Según comentan los compañeros de Seatfansclub, dentro de muy poco el SEAT Toledo tendrá importantes novedades que lo harán sobre todo más interesante y cómodo, mejorando varios detalles criticados hasta la fecha.

A partir de la semana 32 (5 de agosto), los Toledo incluirán de serie los frenos traseros de disco y no los tambores actuales. SEAT ofrecía la posibilidad de añadirlos con un coste de 51 €, pero por fin serán de serie. Resulta curioso que la decisión de usar tambores fuera por un problema de abastecimiento genérico y no de ahorro.

Otro detalle que será solucionado tiene relación con los mandos de los elevalunas traseros. Muy criticado por no poder realizar el control de las mismas desde las plazas delanteras, parece que desde la fecha mencionada se solventará el problema con un nuevo conjunto de interruptores en la puerta del conductor (con cuatro botones y el de bloqueo).

Parece mentira como han cambiado las cosas en menos de seis años. SEAT entró en el mercado argelino a mediados del 2007 con la intención de completar la oferta de SOVAC (importador de Audi, VW y Skoda) con productos de corte dinámico y juvenil. En su primer año completo las ventas ya fueron buenas, superando las mil unidades.

Hoy día SEAT vende más que la propia Volkswagen. El Ibiza ha conseguido conquistar a los usuarios gracias a su buena relación precio-equipamiento y mensualmente se han llegado a vender más unidades del polivalente que en España, lo que indica un éxito sin precedentes. Desde que entrase en ese mercado, SEAT siempre ha sido una de las firmas con mayor crecimiento anual, si bien seguía estando bastante lejos del Top10. Entre enero y marzo sin embargo la firma ha conseguido colocarse en quinta posición con 7.501 unidades (tras Peugeot, Dacia, Renault y Hyundai) y el Ibiza es el segundo modelo más demandado del país sólo por detrás del Dacia Logan con 6.634 unidades vendidas.

Con un titular como ese muchos podríais pensar que de nuevo SEAT está yendo mal encaminada. Pero tranquilos, las pérdidas operativas han crecido notablemente debido al lanzamiento de los nuevos modelos que obligan a realizar altas inversiones en marketing y publicidad entre otras muchas cosas.

El lanzamiento de modelos como los nuevos Toledo, León y León SC han anulado los positivos efectos relativos al aumento de las ventas, si bien de cara a los próximos meses la situación debería cambiar. Las pérdidas en el trimestre alcanzaron los 46 millones de euros, lo que indica un aumento del 58,6% en relación al mismo periodo del año anterior.

En cuanto a las ventas de SEAT, en el primer trimestre se vendieron 87.086 unidades (+8,7%) gracias a los buenos datos obtenidos en países como Alemania, Austria, México, Israel y Argelia. Por otro lado la producción en Martorell, incluyendo el Audi Q3, alcanzó las 111.000 unidades (+11,4%).

Muy poca información tenemos sobre los rumores que "corren por la red" relacionados con la posibilidad de producir algunos modelos de SEAT en Rusia. Lo cierto es que últimamente los responsables de la filial de ese país están hablando "demasiado" y posiblemente dentro de poco les pidan algo más de secretismo.

El caso es que según parece SEAT podría comenzar la producción del nuevo Toledo en alguna de las instalaciones de VAG en Rusia antes de tres años. El Grupo Volkswagen cuenta con dos plantas que están funcionando a buen ritmo, pero todavía hay espacio para algún producto más. Se sabe que el Skoda Rapid comenzará su ensamblaje dentro de poco en San Petersburgo por lo que quizás también el Toledo pueda compartir línea de montaje (son el mismo coche).

Otro candidato que se rumorea podría fabricarse en Rusia es el nuevo todocamino del que todo el mundo habla y poco sabemos. La última noticia sobre un SUV que conocimos está relacionada con la posibilidad de producirlo en Martorell, pero en ningún momento se dijo la marca que llevaría. ¿Distintos vehículos o el mismo para distintas regiones? Como siempre toca esperar para conocer todos los detalles.

Lo que tenemos claro es que fabricando en Rusia, SEAT tendría un futuro mucho más prometedor en este país.

A SEAT no le están yendo nada mal las ventas en algunos mercados europeos como el alemán, donde ya se ha convertido en la marca de mayor crecimiento durante este 2013. La introducción del pequeño Mii y la renovación del León han sido las principales causas de tan buenos datos.

