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Dacia completa en estos días la oferta del Logan con una nueva versión del Pick Up dotada de un techo duro realizado en fibra de vidrio. Con este elemento se consigue aumentar la capacidad de carga notablemente.

El techo duro se ofrecerá opcionalmente en diferentes configuraciones. Además del techo duro, habrá versiones con cámara frigorífica e incluso una variante del MCV Break preparada para el transporte de personas con movilidad limitada. Los precios recomendados en el mercado francés oscilan entre los 9.090 y 13.500 € dependiendo de la preparación deseada.

Renault ha puesto a la venta en algunos mercados europeos la versión Van del Renault Clio III. Dotado de un interior apto para dos ocupantes, cuenta con una superficie de carga muy amplia, de hasta 1,1 metros cúbicos.

Con la llegada del Clio III Van es probable que se dejen de comercializar los Clio Societe, basados en la anterior generación del polivalente. La oferta de motores del nuevo modelo incluye un motor de gasolina 1.2i 16v con 75 CV y dos diésel 1.5 dCi con 70 y 85 CV, este último con la posibilidad de incorporar el cambio pilotado Quickshift.

Por el momento desconocemos si Renault lanzará este modelo en el mercado español.

Renault ha puesto a la venta en Italia una versión comercial del Twingo. Bajo la sencilla denominación Van, se trata de un utilitario interesante por sus contenidas medidas exteriores y su amplia capacidad de carga.

El Twingo Van se oferta con dos motores, un 1.2i 8v con 60 CV y un 1.5 dCi de 65 CV. Las prestaciones son similares a las del modelo convencional, manteniendo también unos consumos ajustados. La capacidad de carga alcanza los 900 dm³. Estéticamente se puede elegir con cristales panelados o sencillos mientras que el habitáculo permite acomodar sólo a dos ocupantes.

Los precios recomendados son de 8.750 € para el 1.2i 60 CV Grand Confort y de 10.450 € para el 1.5 dCi con similar nivel de equipamiento.

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Como ya habíamos anunciado hace unas semanas, Dacia comenzará la exportación a los mercados de Europa Occidental de su gama de vehículos comerciales. Aunque desconocemos por el momento los precios para España, en Francia el Logan Van se ofertará desde tarifas muy competitivas.

GAMA INICIAL

• 1.4 MPI 75 CV BASE 6.500 €
• 1.6 MPI 90 CV BASE 7.500 €
• 1.5 dCi 70 CV Ambiance 8.800 €
• 1.5 dCi 85 CV Ambiance 9.300 €

El equipamiento de serie es muy pobre en los BASE y tan sólo cabe destacar el ABS y el airbag para el conductor. En los Ambiance se añaden el cierre centralizado, dirección asistida, ajuste interior de los espejos retrovisores con mando manual, cristales tintados y molduras de protección.

A partir de mediados de este mes de Diciembre se podrán adquirir en algunos mercados europeos los Hyundai H1 Van con una mecánica menos potente que la actual de 170 CV, permitiendo reducir el precio de venta. Es más que probable que también termine llegando al i800.

El nuevo bloque deriva directamente del 2.5 CRDi ya empleado pero algunas modificaciones en la electrónica han dejado la potencia en 136 CV. Los consumos bajan ligeramente hasta los 8,3 L/100, es decir, 0,2 L/100 menos que el CRDi de 170 CV. Como tercera opción quedan los CRDi de 110 CV, algo escasos dadas las posibilidades de carga del H1. De momento no conocemos los precios recomendados que tendrán en España (en el caso de que se terminen ofertando).

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Hasta el momento Dacia sólo comercializaba sus modelos industriales en algunos países del este de Europa, algo que cambiará durante los primeros días del año 2009. España será uno de los mercados en recibir los nuevos modelos.

La gama de comerciales ligeros de Dacia se compone del Logan Van y el Pick Up. El primero de ellos toma la base del Break, aunque prescinde de asientos y ventanas en la zona posterior. Cuenta con una excelente capacidad de carga de hasta 800 kg y se rumorea que los precios serán sumamente competitivos. Las opciones mecánicas del Van serán dos diésel 1.5 dCi de 70 y 85 CV y dos de gasolina, 1.4 MPI de 75 CV y 1.6 MPI de 90 CV.

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Desarrollado sobre la base del conocido "i" de Mitsubishi, la firma lanzará a lo largo del 2009 una versión comercial dirigida a las PYMES (pequeñas y medianas empresas). Las producción estará limitada en función de las baterías de litio-ión disponibles en cada momento.

Aunque en un principio se podría pensar que este nuevo modelo quedaría reservado para el mercado doméstico japonés, lo cierto es que Mitsubishi lo comercializará en otras regiones. De momento no podemos adelantar cuales, aunque seguro que a Europa llegarán algunas unidades. Las modificaciones en el habitáculo le permiten presumir de una capacidad de carga notables si tenemos en cuenta las pequeñas dimensiones exteriores. Mantendrá las dos plazas delanteras y su simpático diseño exterior.

Ford ha presentado en el Salón del Vehículo Industrial celebrado en Hannover el nuevo Fiesta Van, un modelo que entra de lleno en la categoría de los derivados de turismo y que posee una atractiva estética y buenos acabados sin prescindir de una capacidad de carga muy interesante.

Estará disponible con tres motores, uno de gasolina de 1,25 litros y 82 CV y dos diésel, el más básico con 1,4 litros y 70 CV y otro más prestacional con 90 CV extraídos del bloque 1.6 TDCi. En todos los casos el cambio es manual de cinco velocidades. Los dos diésel además cuentan con la ventaja de sus reducidos consumos y emisiones, inferiores a los 120 g/km de CO2.

Sólo para algunos mercados, SEAT pone a la venta una variante del Altea XL que prescinde de los asientos posteriores para poder ofrecer una capacidad de carga propia de un vehículo comercial pero con la comodidad y efectividad de un turismo.

En Irlanda el único motor que puede asociarse con este tipo de carrocería es el 1.9 TDI de 105 CV, que mantiene unos buenos consumos (5,4 L/100 de media) y unas prestaciones muy aceptables, con una velocidad máxima de 183 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,6 segundos.

El equipamiento de serie los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, paragolpes pintados, espejos eléctricos, control de velocidad, aire acondicionado, airbags frontales y laterales, ABS + EBD, TCS, radio CD MP3, ordenador de viaje, zona de carga forrada, cristales oscurecidos, etc. El precio recomendado en Irlanda es de 20.250 €

Con la llegada del Salón del Automóvil de París comienza la comercialización en toda Europa de la nueva generación del Ford Fiesta. Sin embargo, como novedad en la gama se podrá ver en la muestra parisina la variante Van, enfocada a pequeños comercios.

Sin acristalar en su parte posterior y con una mampara que separa el habitáculo de la zona carga, el Ford Fiesta Van tiene una capacidad máxima de 1.000 litros, una cifra muy destacable dentro de este segmento. Se podrá adquirir con motores de gasolina y diésel dependiendo del mercado, con potencias que oscilan entre los 60 y 90 CV.