Hyundai acaba de lanzar en Argentina el nuevo Tucson 2011, conocido en Europa como ix35. Se trata de un todocamino compacto, con capacidad para cinco pasajeros y que destaca por su buena relación calidad-precio. De entrada la oferta se contenta con dos motores.

El Tucson 2011 se puede pedir con el bloque de gasolina de dos litros y 163 CV, asociado a un cambio manual de cinco velocidades o automático de seis. En cuanto al diésel, es el 2.0 CRDI de 184 CV, disponible con cambio manual o automático, en ambos casos con seis velocidades. Es de suponer que más adelante se sume el CRDI de 136 CV, más coherente y económico.

Bajo la denominación Tuscon ix35, Hyundai inicia en Colombia la comercialización del popular SUV compacto de última generación. Por ahora la oferta queda compuesta por motores de gasolina, pero más adelante su unirán los eficientes CRDI.

El nuevo Tucson ix35 más accesible dispone del motor 2.0i 16v de 163 CV, sistema de tracción sencilla (4x2) y cambio manual. Con este motor también habrá un acabado con tracción total. El más potente es el 2.4i 16v de 175 CV, que se combina con tracción total 4WD y cambio automático de seis relaciones, las mismas que lleva el más barato.

A partir del mes de Marzo Hyundai comenzará con las entregas del nuevo Tucson, un modelo que en Europa será comercializado bajo la denominación ix35. Para este mercado hay algunos cambios estéticos, como la ausencia de intermitentes en los espejos y menos detalles cromados.

El único motor disponible en el momento del lanzamiento es el 2.0i 16v CVVT, en combinación con un cambio manual de cinco velocidades o uno automático de seis. El precio recomendado de lanzamiento arranca en los 21.500 dólares, una tarifa competitiva. De serie todos incorporan llantas de aleación de 17 pulgadas, equipo de audio con mandos en el volante, reproductor MP3, puerto USB y aire acondicionado.

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Actualización: Hyundai ha publicado la primera imagen del ix35 europeo. La tienes sobre estas líneas.

Hyundai no ha querido esperar más, y como tantas otras marcas, ha decidido disparar toda la artillería de su novedad más importante para Frankfurt semanas antes de la llegada del Salón. Se trata del ix35, conocido como Tucson ix en Corea del Sur, y que hoy ha visto la luz del día en su versión para su país natal. No esperamos grandes diferencias con respecto al modelo que veremos en persona dentro de unos días, así que presta atención.

El sustituto del Tucson evoluciona estéticamente tanto que parece saltar dos generaciones de golpe. Sus líneas, claramente inspiradas por el nuevo diseño de Hyundai (que resulta similar en algunos puntos al de Ford), nos dan una idea de un SUV compacto de aspecto agresivo.

Curiosidades del mundo del motor. Hyundai ha comunicado que el Tucson es el modelo de origen surcoreano más vendido en los mercados exteriores, es decir, fuera de Corea del Sur. Según parece desde su lanzamiento se han comercializado 887.451 unidades. Sin duda sus principales mercados son América Latina y los países del Este de Europa.

En la nota informativa se cita como segundo vehículo al Chevrolet Optra/Lacetti, que desde su nacimiento ha comercializado 855.635 unidades gracias al éxito obtenido en Latinoamérica principalmente. El tercer modelo más vendido es el Hyundai Avante, conocido también como Elantra, con 792.121 unidades.

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Actualización: Dibujos a alta resolución.

Tras el nada revelador teaser que publicamos ayer, hoy tenemos tres nuevas imágenes del Hyundai ix35, Tucson para los amigos. Aunque el fabricante surcoreano piensa cambiar su denominación de toda la vida para el mercado europeo, a juzgar por los últimos dibujos oficiales, parece que el Tucson conservará su actual nombre en otras partes del mundo. Lo llames como lo llames, está claro que la mejora en diseño, calidad y prestaciones será impresionante, y los bocetos que pasamos a colgarte en nuestra galería sólo consiguen aumentar nuestras ganas de verlo en personas. El día 15 de septiembre te diremos qué nos parece en persona.

Brasil es el país elegido por Hyundai para la fabricación mundial del Tucson actual, un modelo que a partir de Diciembre dejará de producirse en Corea del Sur. Una vez las instalaciones vayan a todo ritmo, saldrán unas 100.000 unidades anuales.

El motivo principal de la mudanza se debe a que el ix35 saldrá de las mismas líneas en las que ahora se fabrican los Tucson. El nuevo modelo deberá sustituir en Europa al más veterano aunque para algunos mercados serán complementarios, siendo el nuevo posicionado un escalón por encima.

En total en la planta situada en el estado de Goiás trabajarán 1.450 personas frente a las 650 actuales. La nueva inversión creará hasta finales de 2010 alrededor de 1.450 empleos nuevos (tanto directos como indirectos). En la actualidad el Tucson también es ensamblado en otros países, pero en régimen CKD (se mandan las piezas).

Hyundai se suma a la tecnología bicombustible y oferta en Brasil una versión del Tucson capaz de usar gasolina sin plomo y alcohol indistintamente. Con dos litros de cilindrada, desarrolla una potencia máxima de 150 CV. Salvo por pequeños matices en la gestión electrónica, es el mismo bloque ya usan los i30.

El nuevo Tucson se ensamblará en Goiás, Brasil a partir del próximo mes de Octubre y es en la actualidad uno de los todocaminos más demandados del mercado gracias a su buena relación calidad-precio. Con la llegada del nuevo motor, se espera incrementar significativamente la demanda.

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Ginebra será el escenario escogido por Hyundai para presentar un concept que adelantará las líneas maestras del sustituto del Tucson. Ahora bajo la denominación ix-onic Concept, cuando llegue al mercado debería llamarse ix35.

Además de la notable evolución estética, el ix-onic Concept destaca por un incorporar una mecánica de gasolina con inyección directa y turbo. Pertenece a una nueva familia de motores que destacarán por sus elevadas prestaciones y contenidos consumos. En el modelo de salón desarrolla 170 CV y gracias a la tecnología aplicada (que incluye el sistema Stop&Start de la firma denominado ISG) reduce las emisiones hasta los 149 g/km de CO2.

Actualización: Foto de la parte trasera tras el salto (cortesía de WCF)

El nuevo concept desarrollado por el estudio europeo de Hyundai ha salido a la luz por cortesía de otra oportuna filtración, que nos deja con esta reveladora imagen para que vayamos abriendo boca. El HED-6 supone una representación más o menos aproximada del Tucson II, aunque con una agresividad tal que nos deja preguntándonos hasta qué punto será amansado antes de ponerse a la venta.

Por estética, su planta recuerda bastante al Ford Kuga, con el que comparte un perfil agazapado y musculoso, que parece dispuesto a saltar en cualquier momento. Ópticas LED, llantas de 21 pulgadas y materiales de bajo peso serán sus principales reclamos técnicos, unidos a un motor 1.6 GDi que entregará 175 CV apoyado en el nuevo cambio automático de seis velocidades desarrollado por los coreanos.