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Vídeo: El bólido a vapor del British Steam Car Challenge estira las piernas

Categorías: Competición



Ciento tres años, 103 años (y Dios sabe cuánto dinero) han sido necesarios para romper el récord de velocidad para un automóvil con motor a vapor, pero eso ya es historia. El British Steam Car Challenge logró alcanzar una media de 225,049 km/h a comienzos de esta semana, dejándonos de paso con las ganas de ver el vídeo oficial de esta máquina de tracción trasera con la capacidad para preparar 23 tazas de te por segundo. Mientras llega el clip con la prueba supervisada por la FIA, puedes entretenerte echando una ojeada al mini-reportaje del Daily Telegraph que te dejamos a continuación.

Nuevo récord de velocidad para un automóvil a vapor

Categorías: Etc., Competición


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Ha sido un largo camino para un final tan sumamente rápido, pero por fin, el equipo British Steam Car Challenge consiguió romper el récord de velocidad para un automóvil impulsado a vapor. Diez años de trabajo e innumerables horas de devoción se vieron recompensadas el pasado martes, cuando el velocímetro de la tetera más rápida del mundo marcó una media de 139,843 millas por hora (225,049 km/h) tras utilizar los dos intentos disponibles.

El récord, conseguido por Charles Burnett III sobre el firme de la Base de la Fuerza Aérea de Edwards, en California, fue supervisado por la FIA, que estuvo a mano para corroborar los dos sprints realizados por el equipo. En el primero se consiguió una velocidad máxima de 136,103 mph (219,031 km/h), mientras que en el segundo la aguja tocó techo al llegar a 151,085 mph (243,141 km/h).

El anterior récord fue fijado en 1906. Entonces, Fred Marriot logró alcanzar 127 mph (204,381 km/h) en Ormond Beach, Florida.

GM registra el nombre Vapor

Categorías: Industria



General Motors ha rellenado recientemente el papeleo necesario para asegurarse de que nadie le quita el nombre Vapor y lo utiliza en un automóvil. De entrada no hay indicación alguna de que GM quiera emplearlo, así que haciendo un mal símil informático podríamos decir que no es más que vaporware. El nombre de todas formas no deja de ser curioso. ¿Vapor? ¿No suena un poco a motor de hidrógeno? A fin de cuentas el único producto de escape que generan esta clase de mecánicas es vapor de agua...

La imagen de arriba, publicada únicamente para dar algo de alegría a la noticia, pertenece al Chevrolet Sequel, presentado en 2005 y con posibilidades de llegar a producción.

[Artículo en inglés]

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