Hace tan solo tres semanas nos enteramos de que la jefa de Bertone y heredera de la familia del mismo apellido, Lili Bertone, había firmado un acuerdo para vender su compañía a Domenico Reviglio, dueño de Gruppo Prototipo. Sin embargo, un tribunal de Turín, hogar de ambas empresas, ha cancelado la venta alegando que Lili trató de vender un porcentaje de Bertone superior al que tenía derecho.

Lili Bertone pensaba vender el 65% de Carrozzeria Bertone y el 100% de Stile Bertone a Reviglio, a cambio del 35% de una nueva compañía propiedad de este último llamada Keplero, que se haría con las dos casa dependientes de Bertone. El problema está en que Lili Bertone sólo tiene el 20% de Carrozzeria. El otro 45% está en manos de la familia Bertone, que incluye a las dos hijas de Lili, Barbara y Marie Jeanne, quienes han presentado una demanda con la intención de detener la operación.

No tenemos ni idea de por qué sus hijas podrían querer cancelar la venta de una compañía que de otra forma se va a ir a pique como el Titanic. Una posibilidad es que Lili quisiera vender ese porcentaje sin el consentimiento de Barbara y Marie Jeanne, aunque esto sólo es pura especulación. Lo que tenemos totalmente claro es que si Bertone no soluciona sus problemas dentro de poco, sólo será un recuerdo en la mente de los aficionados. Lili y Reviglio tienen 10 días para presentar una apelación.

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Esta noticia debería servir para que todos los ejecutivos de la industria valoraran sus opciones antes de efectuar o no una llamada a revisión. Un tribunal japonés ha declarado culpable de negligencia al ex-presidente de Mitsubishi Motors Katsuhiko Kawasoe (retratado en 2004, cuando fue acusado por primera vez de los cargos), por su papel en una serie de circunstancias que culminaron en la muerte de un conductor cuando su camión chocó por culpa de una carcasa de embrague defectuosa que nunca fue reparada.

El tribunal ha dictaminado que Kawasoe y otros tres ejecutivos, tenían constancia de diversas partes defectuosas en sus vehículos desde hace décadas, a pesar de lo cual trataron de ocultar los problemas o solucionarnos de forma encubierta. Los cuatro acusados, que se declararon no culpables, han recibido una sentencia suspendida y por tanto no tendrán que cumplir penas de prisión.

El escándalo de las llamadas a revisión (o más bien de las "no llamadas") estalló en 2000, y desde entonces se han atribuido varias muertes por accidente a la conducta de la empresa. El mes pasado, otro tribunal declaró culpables del mismo delito a dos ejecutivos de Mitsubishi, pero esta es la primera vez que el jefe de un gran fabricante japonés ha sido condenado.

[Foto: JIJI PRESS/AFP/Getty]
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