Durante marzo SEAT registró un crecimiento del 20,2% en comparación con el mismo mes del año pasado, alcanzando un volumen total de 7.922 unidades. Dentro del mercado, se coloca cómo la décima firma más demandada, con una cuota del 2,8%. Si vemos los datos del acumulado entre enero y marzo, las ventas subieron un 21,2% hasta alcanzar las 18.206 unidades, superando a Peugeot, Nissan, Fiat, Toyota y Citroën entre otras.

Mientras en Austria esperan la llegada de más unidades del nuevo León y el lanzamiento del Toledo, el resto de la oferta SEAT sigue imparable en este mercado. Durante el mes de enero han logrado récord de ventas al alcanzar una cuota de mercado del 5,8%, si bien el total no es el más alto alcanzado por la marca (1.612 unidades).

El éxito de SEAT durante enero se debe a los excelentes resultados obtenidos por los Ibiza, Alhambra y Altea, que no han parado de crecer en los últimos meses. Concretamente el monovolumen grande ha conseguido situarse como el segundo modelo más demandado y, si contamos el total del mercado, en el puesto número 12 del ranking general. El Altea también ha experimentado un notable crecimiento (+64%) gracias a las ofertas realizadas y a la serie especial Chili.

La filial mexicana de SEAT puede estar más que contenta con los resultados de los últimos meses. Y si en 2012 se consiguió cerrar el año como una de las marcas de mayor volumen que más crecen, arrancan el 2013 con un crecimiento del 17% y subiendo dos posiciones en el ranking general por marcas.

En total SEAT matriculó durante el primer mes del año 2.095 unidades, es decir, 304 unidades más que en enero del 2012. Lo más interesante es que superó a firmas como Mazda (2.021 unidades) y Renault (1.721 unidades) que durante los últimos meses habían estado siempre por delante de la española, colocándose en el octavo puesto del ranking general por marcas.

El mercado irlandés no está pasando su mejor momento y basta ver el descenso del 18,8% para darse cuenta. Sin embargo para SEAT enero ha sido un buen mes, aumentando sus matriculaciones en nada menos que un 127% hasta alcanzar las 532 unidades y subir unos cuantos puestos en el ranking general por marcas (del 17 al 13).

Para conocer los motivos que han llevado a la firma española a tan buenos resultados no hace falta exprimirse mucho la cabeza: Toledo, nuevo León y la buena marcha del Ibiza (sobre todo con carrocería ST) han bastado para hacer de SEAT la firma que más crece. El pequeño Mii, la berlina Exeo, el Alhambra y los Altea también reportan cifras positivas.

SEAT arranca el año con promociones muy agresivas que permiten acceder a un Ibiza desde sólo 8.200 €, descuentos y plan PIVE incluidos. Este precio es el más bajo que han publicado en los últimos meses y estará vigente hasta el próximo 28 de febrero.

El modelo ofertado está equipado con el motor con el motor 1.2i 12v de 70 CV y en combinación con la carrocería SC de tres puertas y el nivel de acabado Reference. De serie incluyen el ESP, TCS, ABS, EBD, airbags frontales y laterales, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, llantas de chapa de 15 pulgadas y radio CD MP3 con toma auxiliar. La oferta obliga a financiar con la marca al menos 8.000 € durante 36 meses como mínimo.

El nuevo León es uno de los modelos premiados con cinco estrellas

Al margen del Dacia Lodgy, del que te hemos hablado hace una hora en noticia a parte, EuroNCAP ha probado un nuevo grupo de coches que están llegando al mercado estos meses, y todos han destacado en sus resultados, completando todos ellos cinco estrellas en los test de impacto de la agencia independiente.

Entre los presentes en esta tanda de pruebas estaban:

• Fiat 500L
• Ford Fiesta
• Ford Kuga
• Hyundai SantaFe
• Mercedes Clase A
• Mitsubishi Outlander
• Opel Mokka
• Range Rover
• Seat León
• Seat Toledo
• Skoda Rapid
• Subaru Forester
• Volvo V60 Plug-In Hybrid
• Volkswagen Golf

Aunque todos han logrado cinco estrellas, el más destacado ha sido el SantaFe de Hyundai, con un 96% en protección a los pasajeros delanteros en caso de impacto.

Tienes los vídeos y explicaciones, modelo por modelo, en la web de EuroNCAP, pinchando aquí.