Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Hace unos días, Fiat completaba la oferta de vehículos en Chile con la introducción del Uno Cargo, fabricado en Brasil. Derivado directamente del Uno/Mille convencional, supone el escalón de entrada a la gama de comerciales ligeros.

Equipado con un motor de 1.242 cc con 68 CV, destaca por sus buenas prestaciones y consumos ajustados. Lo que no tiene es un equipamiento muy completo, puesto que se olvida los elevalunas eléctricos, cierre centralizado, airbags, ABS e incluso la dirección asistida. Tampoco el precio es demasiado bajo pues se ha fijado en 5.343.100 pesos, o unos 6.961 € al cambio actual.

Una nueva vuelta de tuerca para el Fiat Uno, que se renueva en el mercado argentino mejorando algunos aspectos y sin por ello aumentar los precios. Se mantiene como uno de los automóviles más baratos, pero también de los más veteranos, con más de 20 años a sus espaldas sin apenas cambios.

Las mejoras introducidas son pequeñas y salvo la nueva parrilla con el logotipo de Fiat modernizado y los tapacubos rediseñados, poco más es relevante. En el interior se añade la regulación manual de los espejos retrovisores y tapicerías más modernas. En opción hay un paquete, denominado Confort, que añade el aire acondicionado, la dirección asistida y el radio CD MP3 a un precio más ventajoso.

El Uno se encuentra a la venta desde 31.800 pesos del 1.3i Fire Base de tres puertas, unos 7.100 €/9.090 dólares al cambio actual.

Finalmente Fiat ha confirmado que en 2010 pondrá en marcha una nueva marca que se encargue de comercializar los modelos más accesibles y básicos. En un principio sólo habrá dos gamas diferentes pero poco después el catálogo se completará con un tercer vehículo.

De la gama prevista para 2010, las bases que emplearán las hemos visto durante muchos años en Latinoamérica, usadas en los Palio y Uno. Sobre estos modelos se tratará de comercializar automóviles de corte básico pero al gusto europeo. Serán baratos, sencillos de mantener y algo espartanos pero no por ello inseguros. El tercero aparecerá en 2011 y tomará la base del Seicento, aunque convenientemente puesto al día, con motores 0.9i Turbo incluidos.

De momento no se ha decidido en que lugar podrían fabricarse aunque todo indica a que será en Polonia, Serbia o Italia.

Ya han salido a relucir por internet algunas imágenes espía del Fiat Uno 2009, un modelo que permanecerá en algunos mercados de América Latina durante al menos otra temporada, resistiendo el paso del tiempo como puede, y, eso sí, acompañado de muy buenas ventas, especialmente en Brasil y Argentina (siempre en el Top 10).

De momento no sabemos cuáles serán los cambios que recibirá aunque los compañeros de Argentina Autoblog cuentan que posiblemente el frontal tome un diseño ligeramente diferente y mantendrá las molduras plásticas en las variantes Way.

En motores todo apunta a que el pequeño motor de un litro comercializado en Brasil incorporará algunos retoques para reducir el nivel de emisiones y consumos, mejorando además el rendimiento con mayores prestaciones y potencia nominal. Según nos vaya llegando información sobre el veterano Uno/Mille, os iremos informando.

[Vía: Argentina Autoblog]

Aunque ya conocíamos la variante Way del Fiat Mille comercializado en Brasil, vuelve a ser noticia por llegar en estos días al mercado argentino, aunque bajo la denominación Uno Way.

Siendo uno de los modelos más veteranos comercializados en Argentina, el Uno ofrece ahora la posibilidad de equipar una preparación especial denominada Way que incluye suspensión algo más elevada, molduras plásticas en pasos de ruedas, pilar central en negro, etc. Viene a ser una versión campera del pequeño polivalente.

El equipamiento interior es bastante completo, con elementos como el aire acondicionado, equipo de sonido con CD o espejos exteriores con regulación manual desde el interior. La mecánica se mantiene invariada, con el 1.3 Fire de 68 CV. El precio recomendado es 31.500 pesos.

Con la excepción del Turbo, el Fiat Uno nunca ha sido considerado un vehículo particularmente rápido, pero un hombre en Sudáfrica intentó buscarle una solución creativa al asunto. En lugar de aumentar el número de caballos, metió otros animales de granja en su interior. Dos vacas y otras tantas cabras, para ser exactos. ¿Hemos mencionado que todas ellas eran robadas?

Por supuesto, y como otros aficionados descubrieron antes que él, su intento por mejorar las prestaciones del automóvil se vio arruinado por el peso añadido, el cual terminó convirtiéndose en todo un problema cuando quiso escapar de la policía. Por mucha muuu-dificación posible, su Uno tenía poco que hacer, así que enfrentado a lo evidente y tras una persecución de esas que ponen los pelos de punta a un calvo, el ladrón detuvo el vehículo y se dio a la fuga usando los pies. Según el despacho de Associated Press, cabras y vacas fueron rescatadas exitosamente por los agentes, y ahora suponemos que estarán contando sus aventuras al resto de la granja.

[Artículo en inglés]

Después de casi dos años de ausencia, el Fiat Uno regresa al mercado sudafricano este mismo mes dispuesto a robar ventas a los vehículos más económicos del mercado, entre los que destacan el Tata B-Line y el VW CitiGolf.

Las carrocerías disponibles son de tres y cinco puertas y el motor es el conocido 1.2i Fire con 68 CV, cinco velocidades y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 13,4 segundos. El consumo medio es de 7,2 L/100 km.

Como novedad, además del Uno con carrocería convencional, llega el Uno Way, que posee algunos elementos que lo acercan al mundo de los todo camino en cuanto a estética, aunque manteniendo la tracción delantera. Llega a Sudáfrica directamente desde Brasil.

Fiat acaba de poner a la venta en el mercado sudáfricano una versión más respetuosa con el medio ambiente del Uno, el gran veterano de la firma italiana. Al igual que sucede con las versiones fabricadas en Brasil, se denomina Flex.

El motor elegido para la adaptación bicombustible es el 1.2i de 74 CV, y se puede repostar tanto gasolina como etanol E85. Los Fiat Uno Flex cuentan con una centralita electrónica que es capaz de averiguar el tipo de combustible que se está consumiendo en cada momento.

Fabricados en Brasil, todos los Flex incorporan de serie el aire acondicionado, llantas de aleación, cierre centralizado de puertas, kit aerodinámico exterior y están disponibles en carrocería de tres y cinco puertas. Las primeras unidades serán entregadas en Julio.

Aunque lo cierto es que nunca se fue de manera permanente, puesto que actualmente se vende en países como Brasil y mercados en vías de desarrollo, Fiat volverá a utilizar la denominación Uno para el futuro vehículo de bajo coste, si bien no tendrá nada que ver con el anterior.

El nuevo modelo, que será un hatchback de contenido tamaño, debería llegar al mercado en el año 2009, como gran rival del Dacia Logan Hatchback que actualmente está en desarrollo y que se fabricará en un primer momento en Brasil.

El Fiat Uno fue comercializado en Europa desde 1.983 y hasta 1.994, periodo durante el cual se matricularon más de nueve millones de vehículos. Ofrecía una amplia gama con motores gasolina, diésel e incluso sobrealimentados. También fue de los primeros utilitarios en utilizar ABS, aunque en Fiat se denominó "Antiskid".