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Al Touareg, ese exitoso experimento premium emprendido por Volkswagen (ignoremos al Phaeton por unos instantes) ya se le notan los años más de la cuenta. Su relevo generacional, por suerte, se encuentra a la vuelta de la esquina, y podremos encontrarnos con él cara a cara durante la segunda semana de enero. Volkswagen presentará el rediseño de su todocamino en el Salón de Detroit, y como gran novedad, será exhibido con una versión híbrida que formará parte de la oferta de lanzamiento.

Si las cosas no cambian, el Touareg híbrido equipará el motor 3,0 V6 TSI del Audi S4, pero en lugar de depender exclusivamente de la gasolina como el modelo de los cuatro anillos, podrá desplazarse también gracias a un motor eléctrico de 38 kW (unos 50 CV). La transmisión escogida por VAG tendrá nada menos que ocho relaciones, y deberá controlar una potencia combinada de más de 370 CV, gracias a la cual será posible pasar de 0 a 100 en alrededor de siete segundos. Los cronos, sin embargo, deberán mantenerse parados y en el bolsillo hasta la segunda mitad de 2010, que es cuando podremos encontrarlo en los concesionarios.


[Vía Autocar]

Vamos con una llamada a revisión de las rápidas. El Instituto Nacional del Consumo ha comunicado a instancias de la Generalidad de Cataluña que el Volkswagen Touareg presenta un defecto en el spoiler trasero, que podría desprenderse ocasionando una situación de peligro en carretera para los coches que circulen detrás. Por ello, el fabricante se pondrá en contacto con los propietarios del modelo, comprobando el estado de la pieza y sustituyéndola si es necesario.

El comunicado no señala el número de vehículos afectados, pero en EEUU, este mismo problema ha ocasionado una campaña de revisión con efecto sobre 14.416 unidades fabricadas entre 2006 y 2009.

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No hace tanto tiempo que Guille tuvo ocasión de fusilar al nuevo Porsche Cayenne de excursión, y ya nos llegan nuevas fotos de su primo. El Touareg, la apuesta más exitosa de Volkswagen por el lujo, ya se está quedando algo mayor, así que con eso en mente, los técnicos de la firma se encuentran probando la próxima generación en el desierto de California.

Su camuflaje es demasiado molesto como para ponernos a desvestirlo con los ojos, pero sabemos que entre los planes se contempla una importante reducción de peso (unos 140 kg). Ofrecido con dos o cuatro ruedas motrices, el nuevo Touareg conservará sus motores 3,6 V6 y 4,2 V8 a gasolina, complementados por una variante híbrida para la cual se ha optado por el 3,6 V6 del Audi A6. Su fecha de presentación está prevista para el año que viene, aunque posiblemente será lanzado como modelo 2011.


[Artículo en inglés]

Volkswagen ha completado la gama del Touareg en Alemania con la incorporación de la variante BlueMotion, más respetuosa con el entorno al reducir el nivel de emisiones. Respecto al modelo convencional presenta modificaciones en la gestión electrónica, cambio, aceite empleado menos viscoso y aerodinámica mejorada (con suspensión rebajada en 25 mm).

El más grande de los BlueMotion posee un motor 3.0 TDI V6 con 225 CV, capaz de alcanzar los 207 km/h de velocidad máxima. El consumo medio homologado es de 8,3 L/100 frente a los 9,3 L/100 de la versión convencional. El precio recomendado en Alemania será de 50.950 € con un completo equipamiento que incluye el control de velocidad, ESP, climatizador, llantas de aleación de 17 pulgadas y equipo de sonido.

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El primo pobre del Cayenne, el Touareg, recibirá una necesaria a la vez que interesante mejora el año que viene, con la incorporación a su gama de una variante BlueMotion Hybrid, es decir, híbrida. Esta nueva variante del SUV alemán incorporará un motor V6 TSI (gasolina) acoplado a una caja de 8 velocidades automática.

Además de este propulsor, el Touareg híbrido cuenta con un motor eléctrico de 38 kW asociado a una batería de níquel de 288 voltios pero con una capacidad no revelada. 374 CV son el resultado de la unión de la potencia del motor de combustión y el eléctrico, con lo que el Touareg es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en menos de 7 segundos (6,8) con un consumo medio de menos de 9 litros a los 100 kilómetros (una mejora del 25% respecto al modelo convencional). Como te comentábamos, estará disponible a partir del 2010 en los concesionarios a un precio todavía por determinar.

