En los últimos meses han sido pocas las novedades que se han incorporado al mercado venezolano, pero hoy podemos contarte un nuevo lanzamiento: el Ford Fiesta Move. No esperes una gran tecnología o un diseño que enamore, aquí el nuevo Move sólo ofrece un rediseño del conocido polivalente.

El Fiesta Move se comercializa en Venezuela con el motor 1.6i de 97 CV, asociado a un cambio manual, si bien en opción podrá incorporar uno automático. Respecto al modelo del que deriva, el Move recibe un frontal totalmente rediseñado y un interior con ligeros cambios, mejorando en cierto modo la calidad percibida (pero en ningún caso destaca por esto). El equipamiento

Los precios recomendados son:

• 1.6i 97 CV Manual 97.181,40 bolívares (18.420 €)
• 1.6i 97 CV SES Auto 107.969,75 bolívares (20.465 €)

Como en los últimos meses, el mercado venezolano no ha cambiado su tendencia a la baja y las matriculaciones durante abril cayeron un 4,59% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un total de 10.707 unidades.

En cuanto al acumulado del año, las cifras son bastante peores, con un descenso de 36,4% en relación al mismo periodo del año anterior, con un total de 38.491 unidades matriculadas (60.496 unidades entre enereo-abril 2009).

Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehículos nuevos en Venezuela cayeron un 40,0% en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 10.890 unidades vendidas.

En el acumulado del año, las matriculaciones alcanzan las 27.784 unidades, lo que representa una caída del 43,6%. Cabe destacar que de esa cifra sólo 2.250 unidades corresponden a productos importados.

Las matriculaciones de vehículos nuevos en Venezuela no levantan cabeza y, con con el grifo de las importaciones cerrado, la producción nacional no es capaz de cubrir la demanda del país. Por esta razón las ventas cayeron un 37,5% en relación a febrero de 2009, que por cierto también fue un mal mes. En total se matricularon 9.493 unidades.

En el acumulado de los dos primeros meses tampoco las cosas están mejor, con un descenso del 45,7% y un total de 16.894 unidades. Basta decir que el volumen de importados se redujo en un 86,7%, con sólo 1.638 vehículos matriculados.

No vamos a negarlo: Chávez tiene un estilo especial para atraer inversiones. El presidente venezolano ha cargado contra los fabricantes extranjeros presentes en el país (GM, Ford, Toyota, y Chrysler entre otros), conminándoles a transferir su tecnología a empresas locales o salir por la misma puerta por la que entraron en Venezuela. Numerosos medios se hacen eco de la noticia, citando también la advertencia del mandatario en caso de que no quisieran cumplir las órdenes: "Les invito incluso a que recojan sus cachivaches y se vayan. Yo me traigo a los rusos, a los bielorrusos, a los chinos".

En estos momentos, todas las marcas mencionadas ensamblan vehículos en Venezuela, pero seguro que ninguna de ellas tiene la menor intención de compartir avances técnicos y métodos de producción. La única respuesta por parte de los fabricantes ha sido el silencio.

Malos resultados obtenidos para un mercado mucho mayor de lo que parece. En Noviembre sólo se vendieron en Venezuela 10.075 unidades, es decir, un 40,0% menos que en el mismo mes del año anterior. Interesante resulta el dato de productos de fabricación no nacional, que totalizó 732 unidades frente a las más de 8.000 del periodo anterior.

En el acumulado del año, las cifras se mantienen en mal lugar comparativamente con el 2008, con un nivel parecido al de los años 2002 y 2004. Recordamos que en 2007, las matriculaciones rozaron el medio millón de unidades y sin embargo, en este 2009 a falta de un mes van sólo 145.779 unidades.

Por ahora sólo es un proyecto impulsado por el gobierno ruso ante las buenas relaciones con Venezuela, pero parece que todo indica a que en los próximos meses podrían ensamblarse los vehículos Lada en colaboración con Corpivensa (Corporación de Industrias Intermedias de Venezuela).

Lada se encuentra en estos momentos con problemas económicos ante la caída de la demanda en su mercado principal, el ruso. Por ello parece buena idea mandar los kits de carrocería a Venezuela, aprovechando el excedente de stock y al mismo tiempo entrando de nuevo en este país con automóviles de precio reducido. Lo que también podría ocurrir es que desde Venezuela se aprovechara para exportar a otros mercados vecinos.

Suponemos que a lo largo de los próximos meses te podremos informar con más detalles sobre la inversión, modelos y producción prevista.

Con un mercado cerrado casi en su totalidad a las importaciones debido a cupos exagerados y una producción nacional limitada, el panorama automotriz venezolano no pasa por su mejor momento. Basta decir que sólo en Julio el retroceso fue del 56% y sólo 9.366 unidades vendidas. Por segmentos los más vendidos fueron:

URBANOS Y DE ENTRADA

1. Chevrolet Spark 442
2. Kia Picanto 67
3. Chery QQ 37
4. VW Fox 20
5. TATA Indica 16
6. Renault Twingo 11
7. TATA Indigo 6
8. Chevy C2 5
9. Chana Benni 4
10. Great Wall Peri 2

Después del salto, más segmentos...

MMC Automotriz es la empresa encargada de ensamblar y comercializar los modelos de la marca Hyundai, Mitsubishi y Fuso en Venezuela. Ante la baja productividad de sus cadenas, se han vistos obligados a parar indefinidamente la producción de la planta situada en Anzoátegui.

Según ha comunicado la empresa las razones por las que se cesa la producción son el bajo rendimiento de la fábrica y el alto nivel de ausentismo laboral, indisciplina, agresividad y anarquía que impera en un grupo de trabajadores, que pone en peligro la vida del resto del personal. Basta decir que una huelga celebrada a principios de año -en la que tomaron la fábrica- perdieron la vida dos empleados.

Un mes mas las ventas de automóviles nuevos en Venezuela caen de manera desorbitada. Además de las muchas marcas que no han matriculado ni una sola unidad, el resto han de repartirse mucha demanda y poca oferta. Por ello las listas de espera son exageradas.

En Junio las ventas de automóviles importados alcanzaron las 1.402 unidades mientras que los de fabricación nacional ascienden hasta las 9.114 unidades. En total han sido 10.518 matriculaciones, o lo que es lo mismo, un descenso del 50,9% respecto al mismo mes del año anterior que por cierto ya fue bastante malo.