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El pequeño rediseño del Chevrolet Vectra presentado en Brasil hace unos meses llega ahora al mercado argentino. La oferta se compone de seis versiones, fruto de combinar dos carrocerías, dos mecánicas y dos niveles de acabado.

El motor más sencillo es el 2.0i 8v que ahora desarrolla 122 CV y se comercializa con cambio manual. El más prestacional es el 2.4i 16v de 146 CV, que además del cambio manual puede incorporar uno automático. En todos los Vectra 2009 son de serie el ABS + EBD, doble airbag frontal, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida y aire acondicionado.

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Al igual que ha sucedido con el Chevrolet Vectra sedán, denominado ahora Next Edition, el GT se pone al día en el mercado brasileño. Los cambios principales afectan al frontal y al motor, que ahora es más potente.

Entre los cambios estéticos más novedosos destacamos:

• Parrilla y ópticas de nuevo diseño
• Paragolpes renovados
• Nuevo color Azul eléctrico (similar al del Astra OPC)
• Ópticas con máscara negra y luces Blue Vision (GT-X)
• Retrovisores exteriores con intermitentes
• Nuevas llantas de aleación
• Suspensión deportiva
• Luces de iluminación exterior en retrovisores (GT-X)

Después del salto, más detalles...

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Chevrolet ha desvelado todos los detalles del Vectra Next Edition que saldrá al mercado en los próximos días en Brasil. Además de los cambios estéticos, recibe un nuevo motor de gasolina y más equipamiento.

Entre las modificaciones exteriores hay que destacar el frontal, que agrupa nuevos paragolpes, faros y parrilla. En la zona posterior en cambio apenas una moldura cromada en algunas variantes es novedad. Colores y llantas también se actualizan. De momento son los cambios del sedán, mientras que el GT de cinco puertas todavía no ha sido presentado con el restyling.

Chevrolet ha mostrado la primera imagen del Vectra 2010, un modelo que recibe ligeros cambios estéticos para mantenerse al día. Derivado del Astra europeo, seguirá a la venta con carrocerías sedán y cinco puertas (denominada GT).

Exteriormente el cambio más importante llega al frontal, con nueva parrilla inspirada en otros modelos de la firma, como Meriva y Prisma. En los espejos se encuentran ahora los intermitentes laterales mientras que la gama de colores y llantas también ha sido renovada. La denominación comercial del nuevo Vectra es "Next Edition"

Con la inminente llegada del Insignia a los concesionarios españoles, Opel ha optado por reducir la oferta de versiones del Vectra, que en pocas semanas dejará de comercializarse. De momento sólo quedan tres niveles de acabado, Essentia, Elegance y OPC.

SEDÁN Y HATCH

• 1.8i 16v 140 CV Essentia 22.070 €
• 1.8i 16v 140 CV Elegance 25.480 €
• 2.2 DiG 155 CV Elegance 26.680 €
• 2.2 DiG 155 CV Elegance Aut. 28.580 €
• 2.0i Turbo 175 CV Elegance 29.610 €
• 2.8i Turbo 280 CV OPC 40.410 €
• 1.9 CDTi 100 Essentia 22.650 €
• 1.9 CDTi 100 Elegance 26.150 €
• 1.9 CDTi 120 Essentia 23.550 €
• 1.9 CDTi 120 Elegance 27.050 €
• 1.9 CDTi 150 Elegance 28.450 €
• 1.9 CDTi 150 Elegance Aut. 31.280 €

Después del salto, los precios del familiar...

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Hace unos días ya os adelantábamos algunos datos sobre el nuevo Buick Regal que será comercializado en China en los próximos meses. Ahora completamos la galería de imágenes, tanto del exterior como del habitáculo.

El Buick Regal es básicamente el Opel/Vauxhall Insignia que fue presentado recientemente en Europa y que también será vendido en Chile como Chevrolet Vectra y en Australia con el nombre Holden Insignia. A finales de Diciembre llegarán las primeras unidades a los concesionarios Buick con dos mecánicas posibles, un 2.4i 16v de 165 CV y un 2.0i Turbo con 220 CV. En ambos será posible optar por un cambio manual de seis velocidades o uno automático.

Sólo durante el pasado mes de Septiembre las ventas de Opel cayeron en España un 45%, cifra que se queda en un nada despreciable 36% en el acumulado del año. Por esto, la firma alemana integrada dentro del grupo General Motors ha lanzado varias ofertas con las que poner freno a la sangría.

