Según la web del automóvil de origen polaco SAMAR, SEAT podría presentar a finales de año la versión de producción del Tribu. De ser cierto, el nuevo modelo sería el primer todocamino real de la marca.

Aunque la información podría ser cierta, nos parece un tanto contradictoria cuando hace unas semanas se aseguraba que el ralentizamiento de este modelo dadas las nuevas prioridades de SEAT, que buscará centrarse en otros segmentos de mayor volumen, como el de los urbanos y polivalente familiares (Ibiza ST). Lo que sí parece claro es que con la llegada del Audi Q3 a las instalaciones catalanas, el Tribu tiene más posibilidades que nunca.

El 2009 será un año muy importante para la firma española SEAT. Además de la entrada en nuevos segmentos, debería mantener un nivel de ventas que permita a la factoría de Martorell trabajar con cifras acordes a su capacidad (todavía muy lejos de las 550.000 unidades/año posibles).

Entre las novedades más destacables encontraremos una berlina en el segmento D para Marzo, denominada Exeo y del que os hemos hablado en muchas ocasiones. Basado en la antigua generación del Audi A4, conserva el excelente nivel de acabado y un completo equipamiento. Los motores diésel se pasan al common-rail, mejorando al modelo del que deriva en sonoridad y vibraciones especialmente.

Hace unos meses publicábamos las primeras imágenes del SEAT Tribu, el primer todo terreno de la firma española que no deriva de un monovolumen. Aquellas fotografías eran las correspondientes a la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual y ahora, a partir de ellas, se ha recreado lo que podría ser una versión muy fiel a la definitiva.

En Autopista Online han publicado las recreaciones realizadas por ordenador y lo cierto es que aunque conservará muchos elementos del VW Tiguan, tendrá una personalidad propia muy marcada, especialmente en el frontal. La zona posterior parece que será más convencional. Hablar en estos momentos de precios es adelantarse demasiado al tiempo, pero deberían estar entre los del SEAT Altea Freetrack y el VW Tiguan, por lo que podrían arrancar en los 28.500 €.

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Y justo debajo de las fotos del Exeo en la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual, nos encontramos con... esto. Para no variar los renders no están acompañados por un nombre que nos sirva para identificar el vehículo, aunque con ese diseño sólo podría tratarse del SEAT Tribu definitivo.

Sea cual sea el nombre final del modelo, sus raíces están más claras que el agua. Visto de perfil es prácticamente idéntico al Volkswagen Tiguan, y posiblemente este sea el motivo por el que sus diseñadores decidieron cambiar los pasos de rueda cuadrados por otros más convencionales, protegidos por alguna especie de moldura plástica. El resto de la carrocería sigue la evolución esperable en el salto de prototipo a modelo de producción, incorporando dos puertas adicionales y un montante central, que, junto al rediseño del pilar C, terminan por dejarnos un todocamino considerablemente más mundano.

Lo último que supimos del Tribu es que podría fabricarse en Martorell, pero de eso hace ya cinco meses. Veremos qué tiene que decir SEAT durante las próximas semanas.

En unas declaraciones realizadas por Erich Schmitt que se centraban principalmente en los beneficios de SEAT obtenidos durante el 2007 -han alcanzado finalmente los 169 millones de euros- se han podido saber además algunos detalles sobre el futuro de la marca.

Entre las noticias más destacadas podemos resaltar que el todoterreno Tribu, presentado en el Salón de Frankfurt pasado, podría fabricarse en Martorell. Aunque la decisión se tomará en las próximas semanas, parece que el 80% de las posibilidades recaen en la fábrica española.

Por otro lado y centrando el tema en China, según las palabras del Presidente de SEAT, tras una primera toma de contacto con aquél mercado todo indica a que los vehículos españoles podrían tener un hueco en el país. A lo largo de los próximos meses se estudiará la viabilidad de fabricar localmente los Ibiza y León.

Tras la llegada del Altea XL, se podía pensar que SEAT había dado carpetazo a su rumoreado SUV, pero la filtración del Tribu hace unos días volvió a disparar los rumores. Aunque todavía no es nada más que un modelo conceptual, esta especie de Q3 deportivo apunta maneras, demostrando que la "nueva" SEAT sabe hacer algo más que clones del Toledo/León. ¿Veremos un modelo de producción? No sabríamos decirlo, pero la recepción (al menos en España) de este todocamino creado por Luc Donckerwolke parece ser muy positiva, y el hecho de que Volkswagen haya autorizado la creación de este estudio de diseño parece abrir la puerta a cosas más interesantes. De aterrizar en los concesionarios, sin embargo, lo lógico sería que ganara dos puertas más y perdiera algunos de sus detalles más característicos, como ese enorme (y envolvente) portón de cristal con dos posiciones de apertura, ideal para introducir objetos de distintos tamaños.

Podríamos pegarnos el día hablando sobre sus líneas, pero posiblemente la nota de prensa haga un mejor trabajo explicando por dónde va a moverse el nuevo diseño de SEAT. Ahora, tan solo deseamos que no pase lo mismo que con el Opel Antara, que hizo la transformación de larva a mariposa justo a la inversa.

En el Salón del Automóvil de Frankfurt se podrá contemplar un interesante SUV de SEAT, que bajo la denominación Tribu Concept adelanta en cierta medida las nuevas tendencias en diseño de la firma y el segundo todo camino que pondrá a la venta más adelante.

Con sólo dos puertas, el nuevo Tribu Concept marca un nuevo estilo para la marca y parece ser el modelo que acompañará a los Altea Freetrack dentro de la gama SUV en 2009. Pese a estar derivado del Tiguan, es de suponer que no se harán mucho daño debido a que el modelo español será notablemente más pequeño.

Con una altura considerable al suelo, destaca también por las enormes llantas de aleación y el portón posterior totalmente realizado en cristal. El color naranja y una parrilla que recuerda en cierta medida a la empleada en los Audi son otras características del nuevo concept. Desde luego el diseño es muy agresivo y personal, diferente a todo lo visto últimamente en la firma española y que ha sido muy criticado -en cierta manera con razón-.

A lo largo del día posiblemente podremos ampliar la información y la galería de imágenes.

Fotos: autopareri.com/forum (necesitas estar registrado para entrar)