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SEAT estudia fabricar en China y Rusia

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria



El experimento de SEAT en China parece que ha funcionado. La marca española estudia la posibilidad de fabricar localmente tras haber visto la positiva reacción del público de este gran mercado asiático, y eso que las ventas han sido bastante bajas.

La idea de SEAT hace ya algo más de dos años era la de vender unas 4.000 unidades en cada ejercicio en suelo chino. Sin embargo en el primer año cerró con 3.300 unidades y el segundo, con el Ibiza ya en los concesionarios, superó por poco las 1.100 unidades. En sí no son cifras muy buenas pero lo importante es que los chinos tienen interés en la marca y si no se venden más coches es por el elevado precio que tienen que los sitúan en una posición muy comprometida en el mercado (un León es más caro que un A4 Largo por culpa de los aranceles).

El SEAT Toledo "mejorado" ya está en los concesionarios

Categorías: SEAT, Industria, Compactos segmento C


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Desde esta semana los concesionarios de SEAT están recibiendo las primeras unidades del Toledo con ciertas mejoras. Se tratan de pequeños detalles que han solventado tras haber recibido multitud de críticas por parte de la prensa y usuarios.

Coincidiendo con el lanzamiento de la versión 1.6 TDI de 90 CV (disponible tanto con cambio manual como con el de doble embrague DSG), SEAT ha movido ficha añadiendo el mando para los elevalunas eléctricos posteriores en la puerta del conductor (de serie en acabado Style) y el limpia-luneta trasero en los Reference y Style. También en estos dos acabados se han añadido los frenos de disco traseros, un detalle por el que antes cobraban 50 €.

Nueva gama SEAT Toledo (1.6 TDI 90 CV incluido)

Categorías: SEAT, Industria, Utilitarios Segmento B, Compactos segmento C


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A partir del 1 de julio SEAT comenzará la comercialización en España de la nueva gama Toledo 2014. Se trata del modelo que todos conocemos pero con mejoras en el equipamiento y, esto es más importante, un nuevo motor diésel.

Anunciado desde el lanzamiento, finalmente la oferta se completa con el 1.6 TDI de 90 CV en combinación con el cambio manual de cinco velocidades. Según los datos homologados consume 4,4 L/100 en ciclo combinado y emite 114 g/km de CO2. Si se desea también puede adquirirse con el cambio DSG de siete velocidades. En este caso las emisiones suben hasta los 118 g/km de CO2.

SEAT introducirá novedades en la gama Toledo dentro de poco

Categorías: SEAT, Utilitarios Segmento B, Compactos segmento C



Según comentan los compañeros de Seatfansclub, dentro de muy poco el SEAT Toledo tendrá importantes novedades que lo harán sobre todo más interesante y cómodo, mejorando varios detalles criticados hasta la fecha.

A partir de la semana 32 (5 de agosto), los Toledo incluirán de serie los frenos traseros de disco y no los tambores actuales. SEAT ofrecía la posibilidad de añadirlos con un coste de 51 €, pero por fin serán de serie. Resulta curioso que la decisión de usar tambores fuera por un problema de abastecimiento genérico y no de ahorro.

Otro detalle que será solucionado tiene relación con los mandos de los elevalunas traseros. Muy criticado por no poder realizar el control de las mismas desde las plazas delanteras, parece que desde la fecha mencionada se solventará el problema con un nuevo conjunto de interruptores en la puerta del conductor (con cuatro botones y el de bloqueo).

Argelia podría convertirse en un mercado clave para SEAT

Categorías: SEAT, Industria



Parece mentira como han cambiado las cosas en menos de seis años. SEAT entró en el mercado argelino a mediados del 2007 con la intención de completar la oferta de SOVAC (importador de Audi, VW y Skoda) con productos de corte dinámico y juvenil. En su primer año completo las ventas ya fueron buenas, superando las mil unidades.

Hoy día SEAT vende más que la propia Volkswagen. El Ibiza ha conseguido conquistar a los usuarios gracias a su buena relación precio-equipamiento y mensualmente se han llegado a vender más unidades del polivalente que en España, lo que indica un éxito sin precedentes. Desde que entrase en ese mercado, SEAT siempre ha sido una de las firmas con mayor crecimiento anual, si bien seguía estando bastante lejos del Top10. Entre enero y marzo sin embargo la firma ha conseguido colocarse en quinta posición con 7.501 unidades (tras Peugeot, Dacia, Renault y Hyundai) y el Ibiza es el segundo modelo más demandado del país sólo por detrás del Dacia Logan con 6.634 unidades vendidas.