El Vectra tendrá su sucesor dentro de tres meses -Insignia- pero los últimos pedidos de este modelo serán más atractivos al bolsillo. Un ejemplo de ello es que hasta finales de mes, se oferta el Vectra 1.9 CDTi 120 CV Elegance por 19.900 €, incluyendo un completo equipamiento que no olvida el climatizador, las llantas de aleación y el control de estabilidad ESP.

La gama Astra también se beneficia de suculentos descuentos, que podrán alcanzar los 5.150 € de rebaja (según condiciones). El Astra GTC 1.6i con un equipo bastante completo tiene un precio de 13.900 €, interesante sin ninguna duda. Su hermano pequeño, el Corsa, se une a las rebajas con hasta 2.500 € de bonificación.

Actualizada: Hemos creado una galería con varias fotos de las luces cortesía de World Car Fans, incluyendo una muy interesante disección de las mismas.

En noviembre pasado Opel nos tentaba con una foto de las luces traseras del Insignia (el sustituto del Vectra), y ahora sigue con el juego, dejándonos en ascuas nuevamente con una imagen que muestra parte de la parrilla y los focos delanteros, inspirados en el prototipo GTC.

Construido sobre la plataforma de tracción delantera Epsilon II, el Insignia tendrá variantes sedán, wagon y hatchback, impulsadas por motores de cuatro y seis cilindros gasolina y diésel. Para el mercado norteamericano, donde será comercializado bajo la marca Saturn, existe la posibilidad de que use el tren motriz híbrido del Malibu. Además y como gran novedad, volverá la tracción en las cuatro ruedas.

El Insignia debería salir a la venta en Europa antes de fin de año, después de que sea presentado en junio durante el Salón de Londres.

[Artículo en inglés]

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Realmente sabíamos desde el año pasado que el nuevo Opel Vectra se llamaría Insignia, pero Opel ha esperado a hoy para hacerlo oficial mediante una nota de prensa. Insignia, recordemos, también fue el nombre de un modelo conceptual que debería marcar las pautas para el sustituto del desaparecido Omega, que por cuestiones económicas no llegó a materializarse (básicamente, por aquel entonces Opel estaba en la ruina caracolera). El salto de segmentos que ha dado el nombre sorprende un poco, tanto como el hecho de que no veremos el nuevo modelo en el Salón de Ginebra tal y como pensábamos (ahora será presentado en junio, durante el Salón de Londres).

El nuevo Opel Vectra, perdón, Insignia, será fabricado en las modernizadas instalaciones alemanas de Rüsselsheim, e incorporará motores avanzados, la última tecnología en materia de seguridad y unos elevados niveles de confort (Opel dice que comparables a los de modelos "más caros"), todo ello en un envoltorio prácticamente idéntico al GTC del pasado Salón de Ginebra.

Para compensar el retraso, GM nos ha soltado un par de caramelitos, en forma de foto una oficial (arriba) y gracioso vídeo tipo "teaser" (tras el enlace).

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GTC, Insignia, llámalo como quieras: el hecho es que el sustituto del Opel Vectra va a suponer un gran avance en calidad (suponemos) y tecnología (seguro), tal vez incluso lo suficiente como para quitarse el resquemor de ser el "segundón alemán". Y es que en Opel se han tomado muy en serio apretarle las tuercas al Passat. Para ello, además de una importante carga electrónica que garantice la seguridad y el confort, hacen falta buenos acabados y una gama de motores realmente competente, con un OPC a la altura de las circunstancias coronando la gama. Auto Express ha conseguido algo de información sobre la versión VXR, básicamente el clon británico de altas prestaciones, y por el momento las cosas tienen buen aspecto. Como ya sabíamos, el nuevo Vectra será montado sobre la plataforma Epsilon 2, pero la versión más radical equipará tracción en las cuatro ruedas y un motor 2.8 V6 biturbo de más de 300 caballos. Suspensión activa y un diferencial de deslizamiento limitado también formarán parte integral del paquete. Con estas características, debería realizar el 0 a 100 en aproximadamente 5,5 segundos.

Otra incorporación interesante a la gama OPC será una variante diésel de altas prestaciones, que ya vimos confirmada hace varios meses. El motor escogido es un 2.9 V6 capaz de entregar 247 caballos, asociado a un cambio manual de seis velocidades. Al igual que en la versión gasolina el equipamiento estándar será de primera, con navegador de serie, Bluetooth, y tal vez el sistema de prevención de accidentes Traffic Assist (que con la ayuda de cámaras y un radar decelera el vehículo si hay riesgo de colisión).

[Artículo en inglés]