Otro modelo chino llega al mercado uruguayo, en este caso a los concesionarios de Haima. Se trata del Freema, un monovolumen compacto de corte económico que toma la base de los primeros Mazda Premacy, si bien estéticamente comparten pocas cosas.

los motores empleados para mover a este MPV son un 1.6i 16v con distribución variable y 118 CV de potencia, y un 1.8i 16v con 120 CV, esta última en combinación con una caja automática de cuatro velocidades. Dependiendo del nivel de equipamiento elegido puede llevar ABS, doble airbag, climatizador, sensores de aparcamiento, tapizado en piel, ordenador de viaje, techo solar deslizante, llantas de aleación, etc.

Durante los primeros siete meses del año 2011, las matriculaciones de vehículos nuevos en Uruguay se incrementaron en un 27% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un total de 23.776 unidades vendidas.

Cabe destacar que los vehículos que más han crecido en su demanda son aquellos con cilindrada pequeña y media, perdiendo mucho mercado especialmente aquellos con motores de entre 2 y 3 litros. Aunque no son muchos, los automóviles con bloques de cilindrada menor al litro son los que más incrementan sus ventas.

FAW ha ampliado recientemente la oferta de productos comercializada en Uruguay con la introducción de los S80, un monovolumen de siete plazas, tamaño compacto y que tiene muchos en común con los Toyota Avanza vendidos en otras regiones.

El S80 es un derivado del M80 pero añade algunos elementos estéticos que consiguen un efecto más lúdico y en cierto modo campero. Entre otras cosas incluye barras de techo, pasos de rueda marcados, protectores plásticos, cubre-bajos, cristales tintados, etc. Dada su contenida longitud de sólo 4,15 metros, el pequeño motor 1.3i 16v de 90 CV puede ser suficiente para un uso urbano, si bien en cuanto se aprovechen las siete plazas y haya que salir a carretera se debe quedar algo corto.

Los fabricantes chinos siguen viendo en Uruguay un país interesante para invertir importantes sumas de dinero y construir nuevas plantas de producción. Tras EFFA (Lifan) y Chery, será Geely la que ensamble localmente algunos modelos.

La inversión, de 35 millones de dólares, servirá para que tras la construcción de una nueva planta puedan fabricarse entre 8 y 10.000 unidades anuales. En un primer momento serán los LC (Panda en otros países) y un nuevo SUVs los que salgan de la nueva factoría, aunque más adelante podrían sumarse nuevos modelos. A partir de mediados de 2012 debería ponerse en marcha y creará unos 300 puestos de trabajo directos.

Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehículos nuevos en Uruguay cayeron un 12,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 1.974 unidades vendidas.

En cuanto al acumulado del año, las ventas ascienden hasta las 7.438 unidades, lo que representa una caída mucho más moderada de sólo el 1,0% en relación al mismo periodo del año anterior. Las firmas chinas cada vez tienen más presencia, aunque siguen estando lejos de dominar el mercado.

El fabricante de origen chino Lifan ha inaugurado hoy sus instalaciones localizadas en la ciudad de San José, en Uruguay. El encargado de ensamblar estos modelos es EFFA, conocida por fabricar desde hace un tiempo el Changhe Ideal.

En un principio los modelos que serán fabricados en tierras americanas serán los 320 y 620, ambos de coste económico y que también serán comercializados en otros países de la región. Para ello se han invertido 6,5 millones de dólares en adaptar las instalaciones a los nuevos vehículos. Los planes de producción son bajos, con una cadencia anual de unos 5.000 vehículos, aunque en un futuro no muy lejano se espera multiplicar por cinco esta cifra.

El Chery QQ es uno de los automóviles de origen chino más conocido. Saltó a la fama por ser un clón del Daewoo Matiz y posteriormente, por comercializarse en diversos países de América Latina y Asia. Y parece que la implantación de este modelo será mayor, pues comenzará su manufactura en tierras americanas el año que viene.

Al igual que el Tiggo y el A1/Face, Chery tiene pensado ensamblar el QQ en Uruguay. Las unidades que salgan de las instalaciones de Carrasco tendrán como principales mercados el argentino, brasileño y el propio uruguayo. Según informa Argentina Autoblog, la inversión requerida será de 500 millones dólares. Será el modelo más económico de la gama y uno de los baratos de adquirir en los países mencionados.

El fabricante de origen chino Chery sigue su expansión por tierras americanas, y ha anunciado que a partir del mes de Septiembre el A1 será ensamblado en Uruguay junto al Tiggo, producido en este país desde hace unos meses.

Con el A1 se pretende llegar al público general con producto bien equipado, a precio justo y de prestaciones razonables. Su lanzamiento en Brasil ya ha sido confirmado y es de esperar que también sea vendido en Argentina, pues Chery ya vende el Tiggo importado desde el país vecino. Ya para 2012, con Chery instalada en Brasil, se comenzará la producción del A3 y poco más adelante, en Argentina se ensamblará un auto pequeño.

Durante los primeros seis meses del 2008, las matriculaciones de vehículos nuevos en Uruguay se incrementaron de manera muy significativa respecto al mismo periodo del 2007, con una subida del 44,2% y un total de 11.888 unidades vendidas.

En cuanto a las ventas de camiones, también se han incrementado en relación al primer semestre del 2007, alcanzando un total de 1.287 unidades matriculadas, siendo las marcas más vendidas Volkswagen, JMC, Mercedes Benz, JAC y Scania.

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La renovación de los acuerdos del Mercosur y la planta de ensamblaje que funciona desde octubre pasado en Uruguay, son los principales impulsores del crecimiento de Chery en Sudamérica.

La extensión de los tratados comerciales le ha dado a la marca china la oportunidad de ingresar al mercado brasilero con el SUV Tiggo, del cual deberían llegar 1.500 unidades durante el segundo semestre del presente año. El acuerdo que se firmará dentro de algunos días más, permitirá además que la cantidad de automóviles importados desde Uruguay que ingresen al mercado carioca siga creciendo cada año hasta alcanzar los 10.000 automóviles para 2011.

[Fuente: Chery]