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Y más vueltas a lo mismo: Porsche compartirá sus plataformas con VAG

Publicado el 26 de Oct del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Industria, Cupés, Deportivos/GTs

Lo que te vamos a contar no viene de nuevas: Sabemos desde que VW tomó el control de Porsche que ambos grupos van a compartir plataformas, y todos miramos hacia el Panamera pensando en bonitos Lambo Estoque y otros modelos de VAG. Pero lo que no nos esperábamos es que la plataforma del 911 (has leído bien) podría ser compartida con otras marcas de la casa.

A mí, personalmente, todo esto me suena a cuento chino. Si algo tiene de malo, bueno y característico el nueveonce es que lleva el motor donde no debe (Porschistas, podéis empezar a lapidarme ya...) pero si bien al monstruo sagrado de Stuttgart se le ve con buenos ojos que mantenga esta arcáica arquitectura, dinámicamente muy superada, no vemos razón de ser a que cualquier otro modelo de VAG pudiera contar con esta tecnología.

Tags: 911, porsche, vag

Cambio de CEO en Porsche - ¿Allanando el camino a la entrada de VW?

Publicado el 23 de Jul del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Volkswagen, Industria

El culebrón del año, con permiso de la bancarrota de GM, está sucediendo en la sede central de Porsche. En el transcurso de la pasada noche nos llegaron varias notas de prensa, cada una más intrigante que la anterior, con novedades realmente importantes.

En primer lugar, se nos comunicó que Wendelin Wiedeking, tras 16 años, deja su cargo como CEO de la marca de Stuttgart, en una maniobra que algunos medios ven como de allanamiento del camino de entrada para la llegada de Volkswagen. Y es que Wiedeking era hasta ahora uno de los principales opositores a que VW tomara acciones de Porsche como solución a sus problemas financieros.

Tags: crisis, fusion, importante, Porsche, VAG, Volkswagen, VW

¿VAG + Porsche = Auto Union?

Publicado el 17 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Porsche, Volkswagen, Industria

¿Cómo bautizar a la unión de Volkswagen y Porsche? Según publica 4Car, el nuevo conglomerado automovilístico principalmente alemán podría acabar llamándose Auto Union, recuperando la denominación que en 1932 aglutinó Audi, DKW, Horch y Wanderer (de ahí los cuatro aros).

Se hizo famoso en todo el mundo gracias a las victorias de sus modelos de carreras de color plata, equipados con un motor central de 16 cilindros, diseñados con la ayuda de Ferdinand Porsche en 1933. Se dice que su nieto, Ferdinand Piech, empujó el proyecto del Veyron con 16 cilindros bajo la mano de VAG como homenaje a aquellos deportivos diseñados por su abuelo. En todo caso, algunas fuentes (algo retorcidas en mi opinión) alegan que el uso de Auto Union tendría connotaciones nazis (la marca fue inyectada con capital directo del gobierno nazi). Pero por la misma regla de tres, Volkswagen también sería un nombre con connotaciones fascistas alemanas (fue una marca fundada por idea del propio Hitler) y ahí la tenemos triunfando. La verdad es que no parece mala idea la del uso de Auto Union, que significa exactamente lo que van a hacer Porsche y el grupo Volkswagen.

[Artículo en inglés]

Tags: Porsche, VAG, Volkswagen

Concesionario Lamborghini estafa (presuntamente) 12 millones de dólares a VW

Publicado el 14 de Jan del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Lamborghini, Volkswagen

El mayor concesionario de Lamborghini del mundo, Lamborghini Orange County, cerró sus puertas el pasado mes de noviembre de una manera tan precipitada como inesperada. Ahora empiezan a aparecer luces en esta sombría historia. VW Credit, la rama de crédito del grupo VAG en Estados Unidos, ha denunciado al concesionario por deberle nada menos que 12 millones de dólares (9,16 millones de euros).