[Artículo en inglés]

Volkswagen España sigue ampliando la gama de modelos deportivos con la incorporación del Touareg R50, una variante del todo terreno con más potencia y sobre todo, una presencia muy llamativa y poderosa.

El bloque elegido para mover a los R50 es el 5.0 V10 TDI que ahora desarrolla 350 CV, una cifra muy elevada que le permite presumir de unas prestaciones propias de un deportivo, como demuestran una velocidad máxima de 235 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. El consumo medio es de 11,9 litros, con unas emisiones de 315 g/km de CO2.

Exteriormente lo más llamativo es el paquete aerodinámico que cuenta con nuevos paragolpes, suspensiones más bajas, llantas de aleación de 21 pulgadas, doble salida de escape, faros oscurecidos, etc. El equipamiento de serie incluye climatizador automático de dos zonas, equipo de sonido con MP3, disco duro, navegador GPS, tapicería de cuero, asientos eléctricos, etc. El precio recomendado es de 100.230 €.

Más información en www.volkswagen.es

English Russia dice que se trata de un Porsche, aunque nosotros pensamos que en tiempos era un Volkswagen. Sea lo que sea, el resultado es que vamos a tener que desayunar otra vez. Desconocemos si el accidente de arriba tiene algo que ver con algún experimento científico o si por el contrario alguien decidió que sería una buena idea plasmar los garabatos de su niño en un coche de verdad; nos conformamos con saber que esta creación es oriunda de Moscú, y por tanto las posibilidades de que nos aterrorice fuera de internet son escasas.

Por el momento no hay nada más que un enlace en la página de Volkswagen y la primera foto oficial, pero ya podemos oír una turbamulta en plena crisis de los 50 agolpándose a las puertas de los concesionarios. ¿Harán descuento si les llevas tu nuevo SLK? ¿Habrá una versión híbrida a pedales? Son tantas las dudas...

Con medio año de retraso respecto a su lanzamiento en otros mercados, finalmente se pueden adquirir en Argentina los nuevos Volkswagen Touareg 2008, que se caracterizan por su nuevo aspecto y equipamiento más completo.

A partir de ahora la gama quedará compuesta por el 3.6i V6 FSI de 280 CV, un nuevo 4.2i V8 FSI de 350 CV y un diésel que será el que se lleve la mayoría de la ventas, con 2,5 litros, cinco cilindros y 174 CV. Todos ellos disponen de cambio Tiptronic y tracción 4Motion.

Todos los Touareg 2008 incorporan de serie el nuevo ABS Plus, ESP, asientos con calefacción, climatizador automático, elevalunas eléctricos, equipo de audio con cargador, asientos eléctricos, detalles en aluminio y cuero y volante multifunción. Los precios parten en los 72.700 dólares.

El departamento de modelos exclusivos de Volkswagen, Volkswagen Individual, acaba de lanzar en los principales mercados europeos la nueva gama Touareg Individual. En España se ha puesto a la venta a mediados del mes de Octubre.

Disponible como un acabado más para los Touareg equipados con motor 3.6 FSI de 280 CV y el 3.0 TDI de 240 CV, disponen de un equipamiento muy completo, destacando:

• Llantas de aleación ligera "Avignon" de 19 pulgadas
• Tapizado en cuero bicolor
• Asientos térmicos
• Asientos delanteros eléctricos
• Barras de techo cromadas
• Faros bi-xenón
• Inserciones de madera de "Álamo Veteado Negro"
• Lavafaros
• Molduras de entrada en acero fino
• Climatizador bizona
• Equipo de sonido de alta calidad
• Volante multifunción
• Control de velocidad

Los precios en España quedan así:

• 3.6i V6 FSI 280 CV Individual 59.930 €
• 3.6i V6 FSI 280 CV Individual Sport 62.525 €
• 3.0 TDI V6 240 CV Individual 59.810 €
• 3.0 TDI V6 240 CV Individual Sport 62.405 €