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A lo largo del Salón del Automóvil de Londres, que tendrá lugar desde el próximo día 22 de Julio, el público general asistente podrá contemplar un buen número de novedades entre las que destacará la nueva serie especial del Vauxhall Corsa VXR denominada Artic Edition.
Gallery: Vauxhall Corsa VXR Artic Edition
Del nuevo modelo tan sólo se harán 500 unidades que serán comercializadas exclusivamente en el Reino Unido. Entre los elementos más característicos del Artic Edition destacamos:
Lo cierto es que las fotos de hoy tienen poco de nuevo, pero cuando aparecieron filtradas, borrosas, y a baja resolución hace unos meses, pensé en mi desconfianza que eran chops realizados sobre la base del Opel GTC. Que a decir verdad, para el caso nos hubiera importado lo mismo.
Vauxhall ha publicado varias imágenes del interior del sustituto del Vectra, y esta una de esas ocasiones que realmente merecen un "sin novedad en el frente". No porque no haya una evolución, que la hay y de enorme importancia, sino porque habiendo visto el GTC en persona (y un buen puñado de fotos espía), la sorpresa resulta inexistente. En cualquier caso, el Insignia nos abre sus puertas oficialmente para mostrarnos un entorno completamente rediseñado, que abandona el plástico metalizado del Vectra en la consola central por tonos oscuros, plásticos pulidos, detalles de aspecto cromado y una ensalada de botones que vista ahora a gran tamaño no parece tan exuberante como al principio. Adicionalmente, el freno de mano ha sido sustituido por uno de tipo electrónico, que una cierta amplitud entre los asientos.
Aunque hace unas semanas Opel presentó las primeras imágenes oficiales del nuevo Insignia, sólo lo habíamos visto en configuración convencional como sedán de cuatro puertas y maletero separado. Ahora ha sido cazada la variante de cinco puertas.
Con un aspecto muy similar al de cuatro, el cinco puertas presume de elegancia y dinamismo sin olvidar aspectos como la versatilidad que otorga la quinta puerta a la hora de meter bultos de cierto tamaño en el maletero o la posibilidad de abatir los asientos posteriores dejando un espacio limpio.
Tanto la versión sedán como el cinco puertas serán presentados en sociedad durante el Salón del Automóvil de Londres bajo la marca Vauxhall. Más adelante se unirá a la gama la variante familiar, que al parecer también destacará por su estética atractiva.
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Mientras al otro lado del Canal de La Mancha los consumidores europeos siguen retorciéndose de envidia cuando ven las fotos del Commodore HSV, en Gran Bretaña ya está disponible su última versión remarcada.
El Vauxhall VXR8 abandona el antiguo motor de 5.967 cc por un nuevo bloque V8 de 6.162 cc, gracias al cual puede presumir de 425 CV a 6.000 rpm. Este propulsor, unido a una revisada caja automática de seis velocidades, le imprime una aceleración de 0 a 100 km/h próxima a los 5 segundos. El consumo sigue siendo el mismo que con el viejo LS2, y adicionalmente todos los modelos con el cambio automático (el manual existe como extra) reciben un enfriador del aceite de la transmisión de manera estándar. También hay un nuevo color (Heron White), pero Vauxhall sólo nos ha pasado fotos en el rojo de siempre.
El nuevo VXR8 está disponible desde ya en las islas a un precio de 35.695 libras (45.361 euros), un ligero incremento de 485 libras con respecto al modelo saliente.
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El preparador alemán Steinmetz dio a conocer su propio paquete de modificaciones para el picante Corsa OPC. El hatchback recibe un nuevo sistema de escape que aumenta la potencia en 10 caballos (hasta un total de 202), mientras que el nuevo silenciador le entrega una tonalidad más grave al sonido. La suspensión ha sido rebajada en 30mm, dándole una postura más deportiva y mejorando la estabilidad del vehículo. Finalmente los cambios exteriores constan de un nuevo alerón delantero, una nueva parrilla, una tapa del depósito fabricada en aluminio; y la opción de equipar llantas y neumáticos que van desde las 16 a las 19 pulgadas.