Tags: estafa, Lamborghini, VAG, Volkswagen, VW

Porsche aumenta su cuota en Volkswagen

Publicado el 20 de Jun del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Audi, Porsche, SEAT, Skoda, Volkswagen, Industria, Bugatti

Un error de cálculo y no las intrigas palaciegas ha sido la causa de que Porsche haya pospuesto la toma de Volkswagen a última hora. La Comisión Europea requiere que una compañía se convierta en accionista principal antes de solicitar la aprobación oficial, así que Porsche, ni corta ni perezosa, ha decidido elevar su participación en Volkswagen del 30,6 al 35,5 por ciento.

Ahora sólo le queda por delante el problema de la Ley Volkswagen 2.0. El estado de Baja Sajonia, cuna de VW y hogar de 150.000 de sus empleados, se resiste con uñas y dientes a la entrada de Porsche, así que para evitar la pérdida del fabricante ha comprado 500.000 acciones adicionales que le permiten seguir manteniendo su posición de fuerza.

La CE, mientras tanto, ya ha dicho que Baja Sajonia no puede ampararse en la Ley Volkswagen, por lo que Porsche se encuentra como zorro a las puertas del gallinero; tan pronto como Bruselas autorice su maniobra, tendrá vía libre para hacer y deshacer a su gusto. Después, veremos qué sucede con Bugatti y Lamborghini.

[Artículo en inglés]

Tags: acciones, Baja Sajonia, BajaSajonia, Ley Volkswagen, LeyVolkswagen, Porsche, VAG, Volkswagen

El jefe de VW amenaza con dimitir si Porsche se entromete en sus decisiones

Publicado el 02 de Jun del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Audi, Lamborghini, Porsche, SEAT, Skoda, Volkswagen, Industria, Bugatti

Parece que los agresivos "coqueteos" de Porsche (por no clasificarlos directamente de rapto), no están sentando nada bien en el consejo de Volkswagen. El director ejecutivo de la compañía, Martin Winterkorn, ha dejado muy claro a Porsche que no se meta donde no le llaman, amenazando con la dismisión si se atreve a interferir en sus actividades. Winterkorn, además, no es la única persona preocupada dentro del grupo, dado que Der Spiegel afirma que varios altos ejecutivos de Audi se muestran preocupados ante las maniobras de Porsche una vez que su participación en VAG sobrepase el 50%.

Aunque Volkswagen, Audi y Porsche forman parte de una gran familia, las disputas no son exactamente nuevas, y algunos productos de Audi se encuentran incómodamente cerca del catálogo de Porsche, lo que ha levantado las suspicacias de la marca de los cuatro anillos. La canibalización de ventas y las fricciones internas no son algo nuevo dentro de VAG (y si no que pregunten a SEAT y Skoda), pero hasta ahora Volkswagen siempre había podido resolver las disputas con un puñetazo en la mesa. Veremos qué sucede si Ferdinand Porsche consigue derogar la nueva Ley Volkswagen.

[Artículo en inglés]

Tags: audi, Martin Winterkorn, MartinWinterkorn, porsche, vag, volkswagen

Sanyo desarrollará las baterías para los híbridos de VW

Publicado el 11 de May del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

Siendo Volkswagen una compañía alemana podría pensarse que lo más obvio sería estrechar lazos con Siemens, pero según el periódico japonés Nikkei, Sanyo ha sido la compañía seleccionada para desarrollar las próximas baterías destinadas a los híbridos del fabricante de Wolfsburgo.

Hasta el momento VAG había permanecido en relativo silencio en cuanto a sus mecánicas con asistencia eléctrica, pero últimamente ha mostrado unos cuantos prototipos híbridos y hace tan solo una semana llegó la noticia de que Audi lanzaría vehículos 100% eléctricos en cosa de cinco años.

Volkswagen y Sanyo se han decantado por la tecnología de iones de litio para los automóviles híbridos del grupo (igual que Toyota con la revisión del próximo Prius), el primero de los cuales podría estar a la venta a partir del año que viene. Dado lo próximo de su lanzamiento, es muy posible que tengamos más detalles sobre los planes del fabricante durante el Salón de París, en octubre.

