Subaru España comienza en estos días la comercialización de la nueva gama Tribeca, que ahora abandona la denominación B9 y recibe además cambios mecánicos y estéticos sin que por ello los precios aumenten de manera considerable.

Estéticamente resulta menos personal que el anterior, con faros alargados y una parrilla más sencilla, aunque a cambio casa perfectamente con las últimas realizaciones de la firma y será menos criticado. Zona posterior y laterales también presentan modificaciones, aunque menores.

En el apartado mecánico, se estrena un nuevo motor bóxer con 3,6 litros y una potencia de 258 CV, asociado siempre a un cambio automático con posibilidad de manejo secuencial. En cuanto a los precios, son los siguientes:

• Classic 5 plazas 45.900 €
• Classic 7 plazas 46.900 €
• Limited 5 plazas 50.900 €
• Limited 7 plazas 53.900 €

De nuevo volvemos con más información sobre las nuevas tarifas de los modelos Subaru para 2008. En esta ocasión es para los Justy -que rebajan de manera importante sus precios- y el Impreza. Serán los siguientes:

JUSTY

• 1.0i 69 CV Classic 10.300 €
• 1.0i 69 CV Limited 11.200 €
• Pintura metalizada, 220 €

IMPREZA

• 1.5i 107 CV Classic 17.900 €
• 1.5i 107 CV Limited 18.900 €
• 2.0i R 150 CV Classic 20.900 €
• 2.0i R 150 CV Limited 21.500 €
• 2.0i R 150 CV Limited Plus 24.250 €
• 2.0i R 150 CV Sport 25.450 €
• 2.5i WRX 230 CV 33.700 €
• Pintura metalizada, 300 €

La gama Impreza ha experimentado una ligera rebaja en todos sus modelos a excepción del WRX, que se incrementa en 710 €. Para los STi habrá que esperar un poco más, aunque el precio de partida será de 44.990 €.

B9 TRIBECA

• 3.0i R Classic 44.900 €
• 3.0i R Limited 49.900 €
• 3.0i R Limited Plus 52.900 €
• Pintura metalizada, 360 €

La última novedad en incorporarse a la línea de modelos de Subaru en México es el nuevo Tribeca, que ahora cuenta con un diseño más moderno y menos personal y un alto de grado de equipamiento y refinamiento.

Para México sólo se oferta con un nuevo motor de 3,6 litros tipo bóxer con seis cilindros opuestos y una potencia de 256 CV asociado a un cambio automático secuencial de seis velocidades y a la tracción total permanente.

En el interior encontramos un habitáculo capaz de transportar hasta a siete pasajeros en tres filas de asientos con todo tipo de lujos, incluyendo un reproductor DVD en el techo para que los ocupantes de las dos últimas filas no tengan queja alguna. Los nuevos Tribeca están a la venta desde la última semana de Septiembre.

Construida por Ernie Bosch Jr., esta limusina Subaru Tribeca no es un antojo hecho de manera artesanal. Bosh se dedica a la distribución de automóviles en Boston, Estados Unidos, y en un viaje a Japón les mostró a ejecutivos de Fuji Heavy Industries uno de sus proyectos anteriores, una Forrester alargada. Además de eso, les contó sus planes para un Tribeca del mismo estilo. A los japoneses les encantó la idea e involucraron a los ingenieros del Tribeca, quienes le enviaron las instrucciones y planos para alargar el chasis del SUV a los ingenieros de la planta de Subaru en Indiana, donde la limusina fue construida en la misma línea de ensamblaje que el resto de los Tribeca. De todos modos, los diseños para el interior fueron entregados a un especialista.

Quizás lo malo del modelo es que no está construido sobre el nuevo modelo 2008, no pudiendo sacar provecho del nuevo motor boxer 3,6L, el cual es más potente y capaz que su antecesor a la hora de mover todo el metal adicional. Pero claro, cuando se viaja en limusina, se quiere ir despacio para que todos te vean.

Más fotos, después del salto...

