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La Nascar tiene nuevo Peace Car, el Toyota Mirai con pila de Hidrogeno

Categorías: Toyota, Competición



Últimamente las marcas están explotando todos los recursos que le proporciona la competición. Y cuando digo todos los recursos, no solo me refiero a competir, o desarrollar un vehículo para correr algún gran premio o alguna carrera en especial.

El mundo de la competición no solo es eso. Si has visitado o has asistido algún gran circuito un día de competición, te habrás dado cuenta de que el mundo que le rodea es más grande de lo que uno espera. Desde los vendedores de los perritos calientes, hasta toda parafernalia que rodea una gran carrera.

Por eso no es de extrañar que en los últimos años, las marcas se hayan fijado en los Pace Car o Safety Car como elemento promocional perfecto de sus productos. Desde el BMW M4 que usan en MotoGP, hasta este Toyota Mirai que usaran en el NASCAR Sprint Cup Series.

Este modelo de Toyota es el primer vehículo de la marca japonesa a gran escala, que usa pila de combustible. Y que mejor manera para darle publicidad, que usarlo como coche de seguridad en uno de los eventos deportivos del motor más seguidos en los Estados Unidos, como es el NASCAR.

Toyota se gastará mil millones de dólares en su planta de México

Categorías: Toyota, Industria



El estado mexicano de Guanajuto está de enhorabuena. Toyota ha anunciado la construcción de una nueva factoría allí, con una inversión total de 1.000 millones de dólares, nada menos.

La nueva factoría será la primera en producir coches empleando la plataforma modular TNGA, estrenándose con la producción del Corolla. La factoría que Toyota tiene en Canadá, en Ontario, dejará de producir el compacto nipón para centrarse en sedanes de mayor tamaño.

El objetivo productivo de la nueva factoría estará en 200.000 unidades anuales de modelos asentados sobre esta nueva plataforma modular.

Toyota presenta en Japón el nuevo motor 1.2 Turbo

Categorías: Toyota

Motor Toyota

Esta semana ha empezado a venderse en Japón el Toyota Auris con su nueva imagen estética y el motor 1.2 VVT-iW turboalimentado, que veremos en Europa próximamente. El fabricante japonés se une a la tendencia de apretar los motores para bajar consumos y emisiones. Según sus pruebas internas, tiene una eficiencia térmica del 36%, superior a la media de sus competidores (30-35%) y cerca de los motores que usan en híbridos.

El nuevo 1.2 Turbo, denominado internamente 8NR-FTS, combina la inyección directa de gasolina con un turbo de una entrada y apertura de válvulas inteligente. Al igual que los híbridos de la marca, usa el ciclo Atkinson -un "cinco tiempos", para entendernos- en condiciones de baja carga. Además, la relación de compresión es alta para tener turbo, 10:1, mientras que el 1.8 atmosférico (2ZR-FAE) tiene 10,5:1

El motor de 1.196 centímetros cúbicos entrega 116 CV de potencia entre 5.200 y 5.600 RPM, y un par máximo de 185 Nm entre 1.500 y 4.000 RPM. Es el sustituto natural del 1.8 atmosférico, que se seguirá ofreciendo en Estados Unidos -en el Scion iM- por ser un mercado aún reticente a usar motores apretados. En otras palabras, prefieren atmosféricos de mayor cilindrada.

Ligera actualización para los Toyota Corolla Axio y Fielder (Japón)

Categorías: Toyota, Híbridos, verdes y alternativos, Familiares, Compactos segmento C



Toyota acaba de presentar en Japón la renovada oferta de sus Corolla Axio y Fielder, dos productos de gran éxito en ese mercado. Con la actualización llegan cambios estéticos, mecánicos y de equipamiento.

Exteriormente los nuevos Axio y Fielder destacan por su aspecto más dinámico y juvenil. Se ha logrado gracias a la integración de nuevos paragolpes y una parrilla rediseñada. Las ópticas posteriores, las llantas de aleación y la oferta de colores se han puesto también al día. Dependiendo de la versión elegida podrán tener un acabado más deportivo o elegante. Como bien sabes la denominación Axio da vida a la berlina tricuerpo, dejando el nombre Fielder para el más versátil station-wagon.

Oficial: Nuevo Toyota RAV4 Hybrid

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Nueva York, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Toyota ha presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York la nueva versión híbrida del RAV4 que llega acompañada de un lavado de cara que posiblemente también afectará al resto de las variantes. Llegará al mercado antes de que termine el año.

