El Volkswagen Amarok ha tenido que esperar hasta este Salón del Automóvil de Frankfurt para adoptar la caja de cambios automática de ocho velocidades. Lo mejor es que no llega sola sino acompañada del paquete BlueMotion Technology con el que se logran mejores consumos que con la caja manual.

Las características más importantes del nuevo Amarok BlueMotion Aut. son:

• Motor 2.0 TDI CR 180 CV y 420 Nm de par máximo
• Cambio automático con ocho velocidades
• Sistema Stop&Start
• Sistema de regeneración de energía
• Tracción total 4x4
• Consumo medio homologado de 7,6 L/100
• Capacidad de remolque de hasta 3,2 toneladas (un 12% más que el TDI 163 CV)

Además de las características principales citadas más arriba, podemos contarte que es capaz de alcanzar los 179 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 12,0 segundos. En cuanto a las recuperaciones, en D puede pasar de 80 a 120 km/h en 8,5 segundos. Su lanzamiento comercial en Europa tendrá lugar en enero, combinable con los tres niveles de equipamiento conocidos.

Los australianos han podido comprar diferentes versiones del sedán VE Commodore de Holden desde julio de 2006, pero han debido esperar pacientemente a la llegada de la variante pickup de dicho modelo. Esto se acabó, porque Holden acaba de dar a conocer el Ute VE, que llega a reemplazar al modelo VZ. Este nuevo Ute adopta el mismo estilo sedán del VE Commodore, al menos en lo que respecta al pilar A en adelante. Hacia la retaguardia el vehículo presenta un inclinado pilar b que se une a la tradicional cama.

Holden invirtió 105 millones de dólares australianos en el desarrollo del VE Ute, tratando de perfeccionar al máximo su diseño, seguridad y especialmente el rendimiento de esta mezcla de deportivo y vehículo de trabajo que ahora se podrá adquirir en cuatro niveles de acabado, que incluyen dos opciones de motores. El modelo base es el Omega, que bajo el capó tiene un motor V6 de 3,6 litros, con 241 caballos y un par de 329 Nm cuando va unido a una caja manual de seis velocidades. Le sigue el modelo SV6, que lleva el mismo motor, pero incorpora un transmisión automática de cinco marchas o una mecánica de seis. Más arriba en la gama y con mayor potencia, están el modelo SS y el aún más poderoso SS V, los cuales montan un V8 6,0L de 362 caballos y 528 Nm. Este motor puede ser usado con un cambio manual de seis velocidades o un automático también de seis velocidades. Los modelos base tienen llantas de 16 pulgadas, mientras que el SS V las lleva de 19 pulgadas.

[Fuente: Holden]
[Artículo en inglés]