Es sábado por la noche, así que ya sabes lo que toca: una nueva lista con los coches llamados a talleres en España y la Unión Europea. Esta vez la lista es corta, pero uno de los modelos notificados, el Sprinter, tiene dos campañas distintas abiertas. También llama la atención la presencia del GranTurismo S, que no es precisamente un habitual en este tipo de artículos.

Te dejamos tras el salto los partes oficiales.

Adiós dudas: el Dodge Journey se seguirá vendiendo en Europa casi tal cual. Lo hará bajo el amparo de Fiat y con el nombre Freemont, según han indicado fuentes turinesas a Automotive News. Su misión será sustituir al Fiat Ulysse, con el que guarda más bien poco en común más allá de su propósito familiar. Tal vez ahora, con un marketing más potente y una gran red de concesionarios, el Journey obtendrá el éxito que no pudo cuando en su calandra figuraba el ex-carnero de Dodge.

Por fin es sábado, y eso significa que tenemos nuevas llamadas a revisión. El boletín de alertas de la Unión Europea no viene esta semana tan cargado como en semanas anteriores, pero suponemos que tampoco es cuestión de quejarnos por esta clase de cosas, ¿verdad? Sea como sea, tras el salto te dejamos la última lista de avisos.

Fiat ha lanzado al mercado español la nueva gama Ulysse 2009, que se caracteriza por incorporar pequeñas modificaciones estéticas y un equipamiento más completo en todas las versiones.

Exteriormente estrena parrilla y algunos elementos cromados hasta ahora no disponibles mientras que los tapizados también se han puesto al día. En motores la principal novedad recae sobre el 2.2 JTD de 170 Biturbo, que se convierte en la opción más potente de la familia. De momento la nueva mecánica se combina en exclusiva con un cambio automático de seis velocidades.

Los precios recomendados del Ulysse 2009 oscilan entre los 27.620 € del 2.0 JTD Dynamic y los 32.580 € del 2.2 JTD Emotion Aut.

Al igual que ha sucedido con los Peugeot 807, Lancia Phedra y Citroën C8, Fiat lanza al mercado un Ulysse con pequeñas mejoras estéticas, de equipamiento y especialmente mecánicas, gracias a la introducción de un bloque diésel de 170 CV.

Los cambios exteriores son muy ligeros y tan sólo los nuevos colores disponibles, las ópticas posteriores, la parrilla delantera, el diseño de las llantas o detalles cromados según versiones son destacables. En el interior pasa algo parecido, puesto que se mejoran los materiales y la dotación de serie y opcional pero se mantiene el diseño de todos los elementos.

En cuanto al nuevo motor, se trata de un bloque con 2,2 litros, con dos turbos y 170 CV. Es capaz de alcanzar los 200 km/h y el consumo medio se mantiene en unos razonables 7,2 L/100. Para los que no demanden tanta potencia, podrán optar por los 2.0 JTD con 120 y 136 CV. Se pondrá a la venta durante el mes de Febrero.