Renault España ha comunicado que el nuevo Twingo RS -Renault Sport- llegará a los concesionarios de este país a lo largo del mes de Octubre. Con la llegada de la nueva variante se completa la gama del pequeño urbano que tan buenos resultados comerciales ha obtenido en los últimos meses.
Dotado de una mecánica de 1,6 litros y 16 válvulas, el más pequeño de la saga RS desarrolla una potencia de 133 CV y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 201 km/h. Los consumos se mantienen moderados, con una media de 7,0 L/100 y un nivel de emisiones de 165 g/km de CO2.
El equipamiento de serie incluye el paquete deportivo exterior, con aletas ensanchadas, ABS + EBD, ESP, ASR, airbags frontales y laterales, chasis sport, control de velocidad, volante multifunción forrado en cuero, asientos deportivos, elevalunas y espejos eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado, paquete visibilidad, radio CD MP3, llantas de aleación de 16 pulgadas y cola de escape cromada. El precio recomendado es de 15.200 €.
Aunque en el momento de su lanzamiento ya se había anunciado la posibilidad de montar ESP al Renault Twingo, no es hasta ahora cuando podrán comenzar a instalarse de manera opcional en algunas versiones, según el mercado en el que sea comercializado.
Para España de momento la única versión disponible que podrá montar el ESP será el Night&Day y tiene un precio de 348 €. En otros países como Francia se puede incorporar en todas las versiones con potencia superior a los 60 CV e incluso es de serie en algunas como el RS de 133 CV.
Con la llegada del ESP al Renault Twingo, el modelo francés puede competir con rivales como el Fiat 500 y los Toyota Aygo, que ya disponían de este elemento de seguridad, de serie o de manera opcional.
La llegada de una nueva versión más ecológica a la gama del Renault Twingo será bien recibida en España al no tener que pagar ningún tipo de impuesto adicional al IVA gracias a un nivel de emisiones muy contenido que se mantiene por debajo de los 120 g/km de CO2.
Sin embargo el mayor problema es que llega creando cierta confusión. Hasta ahora toda la gama Twingo es calificada como Eco2 por emitir menos de 140 g/km de CO2, que es requisito necesario para que Renault le dote de tal etiqueta. Sin embargo ahora la marca del rombo lanza una nueva versión más ecológica de un motor Eco2, sin cambiar la denominación. Se trata del nuevo 1.2i 16v de 75 CV que reduce el nivel de emisiones de 137 a 120 g/km de CO2.
Los únicos cambios realizados en el Twingo han sido en los desarrollos del cambio y la gestión electrónica. Las prestaciones se mantienen en niveles muy buenos y el consumo medio ha bajado hasta los 5,2 L/100. Los precios en España son:
Poco a poco se van sabiendo nuevos detalles acerca de la versión más deportiva del Twingo, denominada Sport y que cuenta con un motor de 1,6 litros y 133 CV asociado a un cambio manual de cinco velocidades.
El precio final recomendado para el Twingo Sport en Francia será de 15.601 € e incluye dentro de la dotación de serie los siguientes elementos:
Airbags frontales, laterales
ABS + EBD
ESP + TCS
Llantas de 16 pulgadas (17 versión Cup)
Paquete exterior deportivo
Detalles en cromo
Volante de cuero deportivo
Asientos exclusivos con logo Sport
Las principales opciones, siempre hablando del mercado francés son:
Climatizador automático, 300 €
Airbags de cortina, 250 €
Techo panorámico, 700 €
Control de velocidad, 230 €
Paquete Cup (chasis deportivo, llantas de 17, asientos posteriores indp), 450 €
Aunque todavía quedan unas semanas para su llegada al mercado español es posible que tanto el precio como el equipamiento de serie sean similares.
Aunque de momento no han confirmado el precio final recomendado, Renault estima que la nueva versión deportiva del Twingo RS tendrá una tarifa estimada entre los 15.500 y 16.000 € en Francia, cifra que debería ser similar en el mercado español.
Mecánicamente dispone de un bloque de 1,6 litros con 16 válvulas y 133 CV y llevará de serie el ESP, además del paquete aerodinámico exterior que incluye llantas de aleación, alerón posterior, faldones y paragolpes específicos, asientos deportivos, etc.