SEAT incrementa las pérdidas operativas un 59%

Categorías: SEAT, Industria, Compactos segmento C



Con un titular como ese muchos podríais pensar que de nuevo SEAT está yendo mal encaminada. Pero tranquilos, las pérdidas operativas han crecido notablemente debido al lanzamiento de los nuevos modelos que obligan a realizar altas inversiones en marketing y publicidad entre otras muchas cosas.

El lanzamiento de modelos como los nuevos Toledo, León y León SC han anulado los positivos efectos relativos al aumento de las ventas, si bien de cara a los próximos meses la situación debería cambiar. Las pérdidas en el trimestre alcanzaron los 46 millones de euros, lo que indica un aumento del 58,6% en relación al mismo periodo del año anterior.

En cuanto a las ventas de SEAT, en el primer trimestre se vendieron 87.086 unidades (+8,7%) gracias a los buenos datos obtenidos en países como Alemania, Austria, México, Israel y Argelia. Por otro lado la producción en Martorell, incluyendo el Audi Q3, alcanzó las 111.000 unidades (+11,4%).

Galería: SEAT León SC


Volkswagen podría fabricar algunos SEAT en Rusia

Categorías: SEAT, Industria, Compactos segmento C



Muy poca información tenemos sobre los rumores que "corren por la red" relacionados con la posibilidad de producir algunos modelos de SEAT en Rusia. Lo cierto es que últimamente los responsables de la filial de ese país están hablando "demasiado" y posiblemente dentro de poco les pidan algo más de secretismo.

El caso es que según parece SEAT podría comenzar la producción del nuevo Toledo en alguna de las instalaciones de VAG en Rusia antes de tres años. El Grupo Volkswagen cuenta con dos plantas que están funcionando a buen ritmo, pero todavía hay espacio para algún producto más. Se sabe que el Skoda Rapid comenzará su ensamblaje dentro de poco en San Petersburgo por lo que quizás también el Toledo pueda compartir línea de montaje (son el mismo coche).

Otro candidato que se rumorea podría fabricarse en Rusia es el nuevo todocamino del que todo el mundo habla y poco sabemos. La última noticia sobre un SUV que conocimos está relacionada con la posibilidad de producirlo en Martorell, pero en ningún momento se dijo la marca que llevaría. ¿Distintos vehículos o el mismo para distintas regiones? Como siempre toca esperar para conocer todos los detalles.

Lo que tenemos claro es que fabricando en Rusia, SEAT tendría un futuro mucho más prometedor en este país.


SEAT se convierte en la marca de mayor crecimiento en Alemania

Categorías: SEAT, Industria



A SEAT no le están yendo nada mal las ventas en algunos mercados europeos como el alemán, donde ya se ha convertido en la marca de mayor crecimiento durante este 2013. La introducción del pequeño Mii y la renovación del León han sido las principales causas de tan buenos datos.

Durante marzo SEAT registró un crecimiento del 20,2% en comparación con el mismo mes del año pasado, alcanzando un volumen total de 7.922 unidades. Dentro del mercado, se coloca cómo la décima firma más demandada, con una cuota del 2,8%. Si vemos los datos del acumulado entre enero y marzo, las ventas subieron un 21,2% hasta alcanzar las 18.206 unidades, superando a Peugeot, Nissan, Fiat, Toyota y Citroën entre otras.

Crecimiento récord de SEAT en Austria, con una cuota de mercado del 5,8%

Categorías: SEAT, Industria



Mientras en Austria esperan la llegada de más unidades del nuevo León y el lanzamiento del Toledo, el resto de la oferta SEAT sigue imparable en este mercado. Durante el mes de enero han logrado récord de ventas al alcanzar una cuota de mercado del 5,8%, si bien el total no es el más alto alcanzado por la marca (1.612 unidades).

El éxito de SEAT durante enero se debe a los excelentes resultados obtenidos por los Ibiza, Alhambra y Altea, que no han parado de crecer en los últimos meses. Concretamente el monovolumen grande ha conseguido situarse como el segundo modelo más demandado y, si contamos el total del mercado, en el puesto número 12 del ranking general. El Altea también ha experimentado un notable crecimiento (+64%) gracias a las ofertas realizadas y a la serie especial Chili.

SEAT México sigue creciendo; en enero un 17%

Categorías: SEAT, Industria



La filial mexicana de SEAT puede estar más que contenta con los resultados de los últimos meses. Y si en 2012 se consiguió cerrar el año como una de las marcas de mayor volumen que más crecen, arrancan el 2013 con un crecimiento del 17% y subiendo dos posiciones en el ranking general por marcas.

En total SEAT matriculó durante el primer mes del año 2.095 unidades, es decir, 304 unidades más que en enero del 2012. Lo más interesante es que superó a firmas como Mazda (2.021 unidades) y Renault (1.721 unidades) que durante los últimos meses habían estado siempre por delante de la española, colocándose en el octavo puesto del ranking general por marcas.

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