Sin duda alguna Smart es una de las marcas más divertidas de todas las que se comercializan en el mundo. Desenfadada, alegre y atractiva; al igual que sus muchos de sus fans, que unidos en Italia han creado el "Smart Relay Race Tour", un evento que consiste en llevar una antorcha de Smart en Smart por las calles de todo el mundo.

A bordo de los pequeños ForTwo y ForFour, llegan desde Italia a España los participantes de este evento y circularán por las calles de la península durante todo el mes de Marzo. Después tomará rumbo a París, Londres, Berlín y muchas otras importantes ciudades europeas.

Pero la cosa no termina aquí puesto que también están previstas sus correspondientes visitas a Estados Unidos, Canadá, México, Australia y Japón, aunque eso sí, la antorcha tiene viaje de vuelta a Italia en aproximadamente un año. A cada componente de tan curioso tour se le denomina Smartisti. Si queréis participar sólo tendréis que apuntaros en la web www.smartissimi.it y gratuitamente recibiréis el paso de la antorcha.

Hace unos días publicábamos los precios del nuevo Renault Clio Estate para el mercado francés como referencia importante. Hoy han sido desveladas las tarifas que tendrán en España.

GAMA CLIO GRAND TOUR

• 1.2i 16v 75 Authentique 13.677 €
• 1.2i 16v TCE 101 Dynamique 16.829 €
• 1.5 dCi 70 Authentique 14.485 €
• 1.5 dCi 85 Authentique 15.085 €
• 1.5 dCi 85 Dynamique 17.230 €
• 1.5 dCi 106 Dynamique 18.890 €

Lo más importante del nuevo modelo es su amplia capacidad de carga, con un volumen de maletero que oscila entre los 439 y 1.277 litros dependiendo de si hemos abatido los asientos posteriores o no. Bajo el suelo del maletero hay un hueco extra con 72 litros adicionales.

De momento Renault sólo ha iniciado la comercialización del nuevo Clio Sport Tourer en Italia, aceptando pedidos desde esta misma semana y con las primeras entregas previstas para el próximo 21 de Diciembre.

La gama del nuevo familiar queda compuesta por mecánicas de gasolina y diésel con potencias entre 70 y 110 CV. Las variantes más equilibradas son en gasolina los 1.2 TCE de 101 y el 1.6i 16v de 110 CV mientras que en diésel, el más recomendable es el 1.5 dCi de 106 CV con cambio de seis velocidades.

En Italia los niveles de equipamiento son tres: Authentique, Extreme y Dynamique y los precios oscilan entre los 13.450 € del 1.2i 16v 75 CV Authentique y los 20.200 € del 1.5 dCi 106 CV 6v Dynamique. El Clio Sport Tourer es una de las estrellas del stand de Renault en el Salón del Automóvil de Bolonia.

Su comercialización en España, Francia, Alemania y Holanda tendrá lugar entre los meses de Enero y Febrero y dependiendo del mercado, podría cambiar la denominación Sport Tourer italiana por Grand Tour, como en el caso de España.

Aunque ya hay varias unidades circulando por España, no será hasta Enero cuando Renault ponga a la venta el nuevo Laguna Grand Tour en masa. Comparte motores y niveles de acabado con el hatchback aunque aporta mayor versatilidad.

El motor de acceso en gasolina es el 1.6i 16v de 110 CV, algo escasos si queremos aprovechar al máximo la capacidad de carga aunque permite ofertar un precio atractivo. Llegará más adelante. En diésel la opción más pequeña es el 1.5 dCi de 110 CV, con seis velocidades. Consume muy poco y no anda nada mal.

Las mayores ventas se las llevarán los motores 2.0 dCi de 130 y 150 CV, dejando el más potente de 175 como opción más elitista y prestacional. En cuanto a los motores de gasolina, además del mencionado 1.6, se podrá optar por el 2.0i 16v de 140 CV y un 2.0i Turbo con 170 CV, aunque sólo asociado al cambio automático.

Para muchos fanáticos de BMW, el conocer las instalaciones de la división M en Munich es cumplir un sueño. Las visitas guiadas a dicho lugar atraen a un buen número de personasy han demostrado ser todo un éxito. Extrañamente, la división de altas prestaciones de Mercedes, se ha mostrado bastante lenta a la hora de abrir sus puertas al público. Hasta ahora.

