Pese a llevar a la venta varios meses no hemos sabido de su existencia en el mercado español hasta hace bien poco. Hablamos del UAZ Patriot, el producto más moderno de la firma rusa que puede adquirirse con dos mecánicas.

El motor de gasolina es un 2,7 litros que se puede comprar bajo pedido mientras que en diésel encontramos un más razonable 2.7 TD intercooler con 130 CV y cambio manual de cinco velocidades. Como buen todo terreno puro, posee reductora y una capacidad de tracción sorprendente en cualquier tipo de situación.

Sin duda alguna el próximo Salón del Automóvil de Moscú se convertirá para la firma UAZ en uno de los eventos más importantes, marcando un antes y un después en el futuro de la marca. Para asegurar su existencia lanzan las primeras versiones diésel del Patriot y un derivado de este con carrocería pick up.

El Patriot es un vehículo todo terreno de aspecto robusto y algo veterano pero que ha gozado siempre de buenas ventas hasta que en los últimos meses el alza de los carburantes ha reconducido la demanda a vehículos más frugales. Por ello y gracias a la colaboración con Fiat-Iveco, el Patriot estrena un motor diésel de 2,3 litros y 116 CV. No es especialmente rápido, pero los consumos se reducen mucho respecto a las variantes de gasolina.

En cuanto al pick up, de momento sólo se venderá en versión gasolina y con carrocería de cuatro puertas con capacidad para cinco pasajeros. Aunque en un principio se reserva para Rusia y otros mercados fronterizos, a medio plazo podría exportarse a países emergentes que no demandan la última tecnología.

Baijah, una firma que comercializa vehículos todo terreno de origen ruso, acaba de hacer su entrada en el mercado alemán con dos modelos de competitivo precio y prestaciones aceptables.

Conocidos como UAZ Patriot y UAZ Hunter, al mercado alemán llegan como decimos bajo el alara de Baijah,con los nombres de Tulos y Taigah respectivamente. Los precios parten de los 18.500 € en el caso del Taigah y en los 22.500 € para la versión germana del Patriot.

Las mecánicas empleadas para mover a estos nuevos modelos son de origen Toyota, con 2,7 litros diésel y 100 CV, capaces de superar la normativa anticontaminación EuroIV. Baijah se encarga de supervisar el proceso productivo de UAZ en Rusia para que las calidades y terminaciones sean superiores en los modelos destinados a Alemania.