Tags: baterias, hibridos, sanyo, vag, volkswagen

VW espera alcanzar 200.000 unidades anuales en Rusia

Publicado el 27 de Jun del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Volkswagen, Industria

Volkswagen es otra compañía que ve potencial en Rusia, en parte por la gran cantidad de proveedores que hay en el país fabricando piezas a precios muy económicos. VAG espera ahora alcanzar unas ventas de 200.000 unidades al año para 2009 ó 2010, unas 50.000 más que en 2007. Para ello, ya ha realizado una importante inversión en su nueva planta de Kaluga. Estas instalaciones, situadas a medio camino entre Moscú y la frontera con Ucrania, comenzarán a ensamblar el Skoda Octavia en octubre, seguido del Jetta y una especie de Polo que podría ser el nuevo "superbarato" de Volkswagen.

La noticia de hoy se suma a las buenas previsiones de VAG en China y otros mercados asiáticos, en los que el fabricante se está mostrando últimamente muy interesado. Tanto es así, que en su momento incluso se habló de que podría comprar la malasia Proton (aunque finalmente la cosa no prosperó).

[Artículo en inglés]

Tags: kaluga, octavia, rusia, skoda, vag, ventas, volkswagen

¿Puede Porsche forzar la venta de Lamborghini y Bugatti?

Publicado el 13 de Apr del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria

¿Está dispuesta Volkswagen a recortar el número de deportivos bajo su techo? Podría ser el caso, al menos si las afirmaciones del jefe de Porsche y miembro del consejo de vigilancia de VW, Wendelin Wiedeking, son tomadas en serio. Según informa Autocar, cuando un periódico le preguntó sobre el futuro de Bugatti y Lamborghini dentro del Grupo Volkswagen, Wiedeking respondió sucinta y algo enigmáticamente "no más juguetes". El dinero proporcionado por una supuesta venta de los dos fabricantes podría ayudar a VAG en la reestructuración de Volkswagen, permitiéndole recuperar su antiguo lustre a nivel global.

Pero no todo es cuestión de euros. No sorprende lo más mínimo que Wiedeking no esté demasiado feliz con la idea de que Porsche pueda perder el liderazgo en materia de imagen dentro de la jerarquía de Volkswagen. Tan solo imagina al Audi R8, el Porsche 911 y el Lamborghini Gallardo, todos bajo un mismo techo; es una situación bastante incómoda para los ejecutivos de las tres marcas. Ahora, añade a la colección ese supuesto súper-Porsche dispuesto a comerse al Veyron y un posible sucesor para el Murciélago LP640. Llegados a este punto, las cosas podrían pasar de "rivalidad interna" a "baño de sangre".

Tags: bugatti, lamborghini, porsche, vag, volkswagen, Wendelin, Wiedeking

Winterkorn ve con buenos ojos la permanencia de Bugatti en VAG

Publicado el 15 de Feb del 2007 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria

Los rumores que sugerían la posible venta de Bugatti han sido aplastados por las declaraciones al periódico alemán Suddeutsche Zeitung del nuevo jefe de Volkswagen, Martin Winterkorn, que considera beneficiosa para VAG la continuidad en el fabricante de sus dos marcas de superdeportivos (la otra es Lamborghini).

Winterkorn, como recordarás, cambió su despacho de CEO de Audi por el de presidente de Volkswagen AG hace relativamente poco. Supuestamente se mostraba contrario a las aparentemente frívolas inversiones de su antecesor en el Veyron, pero como antiguo capitán de Audi también estuvo a cargo de Lamborghini, y ha sabido ver los beneficios del desarrollo del motor del Gallardo, al cual se deben parcialmente los bloques empleados en los Audis R8, S6 y S8.

Porsche AG, que ha aumentado su participación en el VAG, ha hecho pública su oposición a la producción de deportivos exóticos (sorpresa sorpresa), llegando incluso a sugerir la desaparición de la marca. Afortunadamente para los amantes de los deportivos (y especialmente aquellos que prefieren que Bugatti tenga un techo seguro sobre su cabeza) parece que Winterkorn no está por la labor.

[Artículo en inglés]

Tags: bugatti, lamborghini, porsche, vag, volkswagen, Winterkorn