza, registrando un aumento del 27,9% en comparación con el mismo mes del año anterior y un total de 27.209 unidades matriculadas.

La bajada de los intereses en las operaciones a crédito ha sido determinante para conseguir este importante incremento en la demanda. Resulta igualmente interesante que los vehículos de lujo hayan subido sus matriculaciones notablemente. Por tipos de combustible son los de gasolina los más demandados y los diésel apenas suponen un 17% del total. Los eléctricos no cuajaron ni con Better Place funcionando así que ahora las cosas van todavía peor.

El Fiat Sedici se despide del mercado español

Categorías: Fiat, Industria, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



Si estabas pensando en comprarte un Sedici, deberás darte prisa. Fiat España ha cesado su comercialización y la única opción parecida que queda a la venta en la marca es el 500L Trekking, siempre con tracción delantera.

El Sedici fue desarrollado en colaboración con Suzuki y en España no ha tenido unas ventas brillantes a pesar de contar con una buena relación precio-producto. Las últimas versiones a la venta podían comprarse con el motor diésel de 2,0 litros y 136 CV, y con el gasolina de 120 CV. Este último sólo se ofrecía con tracción delantera, dejando la total al diésel.

Con las ofertas y descuentos, el Fiat Sedici era uno de los crossover más baratos del mercado teniendo en cuenta su dotación. De momento hay algunas unidades en stock así que puede ser un buen momento para adquirirlo con tarifas ventajosas.



Venden un Ferrari 250 Testa Rossa del 57 por 28,8 millones de euros

Categorías: Ferrari, Clásicos



Es uno como el de la imagen, pero no es el de la imagen. El coche de las fotos Ferrari 250 Testa Rossa pertenece a otra subasta y es el chasis #0714TR, pero nos sirve perfectamente para ilustrarte el modelo que ha logrado convertirse en el segundo coche más caro de la historia de compraventas y subastas conocidas de coches clásicos.

El chasis #0704TR es un ejemplar en perfecto estado, pero sin haber pasado por una restauración. Corrió en Le Mans en 1957, aunque no logró terminar la carrera. Logró victorias, eso sí, en Buenos Aires y Sebring la misma temporada en manos de Phill Hill y Peter Collins.

Tras toda su carrera deportiva, el museo Henry Ford en Detroit, donde se pasó 30 años en exposición, pero con perfectos cuidados, antes de salir a la venta en 1997. Ahora, de acuerdo con el Daily Mail, el coche ha vuelto a cambiar de manos tras pasar por un compraventa (Tom Hartley Jr.). Si bien no conocemos al nuevo propietario ni los detalles concretos de la venta, el Daily Mail da una cifra para la operación: 24 millones de libras, o lo que es lo mismo, 28,8 millones de euros.

Que tengamos conocimiento, sólo un 250 GTO vendido también entre particulares superó esa cifra, cuando cambió de manos el año pasado por 52 millones de dólares (38,5 millones de euros con el cambio de hoy).

Invertir en Ferraris clásicos está de moda. Esperemos que no acabe con otro holocausto como el de finales de los ochenta...

Caterham regresa a Estados Unidos

Categorías: Industria, Deportivos, Caterham



Desde este mes de enero Caterham ya está presente en Estados Unidos. Para ello han encontrado un apoyo importante en Superformance, distribuidor que se encargará de la importación y venta de estos vehículos tan especiales.

La gama inicial de Caterham estará formada por varias versiones del popular Seven, entre ellos los 480 y 620R. Pese a que es muy complicado el mercado estadounidense para la firma debido a las normas de homologación, finalmente podrán comercializarse al llegar parcialmente montadas, es decir, los usuarios comprarán los kits completos y serán los encargados de terminar el trabajo en sus casas (o encargarlo a un taller especializado).

Desconocemos la previsión de ventas para este año, pero es una buena noticia para muchos usuarios que siguen con deseo estos deportivos británicos. Desde que Simon Cowell enseñase en su casa de Los Ángeles su flamante CSR260, la firma ha ganado una notable popularidad.



2,38 millones de euros, y LaFerrari número uno podrá ser tuyo

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Si esta mañana te contábamos maneras fáciles de conducir LaFerrari, ahora te proponemos una manera algo más cara: 2,38 millones de euros. Por esa cifra te puedes comprar en Alemania la primera de las 499 unidades de este superdeportivo de Ferrari.

Curiosamente, Ferrari se guardó para sí un derecho de tanteo de dos años para todas y cada una de las 499 unidades de su V12 de motor central, para intentar evitar el mercado especulativo, habida cuenta de que ya no quedan unidades a la venta disponibles.

Las ventas de eléctricos en Europa suben menos de lo esperado

Categorías: Industria, Híbridos, verdes y alternativos



Salvo en Noruega, los vehículos eléctricos en Europa están lejos de alcanzar las cifras que los fabricantes esperaban. Incluso incluyendo los híbridos enchufables, los datos indican que siguen representando un porcentaje muy bajo respecto al total de matriculaciones.

Según los últimos datos disponibles, entre enero y noviembre se vendieron en Europa sólo 51.109 unidades. Es un valor superior al del 2012 pero está muy lejos del previsto allá por 2010 cuando arrancaba el "boom teórico" de este tipo de modelos.

El pequeño Twizy, con un arranque de ventas muy bueno, ha estabilizado sus matriculaciones también a un ritmo inferior al que a Renault le gustaría, si bien la exportación fuera del viejo continente está salvando los resultados.

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