La justicia sudafricana no ha tardado en cerrar el caso Gemballa. Nueve meses después de hacerse pública la muerte del preparador alemán especializado en vehículo de alta gama, su asesino, un joven de 28 años llamado Thabiso Mpshe, ha sido apresado y juzgado en menos de 24 horas. La detención tuvo lugar el pasado viernes, y ese mismo día fue sentenciado a 20 años de prisión en un juicio express.

Este proceso, tan inusual como pueda resultar a nuestros ojos, es común en Sudáfrica según ha explicado a los medios un portavoz de la National Prosecuting Authority. La publicación nacional Times Live va un poco más lejos, y señala a través de un experto en leyes que es probable que la justicia haya conseguido algún tipo de acuerdo con Mpshe para poder echar el lazo a su jefe, según se sospecha, Radovan Krejcir, un multimillonario checo líder de un grupo internacional dedicado a la extorsión y el blanqueo de dinero. La policía no ha querido realizar declaraciones al respecto.

Actualización: El periódico sudafricano Mail & Guardian tiene más detalles. Un antiguo socio de Radovan Krejcir afirma que Gemballa tenía un acuerdo con el mafioso checo para introducir en Sudáfrica grandes cantidades de dinero ocultas en el interior de sus superdeportivos. Las cosas se habrían comenzado a torcer para Gemballa cuando un Porsche llegó vacío a su destino.


Noticia original: Llegan noticias aciagas desde Sudáfrica para la familia de Uwe Gemballa. El cuerpo del propietario del preparador alemán bautizado con su apellido habría sido encontrado cerca de Pretoria con un disparo en la cabeza. Su identificación todavía ha de ser ratificada por los test de ADN y las pruebas dentales, pero las autoridades sudafricanas se muestran convencidas casi al 100% de la identidad del cadáver.

Uwe, como recordarás, desapareció en el país sin dejar rastro hace ocho meses, no antes de hacer una llamada por teléfono a su esposa para pedirle una transferencia de un millón de euros con la que cubrir "un pequeño accidente". La conversación se realizó en inglés, idioma que no utilizaba en familia y que despertó las sospechas de su mujer. Poco después, Gemballa Automobiltechnik entró en bancarrota y comenzaron a salir detalles bastante desagradables en torno su paradero y las personas con las que el empresario se habría mezclado.

¿Cómo de apetecible, comercialmente hablando, es el primer McLaren F1 jamás producido? A tenor de lo que hemos visto en las últimas 24 horas, mucho. Uwe Gemballa parece un fijo de nuestras noticias en los últimos meses. En esta ocasión no te hablamos de su desaparición, sino del hecho de que "su" McLaren F1, el primero que la gente de Woking sacó de la línea de producción, se puso ayer a la venta en JamesList por un precio de nada menos que 3.175.000 dólares (más de dos millones y medio de euros).

Lo curioso del tema es que la gente de JamesList ha retirado el coche de la venta tras menos de 24 horas en su página web. En ese intervalo de tiempo apareció un comprador y se lo quedó. Obviamente estamos hablando de una joya cuyo precio seguirá subiendo como objeto de colección, pero sea como sea, llama la atención la velocidad de la venta "en tiempos de crisis", ¿no?

La desaparición de Uwe Gemballa empieza a oler a cuerno quemado. A pesar de que los cuerpos de policía de Alemania y Sudáfrica estaban tratando el desvanecimiento del preparador germano como si fuera un secuestro, ahora se sospecha que el empresario podría haber fingido su propio rapto para evadir a sus acreedores.

Las últimas noticias que llegan desde Johannesburgo, su último paradero conocido, indican que Gemballa habría huído a Angola, donde posee "una exitosa franquicia" (¿a que tú tampoco te lo esperabas?). Y aún hay más, puesto que fuentes próximas a la investigación habrían señalado que Gemballa iba a reunirse en Sudáfrica con un multimillonario checo en búsqueda y captura por evasión de impuestos.

¿Qué puede haber detrás de la desaparición de Uwe Gemballa? Dos semanas después de que se le perdiera la pista en Sudáfrica al famoso preparador alemán, llegan noticias de que su compañía se ha declarado insolvente. Al parecer, un bufete de abogados contratado por la esposa de Gemballa ha presentado los papeles para solicitar la protección por bancarrota, habiéndose nombrado un administrador provisional.

Para complicar aún más las cosas, CarsUK ha buceado en el registro alemán, donde ha dado con una nueva empresa llamada GEMBALLA Sports Cars GmbH & Co. KG. Su accionista sería la anciana madre de Uwe Gemballa, Edith Maria Margaretha Gemballa-Jauss, de 79 años, que habría depositado un total de 1.000 euros para constituir la firma en diciembre del año pasado. Y ahí no termina el misterio: la última actualización en las finanzas de GEMBALLA Sports Cars GmbH & Co. KG. data del 5 de febrero; justo antes de que Gemballa emprendiera rumbo a Sudáfrica. Todo este asunto parece dar peso a los rumores de que las autoridades han clausurado las instalaciones de Gemballa en Alemania. ¿Por qué? Eso es lo que a nosotros nos gustaría saber.

Aficionados al tuning, porschistas de pro y simples seguidores de este mundillo conocerán sin duda la obra de Gemballa. Desde hace cerca de 30 años este preparador afincado en Leonberg ha convertido en realidad los sueños de los súper-ricos, llevando algunos de los deportivos más rápidos del mundo a niveles próximos al fallo mecánico. Lamentablemente, hoy no te traemos ninguna de sus desaforadas y a menudo polarizantes creaciones, sino la inquietante noticia de que su fundador, Uwe Gemballa, ha desaparecido.

Según publica el diario Bild, el jefe de la compañía se encontraba de viaje por Sudáfrica cuando se le perdió la pista a su paso por Johannesburgo, una de las ciudades más peligrosas del planeta. Aparte de lo dicho, sólo se sabe que la policía alemana se encuentra en contacto con las autoridades locales para dar con el paradero del ejecutivo.

Por lo que a nosotros respecta, en el fondo deseamos que todo esto sea uno de los cuentos de Bild, y el bueno de Uwe simplemente se haya dejado llevar por la soledad de la frontera con Namibia como otros automovilistas alemanes. Conociendo la reputación de Johannesburgo, sin embargo, es imposible no sentir un mal pálpito al leer esta historia.