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Si hay una cita por excelencia para los grandes fabricantes alemanes, esa es el Salón de Frankfurt. La feria bienal les proporciona la oportunidad de jugar en casa, pero hasta entonces, y dado que septiembre todavía está un poco lejos, no les queda otra que ir calentando el horno en Suiza, país que por cierto les suele tratar bastante bien en las listas de ventas. Allí, en Ginebra, Audi podría presentar dos importantes modelos.

El primero de ellos sería el largamente esperado TT-RS. El cupé de los cuatro anillos llegaría a Palexpo impulsado por los 340 CV de su motor 2,5 turbo, moviendo sus cuatro ruedas al ritmo impuesto por un cambio de velocidades S-tronic. Ya lo hemos visto en infinitos renders y recreaciones, pero ahora las fotos serán auténticas y sin camuflaje.

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Audi ha decidido sacar a probar sus dos últimas creaciones de la gama RS, y lo ha hecho sin ningún tipo de camuflaje. Allí estaban los chicos de KGP Photography que nos traen estas fotos espía de los dos ultimos misiles que está preparando la marca de los cuatro aros. El TT-RS se ve claramente listo para llegar a los concesionarios. Las modificaciones estéticas que se pueden ver incluyen un paragolpes frontal con dos tomas de aire sobredimensionadas a los lados de la parrilla central tan característica de la marca, en teoría para alimentar con aire fresco los intercoolers del motor de 5 cilindros y 2,5 litros que presumiblemente equipará, con unas prestaciones previstas de entre 350 y 390 CV; lo que lo convertirá en el TT más rápido de la historia. Otras modificaciones apreciables son las colas de escape ovales y las aletas ensanchadas.


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En cuanto al otro coche cazado, se trata del RS5, del cual sabemos menos datos. El prototipo fotografiado parecía un S5 convencional salvo en el paragolpes frontal, donde contaba con una nueva parrilla y tomas laterales de aire sobredimensionadas. Se espera que cuente, como en el caso del TT, con salidas de escape ovales, y unas aletas sobredimensionadas, aunque el modelo de la foto, que parece no estar tan terminado como su hermano pequeño de gama, no incorporaba ninguna de las dos modificaciones. En todo caso, no tiene sentido que Audi sacara a probar el S5 en Nürburgring toda vez que ya lo ha lanzado al mercado, por lo que está claro que este no era un S5 convencional. En cuanto a la motorización del RS5, podría equipar o bien con el V8 4,2 litros del actual RS4, tal vez algo vitaminado, un V8 sobrealimentado por dos turbos, o incluso un V10 derivado del motor del Gallardo y común al RS6.


[Artículo en inglés]

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Hace unos días un prototipo TT-S sin camuflaje fue sorprendido por los fotógrafos, dejándonos ver la totalmente nueva defensa delantera, los focos delanteros con pestañas LED, las tomas de aire más grandes y los cuatro escapes en la zaga. Se dice que este descapotable de dos plazas, tendrá un motor de 270 caballos y 350 Nm, además de una suspensión más dura. El TT-S debería hacer su debut durante el Salón de Ginebra de 2008.

Por su parte, el más extremo TT-RS se dice que tendrá un motor de cinco cilindros turbo, que erogará 308 caballos. Cuando los TT-S y TT-RS lleguen al público, sus precios los pondrán a competir en el territorio ocupado actualmente por Porsche con sus modelos Boxster y Cayman.

[Artículo en inglés]

El Club Audi de Norteamérica publica cada cuatro meses una revista llamada muy apropiadamente Quattro Quarterly, en la que ofrecen a los propietarios de un vehículo de los cuatro anillos la última información sobre todo lo que se cuece en Ingolstadt. En su último número, podemos encontrar una jugosísima lista de lanzamientos hasta 2012, y si bien algunos de los modelos reflejados ya estaban confirmados desde hace tiempo, otros son completamente nuevos, y también los hay que parecen auténtica fantasía.

Sigue leyendo, te dejamos con un resumen tras el enlace.