Exteriormente el RAV4 2016 se reconoce por el frontal modificado en el que son nuevos los paragolpes, las ópticas con tecnología LED, la parrilla y el difusor inferior, logrando una imagen más fresca, dinámica y actual. Visto de perfil muchos observarán el nuevo diseño de las llantas de aleación y además Toyota anuncia que habrá nuevos colores. En la zaga lo más novedoso son los pilotos con tecnología LED y algunas molduras.

El Auris de Scion, al natural - Nueva York 2015

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Nueva York, Compactos segmento C



El Toyota Auris es un modelo de gran éxito en el mercado europeo y en unos meses probará suerte también al otro lado del charco luciendo en su frontal el logotipo de Scion. En el Salón del Automóvil de Nueva York hemos podido ver la versión definitiva y hay que reconocer que los cambios son mínimos.

Bajo la denominación iM, Scion propone un hatchback de diseño moderno con cinco puertas. Respecto al Auris europeo tan sólo modifica las formas de los paragolpes y otros pequeños detalles para adaptarlo a los gustos de los consumidores más jóvenes. Es probable que con un vehículo de este corte, más tradicional que los xA y xB, la marca pueda mejorar su cuota de mercado en Estados Unidos.

En el interior no hay cambios en relación al Auris de Toyota y hay que fijarse en el volante para encontrar la única diferencia (el logotipo). La calidad de terminación y los ajustes son correctos aunque no alcanza el nivel del Volkswagen Golf.

Podcast del motor semanal #26. Analizamos los primeros test de los prototipos que competirán en LeMans, noticias y Fórmula 1

Categorías: Audio, Podcast, Opinión



¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a: Juan Ávila, Iván Vicario, Eduardo Lausín y a Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "perturbados" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes:

Toyota nos enseña su remozado TS040

Categorías: Toyota, Competición



Evolución, que no revolución. Así define Toyota a su remozado TS040, que tras triunfar en el WEC el año pasado (aunque Le Mans se le siga resistiendo), se modifica en "más de un 80%" de sus componentes, para ponerse al día de cara a esta nueva temporada.

El concepto general del coche no cambia, y seguirá compitiendo en la categoría de 6MJ de recuperación energética por vuelta, con "algo más de 1.000 caballos" a disposición de las ruedas.

Conviene recordar que el corazón del aparato es un V8 de inyección directa de gasolina atmosférico (que suena genial) apoyado por un motor eléctrico asociado a la caja de cambios, que se alimenta de un supercapacitador (no baterías).

Toyota volverá a correr sólo con dos coches en Le Mans, lo que nos sigue creando dudas sobre la capacidad de los nipones para vencer la carrera, pero velocidad no creo que le falte este año.

Toyota va a apostar todavía más fuerte por la modularidad

Categorías: Toyota, Industria



TNGA... Acostúmbrate a esas siglas, pues la mitad de los Toyota que se comercialicen en el planeta en 2020 estarán montados sobre esta nueva plataforma modular, o mejor dicho, arquitectura. En la actualidad la denominación "plataforma" ha quedado obsoleta si valoramos su definición original. En un mundo globalizado al extremo en la industria del automóvil, la solución planteada por Toyota es emplear una arquitectura común, donde muchos elementos técnicos se puedan compartir, facilitando mayores volúmenes de compra para incrementar el poder de negociación, al tiempo que se unifican los estándares de producción, reduciendo los costes de nuevas implantaciones.

Pero TNGA es una arquitectura común que permitirá tanto coches de motor delantero-transversal con tracción delantera o total, como coches con motor longitudinal delantero y tracción trasera. El vano motor y el sistema de anclajes de las mecánicas será, por ello, extremadamente inteligente.

Al final y a la postre, lo que el fabricante nipón pretende es jugar con una especie de Lego a tamaño industrial, compartiendo el máximo número de piezas comunes, sin limitar por ello la variabilidad de dimensiones o conceptos de unos coches a otros diseñados bajo dicha plataforma.

Toyota presentará en Nueva York el RAV4 híbrido

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Nueva York, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



El próximo día 2 de abril en el Salón del Automóvil de Nueva York los responsables de Toyota mostrarán en sociedad el nuevo RAV4 HSD, un nuevo híbrido con el que pretenden seguir conquistando a un buen número de usuarios.

Por el momento la firma japonesa no ha dado detalles relativos a la motorización empleada, prestaciones, consumos ni autonomía, de manera que habrá que esperar al evento neoyorquino para salir de dudas. La única imagen adjunta con la nota de prensa nos permite ver ligeros cambios en la zaga, añadiendo la tecnología LED a las ópticas posteriores.

No sabemos si aprovechando la presentación de la versión híbrida el resto de versiones del RAV4 también recibirán cambios estéticos o si de lo contrario sólo afectarán a los nuevos integrantes. En cualquier caso será en siete días cuando tengamos toda la información.

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