La administración del tuner con centro de operaciones en Affalterbach, Alemania, está considerando la opción de un tour por la fábrica, para así satisfacer la creciente demanda de sus clientes. "hemos estado trabajando en un tour por la fábrica desde hace un tiempo", señaló Mario Spitzner, director de marketing y ventas de AMG. "Estamos empezando lentamente porque la demanda podría ser más de la que podríamos manejar".

A diferencia de la gama M de BMW, la cual está limitada a pocos vehículos, AMG ofrece una cantidad muy superior de automóviles, lo que significa que una visita a la fábrica podría implicar largas esperas o incluso que estas estuvieran restringidas sólo a los clientes que compren los modelos más caros.

[Artículo en inglés]

Una nueva serie limitada acaba de llegar a la gama Mégane Grand Tour de Renault para el mercado español, que bajo la denominación S-Line destaca por su dotación de serie más completa y un aspecto más deportivo.

El equipamiento principal se enriquece con el techo solar panorámico eléctrico de grandes dimensiones y las llantas de aleación de diez brazos. Además incluyen climatizador automático, control de velocidad, ordenador de a bordo, sensor de lluvia, luces automáticas, ESP y radio CD entre otros.

Los motores disponibles en los Mégane Grand Tour S-Line es el 1.6i 16v de 110 CV en gasolina y los 1.5 dCi de 105, 1.9 dCi de 130 CV y 2.0 dCi de 150 CV en diésel, siempre con cambio manual de cinco o seis velocidades.

Poco a poco, el segmento de los familiares derivados de polivalentes se va enriqueciendo con nuevos integrantes. Después del éxito de vehículos como el Peugeot 206 SW, en Renault se han animado y presentan en el Salón del Automóvil de Frankfurt el nuevo Renault Clio Grand Tour.

Rival directo de los recientes Peugeot 207 SW y el Skoda Fabia Combi -que también se presenta en la muestra alemana como primicia mundial- contará con una completa gama de motores con potencias que oscilan entre los 70 y 140 CV dependiendo del mercado. Como opción más ecológica se encuentran los motores 1.2i 16v de 75 CV, 1.2 TCE de 101 CV y los diésel 1.5 dCi de 70 y 85 CV, todos ellos con la etiqueta Eco2 de Renault.

El maletero de este Clio es el principal beneficiario del aumento de longitud -23 cm más, hasta llegar a los 4,22 metros-, pasando de los 288 litros del modelo convencional a los 439 litros del Grand Tour.

Actualizada: fotos oficiales a alta resolución.

Una de las novedades más importantes que se podrán ver en el Salón del Automóvil de Frankfurt es el Renault Clio Grand Tour, del que la firma francesa ha desvelado hoy las primeras imágenes oficiales.

Con una longitud total de 4,22 metros, el nuevo Clio crece 23 cm pero mantiene la distancia entre ejes. El maletero es el más beneficiado con el aumento de dimensiones, puesto que con 439 litros se convierte en uno de los más grandes del segmento.

Renault lanza al mercado europeo una nueva serie limitada del Mégane Grand Tour, que bajo la denominación Fairway, completa el equipamiento de serie a un precio bastante más ajustado.

Entre los elementos más destacables que incorpora el nuevo Fairway encontramos:

• Sensor de aparcamiento trasero
• Techo solar panorámico
• Apertura de la luneta posterior independiente
• Detalles cromados
• Paragolpes completamente pintados
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Cristales tintados tipo "privacidad"
• Tapizado exclusivo
• Bandejas sobre respaldo asientos delanteros
• Pedales de aluminio

Las mecánicas que se pueden combinar con el nuevo modelo son:

• 1.6i 16v 110 CV
• 1.6i 16v E85 105 CV
• 2.0i 16v 135 CV
• 1.5 dCi 105 CV
• 1.9 dCi 130 CV
• 2.0 dCi 150 CV

Ya lo iban anunciando desde hace tiempo y ahora, en Ginebra, podremos ver un concept que adelanta las formas que tendrá la nueva variante familiar del Clio, que al igual que el resto de modelos de la firma francesa, tomará la denominación Grand Tour.

El concept se muestra con una carrocería de tres puertas, algo que no ocurrirá con la variante de calle, que será de cinco pero sin embargo, si podemos ver la forma del portón posterior y los pilotos, que no han de cambiar en demasía con respecto al modelo final.

En cualquier caso, habrá que esperar hasta el verano para poder conocer más datos y las primeras imágenes oficiales de un modelo que todavía no sabemos si se comercializará en Europa Occidental o si se reserva para otros mercados.