Skip to Content

WoW Insider is getting ready for BlizzCon!

usa posts

Smart no puede atender la demanda en Estados Unidos

Categorías: Smart, Industria

Con el precio de los carburantes por las nubes y la recesión económica mundial, muchas familias están cambiando sus hábitos de compra, y en el caso del mundo del motor eligen vehículos más frugales.

Lo curioso del tema es que mientras empresas como Ford y GM no saben qué hacer con el alto número de unidades que no colocan a los consumidores de pick ups y todoterrenos de alto consumo, otras como Smart no pueden abastecer la demanda y tienen que dar "número" para poder adquirir uno.

En un principio se estimaba que Smart podría vender alrededor de 20.000 unidades anuales en EEUU. Sin embargo las cosas apuntan más alto: en 2008 podrían comercializar cerca de 27.000 y a lo largo del 2009 llegar hasta las 32.000 unidades, siempre que Daimler pueda satisfacer la demanda. Sin duda, con un mercado tan bueno como este, Smart asegura su supervivencia, puesto que ahora el global de ventas sale rentable.

Peugeot podría llegar a Estados Unidos

Categorías: Peugeot, Industria

Aunque de momento ya han dejado claro que no es una prioridad, Peugeot podría lanzar su gama de modelos en Estados Unidos ahora que la demanda de vehículos más pequeños ha crecido de manera exponencial en busca de consumos más ajustados.

En Peugeot aseguran que una vez Estados Unidos comience a ser receptivo con los diésel, ellos estarían dispuestos a intentar la conquista de este mercado otra vez, puesto que en este tipo de mecánicas son expertos, con modernos y eficaces bloques que emiten muy pocas emisiones y presumen de consumos muy contenidos.

La prioridad actual de la marca se centra en China y América del Sur aunque aseguran que gracias a la colaboración con Mitsubishi, el sucesor del 407 podría ser ensamblado en alguna de las fabricas que la japonesa posee en America del Norte de ser necesario.

¿Podría Volkswagen marcharse de Estados Unidos?

Categorías: Volkswagen, Industria

Volkswagen ha fortalecido su posición en Europa, alzándose como el fabricante más importante de la Unión con un 20% del mercado. En Estados Unidos, sin embargo, las ventas de Volkswagen han caído en 25.000 unidades anuales durante los pasados cuatro años, y la compañía ha perdido cerca de 1.000 millones de dólares (725 millones de euros) al año desde 2004. Tras estos desastrosos resultados, Stefan Jacoby antiguo director de ventas globales y marketing de la empresa, y artífice de su crecimiento en Europa, ha recibido una misión tan clara como poco sencilla: hacer rentable a la división estadounidense en 2009.

La cuesta abajo de Volkswagen puede atribuirse a un buen número de razones. Por ejemplo, la fiabilidad de algunos modelos (particularmente los producidos en América) ha resultado ser bastante dudosa, alejando a los compradores potenciales en dirección a las marcas japonesas, y para empeorar las cosas, la diferencia entre el euro y el dolar es tan pronunciada que cada vehículo importado genera pérdidas en lugar de beneficios. Los tiempos en los que el Beetle convirtió a Volkswagen en la compañía de moda, han quedado muy atrás. La situación actual, la define bastante bien un ejecutivo de la compañía: "Por primera vez en un buen tiempo, la frase 'si vamos a permanecer en Estados Unidos' precede a largas discusiones en Volkswagen".

[Artículo en inglés]

Fiat podría exportar el 500 a Estados Unidos

Categorías: Fiat, Industria, Subcompactos



El clásico 500 será resucitado por Fiat dentro de muy poco, en julio, y el fabricante italiano espera que se convierta en todo un superventas, vendiéndose al completo durante 2007 y 2008. Pero ayer, el director ejecutivo de Fiat, Sergio Marchionne, reveló un detalle que no conocíamos, y es que al parecer, el 500 también podría exportarse a Estados Unidos en 2010, afirmando que "antes o después es una posibilidad".

El nuevo Fiat 500 está basado en la misma plataforma que será compartida con el Ford Ka 2008. Si finalmente se vendiera en Estados Unidos, habría que ver cómo se las ingeniaría Fiat para distribuirlo en el país. Un punto curioso es que según Marchionne, la llegada del 500 a las costas estadounidenses no significaría que también lo hiciera el resto del catálogo de Fiat, así que tal vez el nuevo Topolino tendría que darse vida en solitario.

Considerando que Marchionne ya ha confirmado que Alfa Romeo volverá a Estados Unidos a través de los concesionarios de Ferrari y Maserati, no es del todo descabellado (o sí) asumir que el 500 podría compartir espacio con el 8C Competizione, el GranTurismo y el F430. Mal acompañado no estaría, desde luego.

[Artículo en inglés]

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca22817
2Guillermo Alfonsin18834
3Alberto Ballestin16836
4Alberto Ballestin14