A partir del segundo trimestre del año la ucraniana ZAZ comenzará la fabricación del nuevo Vida, un sedán de tamaño recortado del que se espera consiga alcanzar el 20% de las ventas de la firma. Será el más caro de toda la oferta, compuesta por los Lanos, i-Van y Forza (Chery Fulwin2).

El nuevo ZAZ Vida no es otra cosa que un Chevrolet Aveo con otros logotipos. No recibe modificaciones importantes en su carrocería. En el interior sí hay algunos cambios, como los paneles de puertas y los plásticos empleados en el salpicadero. Lo que no tiene que ver con el modelo original es el apartado mecánico, formado por dos bloques de gasolina con 1,3 y 1,5 litros.

Está previsto que durante el segundo semestre se sume la carrocería hatchback de cinco puertas, y además de comercializarse en Ucrania, también se exportará a otros países de la región como Moldavia, Bielorrusia, etc.

Muchos son los que tenían ganas de ver los productos de Acura por tierras europeas. Pues bien, ese momento llegará en 2014 según ha comunicado la firma aunque no lo hará en todos los mercados sino que primero probarán suerte en Rusia y Ucrania.

Tras el éxito cosechado por Infiniti y la buena marcha de Lexus en esos dos países, Acura ha decidido no perder la oportunidad de hacer negocio. Por ahora se sabe muy poco sobre la oferta de modelos, aunque está claro que al menos habrá un sedán, un todoterreno y un coupé. Si el experimento sale bien es posible que se repita la acción de Infiniti y se extienda la distribución a nuevos mercados más occidentales.

Durante el mes de noviembre de 2011, las matriculaciones de vehículos nuevos en Ucrania se incrementaron en un 6,3% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 19.353 unidades.

Por marcas las más destacadas fueron:

SUBEN

• VW +104,2%
• Nissan +91,3%
• Peugeot +83,8%

BAJAN

• Ford -34,5%
• Honda -41,8%
• Subaru -44,7%

El veterano Daewoo Lanos sigue viviendo una segunda juventud como Chance en los mercados ruso y ucraniano. En el Salón del Automóvil de Moscú han presentado el que se convertirá en el automático más accesible del país, y una versión Sport sobre el hatchback, eso sí, bajo la marca ZAZ.

Fabricados en Ucrania, los ZAZ se han convertido en una opción muy válidas para aquellos que buscan sencillez mecánica y un diseño más elaborado que en los tradicionales Lada. La primera novedad es la incorporación del cambio automático de cuatro velocidades al Chance Sd 1.5i de 86 CV. Este motor además recibe algunos cambios para superar la normativa Euro IV (allí no rigen las mismas leyes que en Europa).

El que fuera uno de los mercados con más posibilidades de crecimiento de Europa parece haber sufrido de manera más acusada que el resto la recesión económica. En la primera mitad del año, las ventas en Ucrania cayeron un 19% respecto al mismo periodo del 2009, que ya fue muy malo.

En total se han vendido 69.980 unidades en estos seis meses, lo que alejará y mucho aquellos buenos resultados de 2008 cuando se terminó el año con algo más de medio millón unidades comercializadas. Es de esperar que estos pobres resultados se mantengan durante el 2011 tal y como indican los analistas.

Lada presentó en el pasado Salón del Automóvil de Kiev la versión definitiva del Priora Coupé, modelo que ya ha iniciado su comercialización aunque en cortas series. A partir del otoño llegará a otros mercados, pero siempre bajo pedido.

Respecto al Priora convencional, el nuevo Coupé prescinde de las puertas traseras y añade algunos elementos específicos en los acabados más completos como paragolpes, alerón posterior o carcasa de ópticas posteriores, todo ello para hacerlo más deportivo. En el interior hay pocos cambios, manteniendo un salpicadero de líneas sencillas pero bien distribuido.

Malos resultados para las ventas de automóviles en Ucrania durante el 2009, que perdió un 74% respecto al año 2008 al completo, matriculando un total de 162.291 unidades frente a las 623.253 unidades del año anterior.

Por marcas las más destacadas fueron:

SUBEN

• Chana +202,2%

BAJAN

• Chevrolet -81,2%
• Mitsubishi -83,4%
• Opel -82,2%

Kia ha comenzado el ensamblaje de dos populares modelos en Ucrania, en principio para abastecer tanto al mercado local como a los fronterizos y así poder reducir el coste de adquisición en un 25% gracias a los impuestos más reducidos.

En un principio se esperan ensamblar los Cee'd y Sportage en las instalaciones que ZAZ posee en Zaporizhia. De allí también salen los Slavuta, uno hatchback de cinco puertas, diseño veterano y equipamiento básico. Para el primer año completo, Kia espera que 17.000 unidades salgan de allí (aunque no sabemos el porcentaje destinado a cada modelo).

No es la primera vez que UkrAvto Corporation tiene algún acuerdo similar, pues en el pasado también colaboró con Daimler, Chrysler, Chery, Toyota, General Motors y Lada.

GAZ se ha propuesto mejorar la oferta de vehículos industriales en Ucrania y Rusia con el lanzamiento del CityVan, un pequeño furgón comercial de tamaño similar al de un Ford Transit Connect aunque a un precio más bajo.

La intención de GAZ es la de poder comercializar el CityVan desde 6.000 dólares (menos de 3.900 euros al cambio), una tarifa claramente más baja que el resto de competidores, más aún si tenemos en cuenta que contará con un motor de gasolina de origen Chrysler con 2,4 litros o un diésel fabricado por Magna Steyr.

Estará disponible con varios tipos de carrocerías entre ellas un Combi para pasajeros (hasta siete), furgón e incluso taxi. Además se estudia la posibilidad de ofrecer más adelante una variante con batalla alargada.

El fabricante ucraniano UkrAvto ha confirmado que mantendrá en producción un año más el veterano Slavuta, un vehículo de bajo coste que debería haber abandonado las cadenas de producción este mismo mes de Noviembre.

La decisión de continuar con la producción se debe principalmente por la crisis económica que ya sacude a Ucrania y que tiene como resultado la no concesión de créditos a tipos de interés razonables. El Slavuta se comercializa con motores de 1,1 y 1,3 litros y es un automóvil muy básico, sin ningún tipo de "gadget" actual. El precio de partida ronda los 4.700 €, lo que le convierte en uno de los más accesible de todo el mercado.