Los rivales más importantes del nuevo Twingo RS serán el Fiat 500 Abarth 135 CV, el Citroën C2 VTS 125 CV, Suzuki Swift Sport 125 CV, todos ellos con precios que rondan los 16.000 € a excepción del Fiat, que será el más caro y superará seguramente los 18.000 € (aunque con una dotación mayor).
Hace unos días os informábamos el lanzamiento en Francia del nuevo Renault Twingo Night&Day, una serie especial que también llega al mercado español y que se pone a la venta en estos días.
La dotación de serie resulta bastante interesante con elementos como:
Tapicería exclusiva
Logos de la serie especial
Aire acondicionado
Paragolpes y otros elementos pintados
Faros antiniebla
Airbags laterales
Radio CD 40w
Asientos posteriores independientes
Asiento del conductor regulable en altura
Cristales tintados
Detalles en interior específicos
Los precios para el mercado español son algo más bajos que en Francia:
Después del éxito cosechado por el nuevo Renault Twingo, del que ya se han vendido en todo el mundo más de 100.000 unidades, la firma francesa ha decidido celebrar estas cifras con el lanzamiento de una serie especial denominada Night&Day que será comercializada en Francia, Italia, España, Bélgica, Alemania, Holanda y Austria.
La serie especial se podrá adquirir en dos variantes, una con motor 1.2i 16v con 75 CV y un diésel 1.5 dCi de 70 CV, en ambos casos con cambio manual de cinco velocidades como equipamiento estándar. Entre lo más característico del nuevo modelo destaca que sólo se podrán combinar con dos colores, negro y blanco.
La dotación de serie resulta bastante interesante con elementos como:
Tapicería exclusiva
Logos de la serie especial
Aire acondicionado
Paragolpes y otros elementos pintados
Faros antiniebla
Airbags laterales
Radio CD 40w
Asientos posteriores independientes
Asiento del conductor regulable en altura
Cristales tintados
Detalles en interior específicos
Los precios en Francia arrancan en los 11.950 € para el 1.2i 16v y en los 13.450 € para el diésel. En unos días ampliaremos la información con las tarifas para el mercado español.
Aunque ya se anunció durante su lanzamiento que a corto plazo los Renault Twingo de segunda generación tendrían disponible el ESP, no es hasta ahora cuando comienza a instalarse en los pequeños urbanitas. Con este elemento el francés puede rivalizar con los últimos modelos del segmento en incorporarse al mercado.
Según ha informado Renault, todos los Twingo II podrán llevar el ESP a excepción de las variantes equipadas con el motor 1.2i de 60 CV. El precio de momento no lo conocemos para el mercado español aunque en Francia será de 300 €. En Ginebra se anunció que el RS de 133 CV lo llevará de serie.
Los últimos modelos del segmento A en llegar al mercado también han incorporado el ESP, aunque no siempre se puede adquirir en todas las versiones. Es el caso de los Kia Picanto (sólo en el 1.1i Emotion) o los Hyundai i10 (de serie en los Style únicamente). Otros como el Fiat 500 lo llevan de serie (1.4i) o se oferta opcionalmente (1.2i y 1.3 JTD).
El segmento de los pequeños urbanitas se ha multiplicado en los últimos tiempos aunque evolucionan de manera diferente a lo que conocíamos anteriormente, cuando la sencillez de manejo, simplicidad técnica y bajo coste eran las premisas. Ahora cuentan con lo último en navegación, sonido y seguridad activa y pasiva y los motores resultan más complejos y potentes.
Es el caso el Twingo RS que la firma del rombo presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra. Con un motor de 1,6 litros atmosférico es capaz de desarrollar 133 CV de potencia gracias a los retoques que el departamento deportivo de la marca, Renault Sport, ha realizado. Por el momento no han comunicado ni las prestaciones ni consumos del RS aunque sí comentan que su funcionamiento es muy deportivo, dando lo mejor de sí mismo en la zona alta del cuentavueltas.
Estéticamente el Twingo RS se reconoce a la primera. Tanto el paragolpes delantero como el trasero han sido modificados mientras que los pasos de ruedas se han ensanchado de forma notable. Además se añade un nuevo equipo de ruedas y frenos -ahora con discos- y se ha trabajado en las suspensiones y amortiguadores para mejorar la estabilidad y el paso por curva, eliminando balanceos. Suponemos que la ganancia en comportamiento mermará en cierta medida el confort de marcha.
