El de la foto no es otro que el Hyundai Genesis, el nuevo sedán de lujo de tracción trasera que el fabricante coreano presentará oficialmente la próxima semana en el Salón de Detroit. No sabemos cuándo debutará en otros mercados, pero al menos a Estados Unidos llegará a fines de este año a un precio que comenzará en 30.000 dólares (20.413 euros).

El Genesis presenta un diseño de líneas limpias y con pocos elementos distrayendo la mirada. Si bien algunos consumidores lo agradecerán, otros considerarán que es demasiado aburrido y falto de personalidad. Creo que Hyundai apostó a lo seguro con un diseño bastante genérico, pero que cumple su objetivo de verse caro, lo que en ningún caso puede ser malo para las expectativas de la marca. Quizás lo más atrevido del conjunto es la parrilla, con unas barras levemente curvas, en la que se extraña el emblema de la marca. Visto así de frente, el sedán es totalmente anónimo.

Todavía quedan unas semanas para que se ponga a la venta en el mercado español el nuevo Audi A5 equipado con la mecánica 3.2 FSI V6 de 265 CV de potencia. Destaca por sus elevadas prestaciones y su completo equipamiento.

Con el nuevo motor, el A5 es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima (limitada electrónicamente) y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,4 segundos. Además los consumos son bastante reducidos teniendo en cuenta el alto nivel de prestaciones, con una cifra media homologada de 9,3 L/100.

Por 51.990 € el A5 V6 FSI incorpora elementos como el climatizador automático de dos zonas, elevalunas, cierre centralizado, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, equipo de sonido, ABS + EBD, asientos deportivos, llantas de aleación y cambio automático Tiptronic.

A partir del año que viene algunos modelos de la firma francesa Renault y de la japonesa Nissan llevarán instalado un nuevo motor diésel de altas prestaciones y última tecnología.

En un principio destinado a los vehículos altos de gama de ambas marcas, contará con una cilindrada total de tres litros y una potencia de 265 CV. El par máximo del nuevo bloque se eleva hasta los 550 Nm, es decir, una cifra muy superior a la obtenida en los 2.0 dCi de 175 CV o el 3.0 dCi V6 de origen Isuzu que han usado los Vel Satis entre otros modelos.

Según Renault el nuevo motor será capaz de homologar un nivel de emisiones contaminantes de CO2 inferior a los 200 g/km, gracias al empleo del filtro antipartículas y al sistema common-rail con inyectores piezo-electrónicos que pulveriza el carburante a 1.800 bares. Por supuesto será capaz de superar la normativa Euro V e incluso la Euro VI gracias al NOX Trap, que reduce la emisión de óxidos de nitrógeno.

Últimamente Renault se esta haciendo muy popular en nuestra portada con todas estas noticias relacionadas con el nuevo Laguna, que parece que las va soltando con "cuentagotas".

Ahora nos enteramos que durante el año 2008, dos nuevas mecánicas de seis cilindos en V llegarán al vano motor del nuevo integrante del segmento D. En gasolina, será un derivado del conocido 3.5 V6 de origen Nissan, con 230 CV.

En diésel, la nueva mecánica tendrá tres litros y 220 CV y como es habitual en los diésel modernos, unas prestaciones excelentes con consumos bajos. Precios y otros detalles serán revelados posiblemente en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

La berlina de Volkswagen más importante del mercado europeo, el Passat, se pone a la venta en Brasil con un nuevo motor de seis cilindros y un equipamiento sumamente completo.

El motor es el conocido 3.2i FSI de 250 CV, capaz de lanzar a este sedán hasta los 246 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 6,9 segundos. Incorpora tracción total 4Motion y cambio automático Tiptronic.

El equipamiento incluye climatizador de dos zonas, ESP, ABS + EBD + TCS, cuatro elevalunas eléctricos, equipo de audio, llantas de aleación, ordenador, control de velocidad, radio CD Mp3, control de presión de los neumáticos, etc. Su precio parte de los 167.150 reales (65.040 €/89.817 dólares).

