Ya están a la venta en Argentina las versiones familiares de la nueva Clase C de Mercedes. Teniendo en cuenta que se trata de un modelo muy exclusivo, la firma sólo lo ofrece con un sólo motor y no se espera que las cifras de ventas sean elevadas.

La mecánica elegida para mover al más versátil de los Clase C es el que da vida a los C200k, con cuatro cilindros y una potencia de 184 CV. Las prestaciones son muy buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 8,8 segundos y una velocidad máxima de 228 km/h. La caja de cambios es manual de seis velocidades aunque opcionalmente se ofrece una caja automática.

El equipamiento de serie es muy completo y todos los Clase C Touring cuentan con ESP, ABS + EBD, TCS, volante multifunción, múltiples airbags, climatizador automático de dos zonas, paquete eléctrico, llantas de aleación, faros antiniebla, ordenador de viaje, etc. Los precios parten de los 53.400 dólares.

La resurrección de Carrozzeria Touring Superleggera tuvo un muy buen comienzo con los Maserati A8 GCS Berlinetta y Bellagio Fastback, presentados por la compañía en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

Pero el carrocero no se ha dormido en los laureles y dicen los rumores que ahora pondrá a trabajar su magia en un Ferrari. La justificación para eso parece ser el hecho de que en 1949 el 166 MM Barchetta logró quedarse con la Mille Miglia, además de conseguir victorias en Le Mans y en las 24 Horas de Spa. De la treintena de 166 MM que se construyeron, Touring Superleggera puso sus hábiles manos en alrededor de 25. El próximo año se cumplen 60 años de dichas victorias y parece ser el momento ideal para que ambas compañías trabajen juntas nuevamente; si las especulaciones se convierten en realidad, la nueva creación estaría basada en el 612 Scaglietti.

[Artículo en inglés]

Todo parecía indicar que no sería hasta la semana que viene cuando sería presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra el nuevo Peugeot 308 SW. Sin embargo la firma francesa ha adelantado el evento y lo ha mostrado por primera vez en Melbourne bajo la denominación Touring.

Aunque ya conocemos prácticamente todos los aspectos del modelo gracias a la información facilitada por la marca hace unos días, no deja de ser curioso que dejen la presentación mundial de un modelo popular y muy importante para un salón celebrado en un país en el que la firma tiene una cuota de mercado bastante pequeña. Posiblemente sea una de las maneras de llamar la atención e intentar ganar importancia.

Lo más destacable del 308 Touring a modo de resumen es su longitud incrementada hasta los 4,5 metros, la capacidad para hasta siete pasajeros o un techo panorámico de cristal de grandes dimensiones. En Europa los motores que se comercializarán serán los mismos que en el hatch, nuevo 1.6i turbo de 175 CV incluido mientras que en Australia la gama todavía no se ha definido.

Parece un poco raro que con el Salón de Frankfurt a escasos días Hyundai anuncie productos para el mercado americano, pero la de arriba, es la primera imagen oficial del Elantra Touring. Este familiar equipará el mismo 2,0 de cuatro cilindros disponible en el Elantra sedán, y está claramente basado en el (o clonado del) Kia cee'd Sporty Wagon, y no en el Hyundai i30 Station Wagon, que sería lo más lógico. Curiosa elección.

[Artículo en inglés]

Ha pasado un año desde que el último Legacy japonés "tuned by STI" llegara a los concesionarios de Subaru, y puntual como un reloj, ha sido anunciada una nueva versión. El paquete está disponible para los modelos Touring Wagon y B4 Sedan. En ambos modelos, se instala el kit 2.0 GT spec.B, con el que se sacan 260 (5AT) y 280 caballos (6MT) de sus cuatro cilindros turbo, gracias en parte a una unidad de control reprogramada. Eso bajo el capó, porque luego también hay una serie de cambios bastante apetitosos en lo relativo a la estética y el comportamiento. A saber:

• Llantas STI de 18 pulgadas
• Funda de cuero para la llave STI
• Sistema de audio McIntosh
• Navegador con disco duro
• Muelles y amortiguadores STI
• Barra de refuerzo frontal STI
• Frenos Brembo
• Silenciador deportivo STI
• Umbrales metálicos STI

Como buen Subi las cuatro ruedas muerden la grava, al ritmo marcado por un cambio manual de seis velocidades o un automático Sportshift de cinco marchas desarrollado por Prodrive. Tristemente y como en otros casos anteriores, jamás lo verás cerca de casa a menos que vivas en Japón, así que confórmate con la galería fotográfica que tienes abajo.