Presentado durante el último Salón del Automóvil de Nueva York, el renovado SUV Tribeca, que dejó de lado su feo polémico frontal, llega ahora a Chile. El modelo usa un nuevo motor de 3,6 litros de 256 caballos (11 más que el anterior) y un torque (par motor) de 335 Nm (43 Nm más que el anterior). Enviando la potencia a las ruedas está una transmisión automática de cinco velocidades de respuesta más rápida. Este SUV cuenta además con un mejorado sistema de tracción permanente con sistema de distribución de par variable (VTD), control Dinámico del vehículo (VDC) y sistema de control de tracción en las cuatro ruedas (TCS).

Siendo el interior de la versión anterior uno de los puntos fuertes del modelo, este casi no fue tocado. Sólo se mejoró el acceso a la tercera corrida de asientos y se recalibró la suspensión para hacerla más amigable con los pasajeros de esa zona.

Subaru espera comercializar 170 unidades al año de este SUV, el cual estará a la venta a partir del 15 de julio. En cuatro versiones, dos de cinco asientos y dos de siete asientos, el New Tribeca tendrá un precio que comienza en 25 millones de pesos.

Con un diseño menos polémico que el de su primera versión, el Tribeca fue presentado en el Salón de Nueva York. La parrilla anterior es reemplazada por una que se integra dentro del paragolpes delantero. Pero los cambios no se acaban ahí, ya que de hecho, toda lo que está delante del pilar A es nuevo. Hay un capó más prominente, focos de líneas más definidas y en general una cara más genérica y complaciente con el gusto de las masas.

El nuevo motor de 3,6 litros ve incrementada su potencia y alcanza en esta versión 256 caballos, 11 más que el anterior, mientras que el torque (par motor) sube de 292 a 335 Nm. Administrando la potencia hay una mejorada caja automática de cinco velocidades que promete cambios más rápidos.

El sistema de tracción permanente de Subaru se ve mejorado con el sistema de distribución de par variable (VTD), el control Dinámico del vehículo (VDC) y el sistema de control de tracción en las cuatro ruedas (TCS).
El alabado y cómodo interior con siete asientos siguen en lugar, pero se ha mejorado el acceso a la tercera fila de asientos. Para asegurar más comodidad a las plazas traseras se recalibró la suspensión en dicha área.

En Estados Unidos el Tribeca saldrá a la venta este verano a un precio que bordeará los 30.000 dólares. Por el momento no hay información para otros mercados.



Un vídeo y muchas más fotos, después del salto...

Subaru presentará en el próximo Salón del Automóvil de Nueva York el restyling del B9 Tribeca, un modelo que llegó hace menos de un año al mercado europeo pero que lleva ya un par de años en otros países.

Para la gama 2008, se renueva especialmente el frontal, menos agresivo y más estilizado, con faros, parrilla, paragolpes y otros detalles totalmente nuevos. Ahora el aspecto es quizás menos personal, pero seguro que gustará a un mayor número de personas.

En el interior, sin embargo, se mantiene casi tal cual estaba, debido a que era de uno de los aspectos mejor considerados. Mucho equipamiento, elevada calidad y habitabilidad para hasta siete pasajeros son sus principales señas de identidad.

Para suerte de los seguidores de Subaru, dos imágenes de la B9 Tribeca 2008 se filtraron a internet. El modelo que debía hacer su estreno mañana miércoles en el Salón de Nueva York, presenta una nueva nariz, donde ya no nos encontramos con la polémica parrilla anterior que causó tanta ira entre periodistas especializados y consumidores. La parte trasera recibió algunas modificaciones, aunque suaves y sólo agregando algunos ángulos más a los focos y a la caída.

Tal y como se esperaba, el nuevo motor de seis cilindros boxer 3,6L estará presente bajó el capó. Este motor desarrolla 256 caballos a 6.000 rpm (seis más que la versión anterior) y alcanza un par motor de 335 Nm a 4.400 rpm. Aparentemente la nueva caja automática de cinco velocidades con SPORTSHIFT se beneficia de algunos cambios de mecánica y programación que deberían hacerla más eficiente. Para detener a este SUV de siete asientos frenos de disco con ABS y EDB están disponibles en las cuatro ruedas. Las llantas de aleación son de 18 pulgadas y llevan neumáticos 255/55 R18.

Todos los detalles técnicos más algunas fotos, las pueden ver en SubieSport (en inglés).

[Artículo en inglés]