Seguramente recordarán los rumores sobre un cupé Hyundai con motor V8 y tracción trasera. Bueno, son casi ciertos. Winding Road tuvo la ocasión de conversar con el vicepresidente de Hyundai América, John Krafcik, y este les confirmó al menos lo referente a la tracción trasera, pero no dudo en negar el motor V8. A pesar de la insistencia, el ejecutivo no entregó más pistas sobre si el cupé será atmosférico o tendrá algún tipo de ayuda extra. Lo que sí afirmó, es que el modelo ofrecerá una relación peso-potencia impresionante.

Winding Road, también le mostró la imagen de al lado a John Krafcik, y la verdad es que le causó risa. Krafcik dijo que el diseño no se parece en nada al modelo en cuestión y que será mucho mejor. También señalo que las líneas del modelo serán menos parecidas a las de un Tiburon (Coupe) con estilo Audi y más cercanas a las del concepto Veloster.

[Artículo en inglés]

TheCarBlogger publicó varias fotos de lo que se cree es el nuevo SUV de tamaño completo de Kia. Presentado originalmente como el Mesa KCD II Concept en el Salón de Detroit de 2005, el "HM" recibío la luz verde para su producción poco después de este evento. Las fotos tomadas en Corea del Sur, muestran un parcialmente cubierto vehículo, el cual presenta una silueta que no se vería fuera de lugar en un concesionario de GM o Jeep. En las tomas de interior se puede ver cómo Kia pretende acercarse más al territorio de Cadillac e incluso Lexus (ha sido pensado en las tendencias de Estados Unidos), con cuero a dos tonos y aplicaciones en madera en el salpicadero y puertas. El modelo tiene una apariencia menos retro, pero más conservadora que el concepto de Detroit, con una presencia que de todos modos se hace notar.

Kia pone en estos días a la venta en el mercado europeo una nueva variante del Sorento equipada con un motor de gasolina de seis cilindros y alta cilindrada, que ya llevan otros modelos del grupo como el Sonata o el Grandeur.

El nuevo 3.3i V6 entrega una potencia total de 247 CV (233 CV en los modelos mencionados un poco más arriba) y se vende exclusivamente con un cambio automático secuencial de cinco velocidades. Frente al anterior 3.5i V6 de 195 CV, las prestaciones son muy superiores.

El resto de los apartados del Sorento se mantienen como hasta ahora, con tres niveles de acabado que pueden ser muy completos - ESP, techo solar, asientos eléctricos, tapizado en cuero, navegador, etc.- y la opción de una mecánica diésel de 2,5 litros y 170 CV con cambio manual o automático.

A partir de 2009, la nueva y más eficiente familia de motores "Phoenix" V6 de Chrysler, comenzará a ser construida en Derramadero, México, cerca de la planta de Dodge en Saltillo. La nueva planta significará una inversión de 570 millones de dólares para la marca, dará empleo a 485 personas y espera producir 440.000 unidades cada año.

Ya que Chrysler quiere usar el nuevo bloque de aluminio V6 en 20 nuevos modelos durante los próximos tres años, la mueva planta en tierras aztecas trabajará a la par con las también nuevas instalaciones de Chrysler en Trenton, Estados Unidos, la cual comenzó a ser construida el mes pasado con una inversión de 730 millones de dólares.

[Artículo en inglés]

Ya se encuentra disponible en Chile la nueva SUV Q7 de Audi con motor a gasolina. El motor en cuestión es un V6 de 3,6 litros con inyección directa (FSI) que eroga 280 caballos de potencia a 6.200 rpm, y que cuenta con un amplio margen de utilización, gracias a su elevado par máximo de 360 Nm, el cual se encuentra disponible entre las 2.500 y 5.000 rpm. Con estas cifras, el Q7 V6 puede ir de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h con suspensión convencional o de 230 km/h en la versión dotada de suspensión neumática. Esto debido a la menor altura y, por tanto, a su menor resistencia aerodinámica. Administrando la potencia se encuentra una caja de cambios automática tiptronic de 6 velocidades.

Con la llegada del nuevo motor V6 3.6 FSI, la gama Audi Q7 disponible en Chile cuenta ya con una mecánica diesel y dos de gasolina.

[Fuente: Audi]