En abril pasado Kirk Kerkorian dijo querer comprar 20 millones de acciones más de Ford Motor Co. a través de su firma de inversiones Tracinda, para así poder completar 120 millones de unidades y un 5,6% de la compañía de Dearborn. Luego de presentar una oferta de 8,50 dólares por acción, Ford le dio la posibilidad de comprar un máximo de mil millones de acciones. Finalmente Kerkorian aprovechó la oferta y si bien no compró tantas, adquirió más del doble de lo que tenía pensado, llegando 140,8 millones de acciones, equivalentes a un 6,49% de participación en la compañía del óvalo azul. Hasta el momento el millonario ha invertido mil millones de dólares en FoMoCo y ha dejado claro que apoya los esfuerzos por reflotar al alicaído fabricante.

En un futuro Kerkorian podría invertir más dinero en Ford para tratar de salvar sus operaciones en Estados Unidos, pero por el momento parece que prefiere sugerir estrategias que lleven la contabilidad de la compañía a tener números azules. Eso transformaría al millonario en un "inversor activista", un título que Kerkorian ya ha tenido anteriormente en Chrysler y GM.

Alan Mulally, jefe máximo de Ford, el director ejecutivo Bill Ford, y Kerkorian, se reunieron hace unos días para hablar del plan de reestructuración de la compañía. Actualmente Kerkorian tiene un porcentaje de la empresa aún mayor que el de la propia familia Ford, que ostenta sólo un 3%, y si bien algunos podrían asustarse con esta ampliación, lo cierto es que no hay nada que temer, ya que las acciones de la familia son de una clase especial que le garantiza un 40% del poder de voto.

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¿Está DaimlerChrysler ignorando la oferta de Kirk Kerkorian? Según se dice, la compañía estaría enviando a uno de sus ejecutivos más importantes a reunirse en Nueva York con algunos de los potenciales compradores, pero Kerkorian y su compañía Tracinda Corp, no estarían en la lista.

The Wall Street Journal señala que Rudiger Grube, ejecutivo de DaimlerChrysler, visitará a Blackstone Group, Centerbridge Capital Partners LP y a Cerberus Capital Management LP, además de los canadienses de Magna International Inc y de la compañía de inversiones Ripplewood Holdings Inc.

Kerkorian podría estar fuera de la lista debido a que su oferta es mucho menor que las otras. Además se uniría el hecho de que la misma está unida a una serie de condicionantes, como por ejemplo que DaimlerChrysler debe responsabilizarse por las pensiones y los gastos sanitarios de sus empleados. También no es menor el hecho de que los sindicatos no están de acuerdo con la propuesta. Aún con todo eso, The Wall Street Journal dice que DaimlerChrysler no discriminará a Tracinda si mejora su oferta actual.

[Artículo en inglés]

Tracinda, la compañía propiedad del multimillonario Kirk Kerkorian, envió dos cartas ayer, una al jefe máximo de DaimlerChrysler, Dieter Zetsche y otra al consejo supervisor de la empresa, en donde detalla la oferta de 4.500 millones de dólares en dinero constante y sonante por la compra del Grupo Chrysler. Kerkorian, que ha sido accionista mayoritario de Chrysler por más de 10 años, trató de comprar la compañía en 1995 con Lee Iaccoca, pero no tuvo éxito.

La carta al consejo dice que la oferta no necesita ser financiada, pues el dinero ya está disponible. Además proponen hacerse cargo de las negociaciones con los sindicatos y de llegar a arreglos con DCX respecto a pago de pensiones y costos médicos. Para mostrar la seriedad de su propuesta, Tracinda ofrece 100 millones de dólares por el derecho exclusivo a negociar y a "llevar a cabo las diligencias necesarias por 60 días". Además si Tracinda decide no seguir con la compra, DCX puede quedarse con 25 millones de dólares. En lo que podría ser un intento por ganarse el favor de los sindicatos y de los ejecutivos con más trayectoria, la empresa les ofrece "la oportunidad de participar con Tracinda como socios igualitarios en la transacción". Aunque es imposible saber qué significará realmente eso último de concretarse la venta, al menos obliga a otros interesados a pronunciarse con respecto.