Con un Clio que cada vez tiene menos de subcompacto, Renault espera atraer con el nuevo Twingo RS a todos esos clientes que buscan algo para circular por la ciudad sin que cada semáforo se convierta en un concierto de bostezos. La versión más deportiva del minúsculo polivalente ha sido presentada hoy por Renault junto a su nuevo F1, y pasa a hacer compañía a otros ilustres cohetes urbanos como los Clio y Mégane Renault Sport.
Basado en el mismo Twingo que pudimos ver el año pasado en el Salón de Ginebra, el modelo Renault Sport mejora lo conocido con un alegre motor 1,6 de 133 CV moviendo su reducida carrocería de tres puertas. Unido a un chasis convenientemente afinado, un peso reducido y frenos de disco también en las ruedas traseras (esto es novedad en la gama), el nuevo Twingo Renault Sport debería proporcionar unas sensaciones desconocidas en otros vehículos semejantes. Y qué decir de su diseño, aparte de que entra por los ojos como la más tentadora de las golosinas, gracias a un lavado de cara que lo acerca al prototipo presentado en 2006.
Renault ha informado de los precios recomendados para la nueva gama 2008, que en el caso de los Twingo, Clio Campus y Clio se ve beneficiada en casi todas las versiones de la baja de los impuestos con la llegada de la Tasa Verde.
La versión digital de Motor16, www.hoymotor.com ha publicado varias imágenes espía del que será el futuro Renault Twingo RS, la versión más picante y explosiva del polivalente.
Por lo que podemos apreciar en las fotografías, el pequeño urbano recibe cambios estéticos importantes, con unos pasos de rueda más anchos, llantas de mayor diámetro y una suspensión rebajada. A todo esto habrá que sumar un kit exterior que mejorará el aspecto.
En cuanto a la mecánica según la misma web tendrá una potencia de 145 CV y sus prestaciones serán elevadas, con una velocidad máxima superior a los 200 km/h. Con casi total seguridad, el nuevo modelo aparecerá en el mercado después del verano.
Aunque no llegará al mercado español, Renault acaba de presentar una serie especial del Twingo denominada "Nokia Special Edition" que estará disponible en Francia a partir de mediados de mes y en Alemania, Bélgica, Italia y Eslovenia a partir de Noviembre.
En el mercado francés los precios partirán de los 12.150 € y entre los detalles más importantes de la serie especial encontramos:
Radio CD MP3 140w
Audio Connection Box
Teléfono/Navegador Nokia 6110 Navigator
Bluetooth
Cristales tintados tipo "privacidad"
Detalles símil aluminio en interior
Detalles en metal oscuro en exterior
Logotipos serie limitada
Los Nokia están basados en el nivel de acabado Dynamique y se podrán adquirir con los motores 1.2i 16v de 75 CV o bien con el 1.5 dCi de 65, ambos asociados a un cambio manual de cinco velocidades.
¿Quién dice que el tamaño está reñido con la seguridad? El Euro NCAP ha puesto a prueba algunos de los modelos pequeños (unos más que otros) de última aparición, y los resultados son encomiables salvando la excepción de Renault, que, cosa rara, no ha alcanzado las cinco estrellas.
El nuevo Fiat 500 ha logrado cinco estrellas delante, tres para niños y dos para peatones. Las tres estrellas se deben a que el muñeco encargado de representar a niños de tres años hizo contacto con los laterales de la sillita, y experimentó fuertes deceleraciones en la cabeza. Por su parte, la protección de los peatones se vio empañada por la falta de medidas con las que suavizar el atropello, siendo el capó del 500 "poco compatible" con craneos descubiertos.
Una de las firmas de tuning más conocidas de origen alemán, Elia, presentará durante el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt una variante preparada del nuevo Renault Twingo.
Tomando la base del Twingo GT, Elia mejora el aspecto con nuevas llantas de aleación, paragolpes ligeramente modificados, suspensiones más duras, alerón posterior y algunos detalles decorativos en el interior.
En la parte mecánica, el motor 1.1 TCE de 101 CV da paso a una potencia que rondará los 130-140 CV, gracias a mejoras en la electrónica y el turbo. Además de este modelo, en la muestra alemana también se podrán contemplar otros Twingo preparados por Elia.
En el mercado francés los precios partirán de los 12.150 € y entre los detalles más importantes de la serie especial encontramos:
