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Con bastante silencio, la muerte anunciada del Toledo III se hizo realidad a principios del mes de Septiembre. Derivado de los Altea y León, la berlina de SEAT no presentaba una concepción clásica de sedán de cuatro puertas, lo que repercutió significativamente las ventas y ha obligado a cesar su producción.

En 2005 SEAT trató de convencer al público con un producto en un principio bastante completo. Sin ser especialmente grande (4,47 metros), permitía el acomodo de cinco pasajeros sin estrecheces y un maletero enorme. Al poco de su lanzamiento, se añadió una banqueta posterior deslizante con la que el usuario podía elegir entre mayor especio para las piernas o de maletero. La extraña imagen de su zaga le jugó una mala pasada y ha sido en todo este tiempo fuente de numerosas críticas.

SEAT ha reducido la gama del Toledo y a partir de ahora la oferta de motores se centrará únicamente en un bloque de gasolina y dos diésel, combinables con dos niveles de acabado, Reference y Style (el primero sólo para los menos potentes).

Los precios recomendados son los siguientes:

• 1.6i 102 CV Reference 20.100 €
• 1.6i 102 CV Style 22.500 €
• 1.9 TDI 105 CV Reference 21.350 €
• 1.9 TDI 105 CV Style 23.450 €
• 2.0 TDI 140 CV Style 25.500 €

De serie el equipamiento de todos los Toledo incluye la dirección asistida, ESP, múltiples airbags, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, climatizador automático de dos zonas, control de velocidad, radio CD MP3, ordenador de viaje, cristales tintados y cierre centralizado con mando.

Al igual que ha ocurrido con la gama Ibiza, SEAT ha sustituido la denominación Stylance por la de Style también en las gamas León, Altea, Altea XL y Toledo. Es sólo una modificación que no afecta al equipamiento de serie.

PRECIOS

LEÓN STYLE

• 1.6i 102 CV 19.230 €
• 1.4 TSI 125 CV 19.720 €
• 2.0 FSI 150 CV Tiptronic 24.500 €
• 1.9 TDI 105 CV 20.700 €
• 1.9 TDI 105 CV Ecomotive 20.000 €
• 1.9 TDI 105 CV DSG 22.450 €
• 2.0 TDI 140 CV 22.600 €
• 2.0 TDI 140 CV DSG 23.950 €

Después del salto, más cosillas...

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Chery lleva fabricando ya unos cuantos años el SEAT Toledo de primera generación, tanto en configuración similar como adaptada. Este último, bautizado generalmente como Cowin, acaba de recibir algunas modificaciones estéticas. Recordamos que la firma china compró los derechos de manufactura en su día, por lo que puede comercializarlo en cualquier mercado, siempre y cuando supere las normativas vigentes de contaminación y seguridad de cada lugar.

Exteriormente los cambios más importantes llegan al paragolpes delantero, de nuevo diseño y con faros antiniebla reubicados. En la zaga lo más destacable son los pilotos posteriores, con un diseño más moderno. Una vez dentro, las modificaciones afectan a la consola central, estrenado mandos para la climatización y equipos de sonido.

Gracias a la colaboración entre la policía de Martorell y SEAT, los agentes de la localidad barcelonesa han visto renovada su flota de vehículos con la incorporación de tres nuevas unidades del SEAT Toledo, totalmente equipadas para como vehículos policiales.

El acto de entrega se realizó el pasado viernes en Martorell en presencia del Director de SEAT España, Pedro Catena, el alcalde de Martorell, Salvador Esteve, los concejales de Seguridad Ciudadana y Promoción Económica, Lluís Esteve y Teresa Casanoves respectivamente y el gerente de la concesión Martorell Motor, Jaume Roura.

Los vehículos entregados están equipados con el motor 1.9 TDI de 105 CV, que destacan por su buena relación entre prestaciones y consumos, además de un bajo nivel de emisiones contaminantes. En Barcelona, SEAT también hizo entrega hace unos meses de 100 unidades del Toledo para la Guardia Urbana.

Y de nuevo la firma española es noticia, en esta ocasión por el lanzamiento del nuevo Ibiza y todo lo que se ha dicho sobre él durante la rueda de prensa. Del pequeño polivalente ya sabéis casi todo, así que no nos repetiremos, aunque adelantamos que el Presidente de SEAT ha confirmado la producción del Ibiza SportCoupé para antes del verano, por lo que no sería de extrañar que sea presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Londres, en Julio.

Continuando con el resto de la gama, ya sabemos que las variantes más explosivas del Ibiza -FR y Cupra- llegarán en Noviembre al mercado, después de que se hayan presentado en el Salón del Automóvil de París junto al nuevo sedán del segmento D, que también comenzará a venderse en España a finales del presente año.

Sobre la fabricación de vehículos fuera de España todavía no hay nada claro y decidido al respecto, pese a los continuos rumores del comienzo de ensamblaje del Córdoba en México. La llegada de SEAT al mercado chino parece clara al igual que la mejora de la red y campañas publicitarias para los países del Este de Europa. Sin duda, SEAT avanza más que nunca y tenemos claro que el nuevo rumbo le sienta muy bien, a juzgar por el buen comienzo de etapa que están viviendo con el Ibiza 5 puertas.

SEAT ha modificado ligeramente los precios recomendados de toda su gama. A lo largo de la semana pasada hemos actualizado la información con las tarifas de los Ibiza, León, Altea, Altea XL, Altea Freetrack y Alhambra. Ahora es el turno para el Toledo.

TOLEDO GASOLINA

• 1.6i 102 CV Reference 20.100 €
• 1.6i 102 CV Stylance 22.500 €
• 2.0 FSI 150 Tiptronic Stylance 27.450 €
• 1.8 TSI 160 CV Sport-Up 26.080 €

TOLEDO DIÉSEL

• 1.9 TDI 105 Reference 21.350 €
• 1.9 TDI 105 Stylance 23.450 €
• 1.9 TDI 105 Stylance DSG 26.000 €
• 2.0 TDI 140 Stylance 25.500 €
• 2.0 TDI 140 Sport-Up 26.253 €
• 2.0 TDI 140 Stylance DSG 28.050 €
• 2.0 TDI 140 Sport Up DSG 28.835 €
• 2.0 TDI 170 Sport-Up 28.950 €

De nuevo volvemos con las tarifas recomendadas para este 2008 ahora que cambian los impuestos que gravan los vehículos dependiendo de las emisiones contaminantes de CO2. Las gamas SEAT León y Toledo cuestan a partir de ahora lo siguiente:

LEÓN GASOLINA

• 1.6i 102 CV Reference 17.279 €
• 1.6i 102 CV Sport Limited 17.751 €
• 1.6i 102 CV Stylance 19.070 €
• 1.4 TSI 125 CV Reference 17.772 €
• 1.4 TSI 125 CV Sport Limited 18.225 €
• 1.4 TSI 125 CV Stylance 19.491 €
• 2.0 FSI 150 Tiptronic Stylance 24.228 €
• 2.0 FSI 150 Tiptronic Sport-Up 24.900 €
• 1.8 TSI 160 CV Sport-Up 22.894 €
• 2.0 TSI 200 CV FR 24.594 €
• 2.0 TSI 240 CV Cupra 26.899 €

LEÓN DIÉSEL

• 1.9 TDI 105 Ecomotive 18.009 €
• 1.9 TDI 105 CV Sport Limited 18.444 €
• 1.9 TDI 105 Stylance 19.751 €
• 2.0 TDI 140 Stylance 22.326 €
• 2.0 TDI 140 Sport-Up 22.947 €
• 2.0 TDI 170 FR 24.887 €
• 2.0 TDI 170 FR1 25.132 €

*Cambio DSG disponible con los motores 2.0 TSI 200 CV FR, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140)

SEAT acaba de entregar otras 60 unidades del Toledo a la Guardia Urbana de Barcelona. Todos ellas equipados con la más alta tecnología en cuanto a seguridad y ya están circulando por las calles de la ciudad condal.

Con la nueva remesa son ya un centenar de unidades del Toledo las utilizadas como vehículo de transporte de este cuerpo barcelonés. De los 60 Toledo entregados, 44 van destinados a tareas convencionales mientras que el resto son utilizados como vehículos camuflados, sin los colores de la policía local.

Los Toledo de la Guardia Urbana están equipados con el motor 1.9 TDI de 105 CV y cambio manual de cinco velocidades, que destaca por su buena relación entre prestaciones y consumos.

Hasta hace poco el SEAT Toledo había sido el turismo de la marca española de mayor tamaño y prestancia -sin contar al Alhambra-. Sin embargo la llegada del Altea XL ha eclipsado un tanto ese protagonismo mejorando por otro lado una de las particularidades que han convertido a este modelo en todo un fracaso comercial: el diseño.

Lanzado al mercado en los últimos meses de 2004, el Toledo de tercera generación tomaba muchas partes del Altea y resultan similares hasta el pilar C. La zona posterior simulando un tercer volumen pero manteniendo el portón posterior junto a unos pilotos de tamaño reducido dan como resultado una estética NO muy atractiva, al menos según el público general -como en todo también posee defensores-.

En la actualidad sigue a la venta en un buen número de mercados e incluso se ha incorporado recientemente a nuevos países como en Argentina o Rusia, antes no disponible.

Fé de erratas: por alguna razón había desaparecido un "no" en una de las frases cambiando el sentido totalmente. Según el público general el Toledo no posee precisamente una estética muy atractiva en su parte posterior.