Lada acaba de lanzar en Rusia una versión especial más deportiva y dinámica del Priora, uno de sus modelos más populares. Además de mejoras en el motor, recibe cambios en la suspensión y estética para adaptarlo a las pretensiones más "Sport" del nuevo integrante.

Entre lo más característico del Priora TMS podemos destacar:

• Motor 1.6i 16v con 122 CV
• Sistema de escape específico
• Desarrollos del cambio acortados
• Suspensión y amortiguadores modificados
• Frenos de disco con pastillas Ferodo
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Asientos deportivos con logo TMS
• Volante forrado en piel
• Alerón posterior
• Paragolpes específicos

El precio recomendados en Rusia, al cambio actual, es de unos 14.500 €, lo que lo sitúa en una buena posición respecto a otros vehículos de corte parecido (allí, claro). Además se incluyen los cuatro elevalunas, doble airbag, radio CD MP3, aire acondicionado, cierre centralizado, etc.

Durante el próximo Salón del Automóvil de Moscú, que abrirá sus puertas el día 26 de Agosto, la firma local Lada presentará en sociedad una versión muy especial del Kalina, la más radical de todas las ofertadas hasta la fecha.

Entre las características más importantes del Kalina TMS destacamos:

• Sistema de tracción total 4x4
• Motor 1.6i 16v Turbo
• 182 CV de potencia con Overboost (165 CV en condiciones normales)
• 310 Nm de par máximo
• Aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos con Overboost (6,5 segundos en condiciones normales)
• Velocidad máxima: 210 km/h
• Peso: 1.180 kg
• Neumáticos 215/40 R17
• Cambio de cinco velocidades

De momento se queda como modelo concepto aunque podría llegar al mundo de la competición, un área que cada vez más cuida Lada, contando con varios pilotos de gran experiencia conduciendo sus vehículos, principalmente en campeonatos regionales.

Mejorado respecto al anterior modelo, Lada presenta en estos días el nuevo Kalina TMS 2008, un modelo que ahora alcanza los 145 CV y presenta una estética muy deportiva. Como novedad también se une la variante familiar.

El motor es el mismo que utilizaban anteriormente, con 1,8 litros y 16 válvulas de origen Opel, capaz de alcanzar los 220 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. El consumo es muy variable, y si bien es fácil es lograr medias de 6 litros, en cuanto exprimimos las capacidades del motor, podemos alcanzar los 12 litros/100 km.

El equipo de frenos es ahora de mayores dimensiones, con discos delanteros de 280 mm y 260 mm.posteriores, suspensión rebajada y neumáticos más anchos en llanta de 17 ó 18 pulgadas. La producción según Lada se asegura para el 2008, aunque sólo para algunos mercados de Europa del Este y Rusia.