El mercado británico desde hace muchos años se ha caracterizado por la alta demanda de vehículos de gran potencia, independientemente del segmento al que pertenezcan. Después del León WTCC, le llega el turno al Astra de Vauxhall, potenciado y con algunos detalles estéticos exclusivos.
Bajo la denominación Nurburgring Edition, el nuevo Astra presume de una mecánica de dos litros sobrealimentada similar a la del VXR convencional -OPC en el resto de Europa- pero convenientemente ajustada para incrementar la potencia de los 240 a los 255 CV.
Respecto a los VXR, añade nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas, banda decorativa de la serie en el umbral de las puertas, cristales tintados, pilar B y espejos exteriores con carcasas en símil fibra de carbono, interior con detalles también en fibra de carbono, asientos Recaro y tapicería exclusiva.
Publicado el 09 de Apr del 2008 por Pedro Gomez Clasificado en: Etc.
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Cinco años después de su renovación, Vauxhall tiene un nuevo logotipo que viene a modernizar su imagen de empresa, derivada de un escudo de armas del siglo XIII. Claramente esta clase de cambios suelen ser polémicos (y el de hoy no debería ser diferente), así que suponemos que la compañía debe estar esperando las quejas de los más fanáticos y conservadores.
Definido por Vauxhall como "más dinámico y contemporáneo", el logo hará su aparición por primera vez en un modelo de la marca durante el Salón de Londres el próximo Julio (¿el nuevo Insignia?). Por esos días, el emblema también será instalado en Griffin House, el cuartel general de la marca en Bedfordshire, Inglaterra.
Abajo te dejamos el nuevo logo en alta resolución y una línea de tiempo que muestra la evolución gráfica desde el diseño original de 1920 hasta llegar al de hoy.
A GM le gusta, no, le pierde, ponernos los dientes largos anunciando modelos que solo podríamos conducir previo viaje a Australia... o como en este caso, a Reino Unido. Allí, al Holden HSV Clubsport R8 se le cambia el león de la parrilla por el emblema de Vauxhall para venderlo bajo el nombre de VXR8 sin mayores cambios. Es la ventaja de no tener que alterar ni la posición del volante.
Gallery: Vauxhall VXR8
Con 417 caballos y 550 Nm esperando a ser usados, se podría pensar que este HSV remarcado es suficiente para los súbditos de su majestad. O no, dado que próximamente, los consumidores de las islas podrán acceder a un sobrealimentador opcional que eleva la potencia del VXR8 a la imponente cifra de 540 caballos, subiendo de paso el par motor en un 30% (que debería estar en torno a los 715 Nm). Tal y como sale de las cadenas, el VXR8 acelera de 0 a 100 en 4,9 segundos, pero con este nuevo extra sus propietarios podrán descontar unas cuantas décimas a esa marca mientras desgarran los neumáticos. Poner tus pelos de punta y hacer que los vecinos de los arranquen de envidia tiene un precio: 6.995 libras (sin contar el VXR8, evidentemente).
El estadounidense Phillip A. Zak ha sido nombrado jefe de diseño exterior de General Motors Europe, pasando a delinear las próximas creaciones de Opel, Vauxhall y Saab. Su promoción resulta de lo más extraña, dado que en su haber se cuentan automóviles tan sumamente anodinos como el Chevrolet Cobalt, el Pontiac G6 y las versiones GPX de esta última marca, echando además una mano en "algunos productos de Saturn para Norteamérica".
Aparte de los mencionados modelos de producción, Zak también ha dejado su nombre en algunos prototipos, incluyendo el Pontiac REV y el Saturn Prevue (arriba), caso último que resulta asaz intrigante, tratándose solo solo un clon del Opel Antara GTC.
Vamos a darle un voto de confianza por eso de que acaba de empezar, pero como propietario de dos Opel, mentiría si dijera que su nombramiento me llena de tranquilidad.
General Motors Europa anunció su estrategia para reducir las emisiones de dióxido de carbono a partir de este año. Opel y Vauxhall tendrán versiones ecoFLEX para cada uno de los modelos de sus gamas. Los nuevos modelos ecoFLEX estarán optimizados para que sus emisiones de CO2 sean mínimas y serán introducidas en septiembre próximo, durante el Salón del Automóvil de Frankfurt. El primer modelo ecoFLEX será el Corsa, que montará un motor diésel 1,3L con emisiones de 119 gramos por cada kilómetro.
Otros modelos ecoFLEX usarán motores eco-turbo a gasolina o diésel, los cuales son de menor cilindrada y probablemente usen inyección directa. Otro modelo que podría tener una variente más limpia es el Cadillac BLS, con un motor BioPower turbo capaz de usar E85, similar al del Saab 9-3. De aquí a 2012, GM introducirá 16 nuevos motores y 10 nuevas transmisiones, además de motores flex en modelos europeos de Chevrolet, Opel y Vauxhall.
También para Frankfurt se espera el modelo conceptual HydroGen4 y la tercera variante de la plataforma E-Flex, que es la base del Chevrolet Volt.
De nacionalidad australiana aunque vendido en Reino Unido bajo la firma Vauxhall, Holden pone a la venta una berlina de altas prestaciones desarrollada por el departamento deportivo de la firma, HSV.
El nuevo sedán está equipado con un potente motor de seis litros, ocho cilindros en V y 400 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos y superar los 276 km/h. Sin duda, uno de los cuatro plazas más rápidos del mercado británico.
El nuevo VXR8 no es el primer modelo de Holden rebautizado por Vauxhall, dado que desde hace unos años también está a la venta el Monaro, un coupé basado sobre la plataforma del extinto Opel Omega, aunque convenientemente puesto al día.
Así es, uno de los modelos más equipados y en cierto modo, lujosos de la gama Opel/Vauxhall está a punto de ser condenado a muerte, tras varios años en el mercado "sin pena ni gloria".
El motivo principal es la escasa demanda de esta versión especial del Vectra, que no ha alcanzado nunca los objetivos de ventas. Tan sólo en el año 2006, poco más de 8.000 unidades fueron comercializadas.
Rival de los Croma e incluso del peculiar SEAT Toledo, es curioso ver como los tres modelos no han obtenido el éxito esperado -salvo el Croma en Italia, que es uno de los más vendidos de su segmento-. Volviendo al Signum, parece que tendrá sucesor, pero de planteamiento diferente.
El de la foto es el nuevo Vauxhall VXR8, el cual es comercializado en Australia como el HSV Clubsport R8. Ambos modelos son producidos en base al Holden VE Commodore, claro que antes de venderse los maniacos de la velocidad de HSV le ponen las manos encima.
En este caso, "ponerle las manos encima" significa 420 hp y 542 Nm de par motor máximo, suficiente para ir de 0 a 100 en alrededor de 5 segundos. El origen de tanta potencia es un motor GM V8 de 6,0 litros el cual trabaja en conjunto con una caja manual de seis velocidades. Opcionalmente hay una transmisión de seis velocidades automática.
Grandes frenos, una modificada carrocería con nueva fascia delantera y trasera; y nuevas llantas de 20 pulgadas hacen que resalte el estilo de chico malo del vehículo. No es una mala idea pensar en el VXR8 como un nuevo Lotus Omega (o el futuro Pontiac G8 GXP).
El Antara de Vauxhall es prácticamente igual al modelo de Opel y Holden, salvo por la parrilla delantera, que presenta la gran V cromada característica de la firma y los logotipos de la marca. El resto se mantiene invariado.
Si hablamos de mecánicas, más similitudes, puesto que estará disponible a partir de Julio con los motores 2.4i de 136 CV, el 3.2i V6 de 230 CV y el diésel 2.0 VCDi de 150 CV, con cambio manual o automático.
El estadounidense Phillip A. Zak ha sido nombrado jefe de diseño exterior de General Motors Europe, pasando a delinear las próximas creaciones de Opel, Vauxhall y Saab. Su promoción resulta de lo más extraña, dado que en su haber se cuentan automóviles tan sumamente anodinos como el 
