Un XC90, ahora un Phaeton... y ahora un Mercedes G500. Parece que esto de ser Papa no es tan sufrido como lo pintan, ¿no? Mercedes ha anunciado hoy la entrega a su Santidad de un nuevo y reluciente G500 altamente modificado, para cumplir con sus funciones como jefe de estado y líder espiritual de la Iglesia Católica. Como otros papamóviles, el nuevo G500 cuenta con un parabrisas plegable, además de barandillas y escalones con los que acceder de forma segura a su interior. Al parecer este será su vehículo "veraniego", dado que para los días lluviosos el garaje papal ya dispone de un flamante Clase S. No tiene mal gusto el Santo Padre.

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El Vaticano dio a conocer la semana pasada su documento llamado "Orientaciones para la pastoral de la carretera" y al parecer Ferrari se dio por aludida. Amadeo Felisa, uno de los máximos ejecutivos de la marca, le dijo a Reuters que él no siente que los productos que selen de Maranello sean materia de preocupación. Eso en vista de que la Santa Sede señalara que los conductores no deben usar sus automóviles como símbolos de status diseñados para provocar la envidia del prójimo.

Felisa dijo que los Ferraris podían ser usados de esa manera, pero que en realidad la mayoría de los clientes de la marca compran un vehículo simplemente porque aman conducir. También le señaló a Reuters que estaba seguro que comprar un Ferrari no era un pecado, y que si lo fuera, "uno debe pecar de vez en cuando".

De lo que puede estar seguro Felisa, es que tratándose de Ferrari, la cantidad de gente dispuesta a convertirse en pecadores es bastante grande. Y no me van a decir los dueños de un Cavallino que no disfrutan aunque sea un poco de la envidia de los demás. Y no me mientan, que eso también es pecado.

[Artículo en inglés]

La Santa Sede no sólo se preocupa de temas divinos, sino que también de cosas mundanas, pero no por eso menos importantes. Preocupados por las alarmantes cifras de muertes en accidentes de tráfico, el Vaticano ha dado a conocer su "Decálogo del Conductor", parte de un documento más extenso llamado "Orientaciones para la pastoral de la carretera", donde la Iglesia reflexiona sobre el fenómeno de la movilidad humana en la época actual. El texto denuncia comportamientos perniciosos tras el volante como el instinto de dominio, la prepotencia, el poder, además el uso del automóvil como objeto de ostentación de sí mismos para opacar al prójimo y provocar envidia. A eso se suma la falta de cortesía, las ofensas y el poco respeto a los códigos de circulación.

A continuación están los 10 mandamientos del conductor, conocido oficialmente como "decálogo del conductor":

1.- "No matarás"
2.- "La ruta sea para ti un instrumento de comunión entre las personas y no de daño mortal"
3.- "Cortesía, corrección y prudencia te ayuden a superar los imprevistos"
4.- "Sé caritativo y ayuda al prójimo en la necesidad, especialmente si es víctima de un accidente"
5.- "El automóvil no sea para ti expresión de poder y dominio y ocasión de pecado"
6.- "Convence con caridad a los jóvenes y a los que ya no lo son a que no se pongan al volante cuando no están en condiciones de hacerlo"
7.- "Brinda apoyo a las familias de las víctimas de los accidentes"
8.- "Reúne a la víctima con un automovilista agresor en un momento oportuno para que puedan vivir la experiencia liberadora del perdón"
9.- "En la ruta tutela al más débil"
10.- "Siéntete tú mismo responsable de los demás"