Si estabas valorando la compra de un C30 pero aún no había salido ese modelo que tanto estabas esperando, lo sentimos. Con la economía mundial en un momento algo espeso y las variantes más especializadas perdiendo su atractivo a ojos de los contables, parece que Volvo se ha visto obligada a reducir la futura gama del C30 a fin de evitar pérdidas mayores. Eso es al menos lo que dice MotorAuthority.

Inicialmente se creían seguros el V30 y el XC30, pero al final parece que deberemos conformarnos con el primero. A la cancelación del nonato C30 R se sumará el todocamino, dejándonos por tanto con el C30 en sus carrocerías más convencionales, posiblemente también las más rentables a corto plazo... y también las menos arriesgadas. Los familiares siempre se le han dado bien a Volvo, así que si se ha de salvar uno, ese debería ser el cinco puertas. También hay que decir que esta información contradice los esfuerzos de Volvo por ampliar su gama de compactos, aunque tal y como están las cosas dentro del Grupo Ford no pondríamos la mano en el fuego por nadie. Demos tiempo al tiempo.

Pese a todos los pronósticos, el Mazda6 no está siendo el éxito que se pensaba en Japón, donde es conocido por el nombre de Atenza. Bien, 7Tune informa que para intentar llamar la atención sobre el mismo Mazda piensa lanzar nuevas variantes, o al menos eso es lo que dice la prensa nipona. Estaríamos hablando de un cupé, un descapotable y una ya mucho más normal versión Mazdaspeed (equivalente a las MPS de Europa). Por lo visto este último modelo intentaría ir directamente a por el BMW M3, a pesar de las diferencias de tracción.

Los vehículos imaginados por la revista Best Car resultan bastante conservadores en términos estéticos, aunque quién sabe, quizás es eso lo que buscan los consumidores japoneses. Lo que está claro, es que resulta difícil imaginar a un Mazdaspeed haciendo otra cosa que no sea servir de aperitivo al monstruoso M3. Pero hey, la prensa japonesa tiene estas cosas.

[Artículo en inglés]

Los chicos de Fiat no se toman ni un segundo de respiro, y tras la reciente avalancha mediática con motivo del lanzamiento del 500, nos llegan noticias de nuevas variantes del encantador supermini. Estaríamos hablando de cinco carrocerías distintas que añadir al tres puertas actual; dos versiones de altas prestaciones, un cabrio, un familiar (a lo MINI Clubman) e incluso un micro-SUV (que tendremos que ver con nuestros ojos).

Tanto el Abarth como el cabrio ya han recibido el previsible visto bueno para entrar en producción, y siguiendo al modelo de 135 caballos, podríamos ver un 500 Super Sport algo más agresivo, con 155 potrillos bajo su pequeño capó. Aparte del mencionado familiar, posiblemente el modelo más extraño de todos sería el SUV, que de ser aprobado, posiblemente llevaría el sistema de tracción integral del Panda 4x4, con el que por cierto comparte plataforma (aunque modificada).

Estos rumores, no hacen más que alimentar la idea de que MINI, antes que cualquier otra marca generalista, es el nombre a batir. Veremos si Fiat lo consigue.

[Artículo en inglés]