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Muchos son los Batmóviles que asoman en eBay prácticamente un mes sí y otro no, pero el de Casey Putsch es el único del mundo con un motor de turbina... y ahora puede ser tuyo. Su impresionante réplica Burtoniana del coche del caballero oscuro, esa misma de la que te hablábamos hace apenas unas semanas, ha salido a la venta por la nada despreciable cifra de 620.000 dólares (430.00 euros al cambio).

El precio puede parecer una salvajada (bueno, lo es...), hasta que te paras a pensar en que tiene un motor de 365 CV sacado de un helicóptero militar no tripulado (compatible con Jet A, queroseno y diésel) y está homologado para su uso en Estados Unidos. Sigue siendo mucho dinero, eso es innegable, pero también lo es que hemos visto mayores afrentas económicas por coches que no llevan ni una cuarta parte del trabajo que ha metido el amigo Casey y sus chicos de Putsch Racing. El resultado no sólo es bello y fiel al original, sino también capaz; según su creador, se conduce en autopista igual de bien que en la calle (tiene 32.000 km en el odómetro), el nivel de ruido es "aceptable", y para sorpresa de alguno, es un coche sencillísimo de mantener.

Si estás interesado, la subasta permanecerá abierta durante seis días, y su dueño está abierto a enviar el coche donde haga falta.

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Han pasado más de 20 años desde que Tim Burton rescató a Batman de la oscuridad cinematográfica, y aún no ha conseguido nadie igualar el impacto causado por el Batmóvil de turbina usado en sus dos películas. Después llegarían las catástrofes kitsch de Batman Forever y Batman y Robin, pero ni su atracón de aletas y neones, ni la salvadora aparición del Tumbler por cortesía de un Christopher Nolan en eterno estado de gracia, han podido borrar la imagen del coche diseñado por Anton Furst de la memoria de los aficionados. Muchos de ellos han terminado por crear sus propios Batmóviles "de andar por casa" rescatando piezas de todo tipo y pelaje de los desguaces (por regla general con éxito puramente relativo), pero Casey Putsch no podía conformarse con una recreación aproximada del original.

Se da la circunstancia de que Casey es el dueño de Putsch Racing, una compañía especializada en la restauración de clásicos y coches de competición, así que cuando se propuso crear su propio Batmóvil, lo hizo con las cosas muy claras: en primer lugar, tenía que ser visualmente fiel al original; y en segundo, necesitaba conservar su motor de turbina. Vamos a dejarlo en que no le habría quedado mejor aunque hubiera pedido ayuda a Wayne Industries. Su Batmóvil posee el turboeje Boeing de un antiguo helicóptero militar no tripulado, del que obtiene más de 300 CV, y hasta el interior cuenta con lo último en tecnología de consumo, usando un iPad para mostrar la información de marcha y los datos de navegación. Lucius Fox no lo habría hecho mejor.

Si quieres revivir uno de los grandes sueños de nuestra infancia (y seguramente también de la tuya), tienes un vídeo del coche tras el salto. Te recomendamos de paso que subas el volumen.

Siguiendo la reciente moda de montar turbinas en los más variados vehículos, tenemos al JFS100-13A Gas Turbine, un vehículo basado en el Sinclair C5. El C5 era un triciclo eléctrico que se vendió a mediados de los 80 en el Reino Unido y fue pensado como un vehículo barato y accesible para las masas. Desgraciadamente para sus fabricantes, la idea nunca prendió, principalmente por los problemas de diseño que dejaban muy al descubierto a los ocupantes, fallos de seguridad, un rendimiento lamentable y las burlas de la gente.

La turbina que lleva el Sinclair C5 es la misma usada en aviones como el A7 Corsair, y le permite al pequeño vehículo sobrepasar los 160 km/h. Puede girar a 72.000 rpm y usar cualquier tipo de combustible, incluyendo gasolina o incluso keroseno. Si te sobra el dinero y tienes instintos suicidas, el Sinclair C5 puede ser tuyo por la razonable suma de 3.999 libras esterlinas (5.881 euros/7.944 dólares).

Más información, fotos y vídeos, los puedes encontrar en este enlace.

[Artículo en inglés]